我对沃尔沃和安全的认识。
我就住在瑞典,我的故事应该有点说服力。我的第一部车是沃尔沃855,96年的车,性能不算太突出,但基本没毛病,除了一年一次服务,没单独修过车。跑到19万的时候,我的一个朋友开的出了车祸,120km/h的速度,弯道路面有冰,冲了出去,打转两圈后栽到路边沟里,没翻(沟与路面落差不大)。当时车上连我3个人,都没受伤,车被拖出来后,后保险杠一半脱落,后备箱变形,不影响驾驶,直接开回家。修好后,后备箱有点关不严,缝隙比较大,其他问题没有。一年半以后,我开车载四个国内的朋友出去玩,同样是弯道,路面积雪严重,开100km/h以上,对面的客货车跨线行驶,我在靠边的时候,右前轮出了路边,车身打横,随后失去控制,翻下山坡,打滚一周半后卡在树上,车底朝天。一共5人,只有我系了安全带,气囊也没出来,五个人奇迹般的都没受重伤,除了每个人不同程度的轻微被碎玻璃划破,只有一个人翻滚中扭到了腰。我们在确定人没事之后,还爬到车里把包和掉在车里的手机等东西找了出来。不过这次车是没得修了,报废了事,车被拖出来后,我把音响拆了下来。因为是在外地,我第二天就联系当地朋友又买了辆二手雪铁龙;型号忘记了,只记得是款运动车型,发动机也是turbo的,这是我的第二部车,试驾感觉不如沃尔沃,因为还带着这四个中国来的朋友,行程还要继续,当时是圣诞期间,也没有更多的选择,就勉强拿下,音响也装到了这辆车上(比它原来的那个好)。行程结束后,这辆车在我手上开了3个月就卖掉了,实在是没感觉,还是沃尔沃开着舒服,心里有底。
这次事故发生时我儿子刚刚半岁,事情过去后很长时间心里都有阴影,在医院包扎和做检查的时候,还有警察来做笔录的时候,我脑子里都在想我的儿子。“安全”在没有出事的时候只是一个概念,但在遇到极端的情况的时候,它就是你的生命和全部。我现在的车是萨博9-5,也是基于安全第一的考虑做出的选择。当然,不可能每个人都选择或喜欢沃尔沃或saab,车的安全性能也是相对的,只有真正把安全当成开车中最重要的部分,当成一种习惯,相对安全的车才会对你有所帮助。
没想到有这么多朋友看过我的帖子,哈哈,不少人都猜我是托,或脑子有病。对大家的不理解,我补充解释几点:
1,我以前住在瑞典北方,距离北极圈只有20多公里,每年的一半时间都是在积雪的路上开车,手熟,并不是不怕死。
2,瑞典冬天车上都要换冬胎,就是有金属小钉的轮胎,理论上开车速度与夏天没什么区别,考驾照的时候也必须有冰上驾驶的培训。
3,我没开过在国内卖的volvo车,不清楚有多大区别,但我那辆老的volvo的安全性绝对没有夸大的地方。
4,运气不好的话,这两次车祸每次都可能车毁人亡,这一点不可否认。这之前,我在德国出差的时候,租来的小smart车(四门,类似qq)不限速的路上都跑过170km/h,车祸之后,到了110km/h油门就下不去了。
[ 本帖最后由 kennyxdli 于 2008-03-14 22:26 编辑 ]