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谈一点自己的想法
比较幸运，我去海外试驾过CHR，所以对于TNGA平台打造的奕泽也会有所期待，当时不太满意的动力现在被新研制的2.0升 Dynamic Forced Engine取代 126KW(171匹)/203NM
数据上看起来是可观的，实际体验的话还没见着什么试驾
这么乍一看这半边脸跟荣放是真的像，就是所谓的家族前脸设计，只是更爱奕泽的车身线条设计
白车身黒顶的奕泽很靓很nice，个人喜好的原因，内心拒绝白顶设计……
轮毂这也是要卖萌吗，这一颗颗小心心
奕泽尾部倔强的小鸭尾设计，这些细节方面的勾勒能看出来这辆车子讨不讨喜
c型尾灯设计，喜欢里面的熏黑处理
多功能方向盘，应该跟海外版一样是软包的，手感好
记得当时驾驶给我印象很深的一点就是这个座椅包裹感，你看你椅背上两边有突出来，那么你就可以想到自己坐进去，就像嵌入进去，很容易被固定住，这样得座椅好不好其实长途驾驶就能体现出来
好像，貌似，可能，也许顶配的国产奕泽也木有天窗，反正我没见到，这就很尴尬了，当时我在美国开CHR的时候还在想国产一定会高配有车窗这件事情，难道要打脸吗？
后排180个头的标准体重坐进来，明显看到还有5指的距离
虽然后地板平整处理了，但是扶手箱突出来还是占用了一定的空间
主驾驶车门上的控制键
变速器：模拟10档位的CVT，1档纯粹齿轮变速，2-10档钢带传动
软包方面应该做的不错，车门扶手、中控、方向盘、中央扶手
后备箱空间就马马虎虎了，为漂亮牺牲不少哈，大件建议后排座椅放到
认可大家猜奕泽是14w，我来个具体的数吧13.98w或者14.28w
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莫名的喜感
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奕泽车友群，“奕”起讨论吧！想进的加我
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