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原帖由 小奔粉丝 于 2011-07-16 21:25 发表在 11 楼
总结：1. 事实证明，如果做了免拆洗的维护，就一定要注意三元催化的堵塞问题。许多车友反应做过保养后，花钱了，但车子性能没有改善或者是更糟了，8成和三元催化有关。可以想象，免拆洗洗出来的脏东西去哪里？不是一样要排掉吗？而三元催化的结构决定了它容易被脏东西堵塞，如果免拆清洗三元催化不当，或者说清洗后没有拍高速拉转速，脏东西是拍不干净的，动力下降，油耗增高是必然的。而清洗三元催化最有效的手段，我觉得还是拆洗，图片在那里放着呢，有图有真相，事实胜于雄辩。结论：经常拉拉高速是必要的，清除积碳倒在其次，排掉三元催化的堵塞物…
无意中看到您的大作，很是兴奋，我们这里怎么就没有这样的老师呢？有个问题：假设我第一次做免拆洗维护的时候，把排气筒整个拿掉的话，就应该没有您这样的情况了吧？还有就是草酸买多少浓度的最合适？？勾兑的话怕掌握不好，谢谢了
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原帖由 小奔粉丝 于 2011-07-16 21:25 发表在 11 楼
总结：1. 事实证明，如果做了免拆洗的维护，就一定要注意三元催化的堵塞问题。许多车友反应做过保养后，花钱了，但车子性能没有改善或者是更糟了，8成和三元催化有关。可以想象，免拆洗洗出来的脏东西去哪里？不是一样要排掉吗？而三元催化的结构决定了它容易被脏东西堵塞，如果免拆清洗三元催化不当，或者说清洗后没有拍高速拉转速，脏东西是拍不干净的，动力下降，油耗增高是必然的。而清洗三元催化最有效的手段，我觉得还是拆洗，图片在那里放着呢，有图有真相，事实胜于雄辩。结论：经常拉拉高速是必要的，清除积碳倒在其次，排掉三元催化的堵塞物…
旧贴新看，又学习了不少东西，楼主7W左右的公里数就脏成这样，那我这10W的老车那可是不敢想象啊，坑爹啊。。。不过我们这里的消费水平，想找个维修厂帮车主这样洗，即费时间，也费人力，一般没人接这生意，即使接了，价格可不比4S的低。。。貌似在不清洗的前提下，多跑跑高速对整个车子都有好处吧
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原帖由 小奔粉丝 于 2011-07-16 21:25 发表在 11 楼
总结：1. 事实证明，如果做了免拆洗的维护，就一定要注意三元催化的堵塞问题。许多车友反应做过保养后，花钱了，但车子性能没有改善或者是更糟了，8成和三元催化有关。可以想象，免拆洗洗出来的脏东西去哪里？不是一样要排掉吗？而三元催化的结构决定了它容易被脏东西堵塞，如果免拆清洗三元催化不当，或者说清洗后没有拍高速拉转速，脏东西是拍不干净的，动力下降，油耗增高是必然的。而清洗三元催化最有效的手段，我觉得还是拆洗，图片在那里放着呢，有图有真相，事实胜于雄辩。结论：经常拉拉高速是必要的，清除积碳倒在其次，排掉三元催化的堵塞物…
技术贴，支持了
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