我对沃尔沃和安全的认识。 

我就住在瑞典，我的故事应该有点说服力。我的第一部车是沃尔沃855，96年的车，性能不算太突出，但基本没毛病，除了一年一次服务，没单独修过车。跑到19万的时候，我的一个朋友开的出了车祸，120km/h的速度，弯道路面有冰，冲了出去，打转两圈后栽到路边沟里，没翻（沟与路面落差不大）。当时车上连我3个人，都没受伤，车被拖出来后，后保险杠一半脱落，后备箱变形，不影响驾驶，直接开回家。修好后，后备箱有点关不严，缝隙比较大，其他问题没有。一年半以后，我开车载四个国内的朋友出去玩，同样是弯道，路面积雪严重，开100km/h以上，对面的客货车跨线行驶，我在靠边的时候，右前轮出了路边，车身打横，随后失去控制，翻下山坡，打滚一周半后卡在树上，车底朝天。一共5人，只有我系了安全带，气囊也没出来，五个人奇迹般的都没受重伤，除了每个人不同程度的轻微被碎玻璃划破，只有一个人翻滚中扭到了腰。我们在确定人没事之后，还爬到车里把包和掉在车里的手机等东西找了出来。不过这次车是没得修了，报废了事，车被拖出来后，我把音响拆了下来。因为是在外地，我第二天就联系当地朋友又买了辆二手雪铁龙；型号忘记了，只记得是款运动车型，发动机也是turbo的，这是我的第二部车，试驾感觉不如沃尔沃，因为还带着这四个中国来的朋友，行程还要继续，当时是圣诞期间，也没有更多的选择，就勉强拿下，音响也装到了这辆车上（比它原来的那个好）。行程结束后，这辆车在我手上开了3个月就卖掉了，实在是没感觉，还是沃尔沃开着舒服，心里有底。  这次事故发生时我儿子刚刚半岁，事情过去后很长时间心里都有阴影，在医院包扎和做检查的时候，还有警察来做笔录的时候，我脑子里都在想我的儿子。“安全”在没有出事的时候只是一个概念，但在遇到极端的情况的时候，它就是你的生命和全部。我现在的车是萨博9-5，也是基于安全第一的考虑做出的选择。当然，不可能每个人都选择或喜欢沃尔沃或saab，车的安全性能也是相对的，只有真正把安全当成开车中最重要的部分，当成一种习惯，相对安全的车才会对你有所帮助。  没想到有这么多朋友看过我的帖子，哈哈，不少人都猜我是托，或脑子有病。对大家的不理解，我补充解释几点：  1，我以前住在瑞典北方，距离北极圈只有20多公里，每年的一半时间都是在积雪的路上开车，手熟，并不是不怕死。  2，瑞典冬天车上都要换冬胎，就是有金属小钉的轮胎，理论上开车速度与夏天没什么区别，考驾照的时候也必须有冰上驾驶的培训。  3，我没开过在国内卖的volvo车，不清楚有多大区别，但我那辆老的volvo的安全性绝对没有夸大的地方。  4，运气不好的话，这两次车祸每次都可能车毁人亡，这一点不可否认。这之前，我在德国出差的时候，租来的小smart车（四门，类似qq）不限速的路上都跑过170km/h，车祸之后，到了110km/h油门就下不去了。  

安全第一 

昨天成功换车，告别SAAB 9-5 AERO，拿下一部老款宝马528I，现在在做保养，下周提车。    

    SAAB 9-5 AERO 留影    
[ 本帖最后由 kennyxdli 于 2008-03-08 16:11 编辑 ]

支持！！！！！！ 

  我算了一下 一台全新的S80[4.4L]把中国市场有的配置[主要是安全方面的] 全都安装上 全下来得90万  

 

路面有冰和积雪，为什么还要以120/h和100/h的速度过弯？

楼主遇到这两次事故得以全身而退已经算是比较幸运了，VOLVO的车安全性有口皆碑，但是还是要安全驾驶啊。

安全第一！

沃尔沃····   

LZ是复古派的 开的都是老车.

“同样是弯道，路面积雪严重，开100km/h以上”  ==================================================  这样的路况开这么快，你是厂家的测试人员吧！  从头到尾只是说车子结实，却没有总结你们出事故的原因。而我看到的，除了你们命大，也没有看到别的！  这样开车的人来说安全………………

  楼主没事就是最好了，安全驾驶最基本的，楼主在国外买车是很幸福的了，你先后开的这四辆车在国内都是很贵的，那个开了三个月的雪铁龙稍微便宜些。  现在沃尔沃在国内卖的很贵，其实在国外的价格并不是很高
[ 本帖最后由 12缸发动机 于 2008-03-13 10:23 编辑 ]

沃尔沃是好车，科学买到中国太贵，保养也太贵，他要适应中国市场，还需要很多年的时间

你们命大，也没有看到别的！  

好车在中国是卖不好的  豪华车在中国就买好  

saab好车。安全第一~

哪天也能混到LZ那样想换就换就好了。   

汗一个...120的时速出了事故,还不影响驾驶`````````````````````也太那个了点吧`````