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奔腾2008!一次油耗对比的亲身体验,节油就在脚下 

奔腾2008!一次油耗对比的亲身体验,节油就在脚下


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    6月21日,也是油涨价第二天,驾驶奔腾(2.0AT)跑了一次小长途(龙口—威海),来回共行驶515公里,坐3人负荷60%,平均油耗从小到大,最后才回到8.6升。过去,一直认为从事驾驶、管理、修理工作,比较掌握节油的方法,一般是加油到习惯速度,然后平稳行驶,遇有情况早处理,避免急刹车就OK了。结果连自己都不敢相信,刚学车的LP比我节油?事实就是这样,后来经过分析对比,奔腾车(以及所有车,特别是自动挡)油门的合理操控,才是节油的最好方法。
     早上出发从龙口中国石化加油61.26升(6.53元/升,第一次加97#),400元加满61.26升(早先已经报警灯亮20公里,说明油箱大概还有64-61.26=2.74升,一般报警还能行驶50公里,有人说能加70升,不知道是真是假,不敢胡说)。
     开始LP开(买车后自5月6日她开始练车,行驶800公里了,都在家门口练,倒车、路障也多,油耗达到10.6升,原先北京接车回来挂牌1034公里油耗不到8)。这次行驶道路条件较好,最高时速100Km/H,8:00多进入福山地界,停下车去摘樱桃。当时里程表80多公里,平均时速51Km/H,平均油耗7.8升,因为买好樱桃9点多了,为了赶路换我开。走了一会天气逐渐热了,打开空调设定在25°C,这时看着油耗在上升,8.2—8.5上徘徊,最后定格在8.8升,如果和原来的7.8平均起来,当前油耗应该已经达到9点多!由于当时在烟台市区也没在意,出来烟台以后也由于在威海南要往东走,怕走过也没走高速,此时平均油耗不但没降,反而升到9.0—9.1,到达目的地—成山头快12点了,油耗高的心里一直在纳闷。
     下午3点多才往回走,西行顶着太阳走,感觉稍微热点,又把空调调到24.5°C,出了威海到烟台地界时油耗已经达到9.2升。在烟台上了高速后换LP开(他可是第一次跑高速),一不小心就超过120Km/H,经常提醒她注意车速(新车2000多公里还属于磨合期),半个多小时就过了蓬莱,她说疼痛又换我开。我一看平均油耗又从9.2回到了8.8,简单分析认识到,除了高速路匀速以外,还与加油的方法有关,因为我始终监视着她开,接下来也开始注意了,大概又走了10公里高速和20多公里下道,我开的油耗也在下降,最后达到平均8.6。
    解释一下,8.6是在7.7——9.2——8.6,就是说平均升高以后,再降下来应该是很困难的,既然能那么快就降0.6升(各占1/3路程),实际油耗一定是最低8以下,那么最高时达到了10升,也就是说自己一个人开,平均油耗最多能相差2——3升!1/4这可是个不小的数字。
    自己归纳如下:
    1.最重要:踩油门时,包括起步、加速、油门不能踩多了,特别80Km/H以下时,也是大家经常说的,车子很“肉”,踩到底也照样,其他自动挡车有的比奔腾还严重。过去认为只要遇事早处理不踩刹车,就应该节油,过去化油器式发动机空加油门知道费油(加速皮碗的油全进去了),没想到电子喷射也是这样一样费油严重!严重到油耗相差2——3升,应该引起注意!
    加油多大合适呢?后来我注意了一下,起步或者低速加油时(3档以下),点油门不要太狠,轻轻一点可能显示30或者40多,车速一上立即数字下降,一般稳定在15——20比较合适,一定不要连续加压,那样反而提速感觉并不明显,因为加油到速度起来需要过程,加油大了反而提速慢增加油耗,稍缓或者停顿一下油门更好。具体怎样很难准确表述,完全靠自己感悟,我的理解是,低速加油随动,控制在20左右;速度60或者更高,轻轻一点提速就有推背感了,此时油门更要小,一般11——13就感觉是推着往前走,车子完全被操控,满负荷或者上坡时加油适当,如果熟练以后打到手动档会更好。
    除此之外还要继续保持传统方法:2.速度保持平稳,不要忽快忽慢,达到一定速度略微收油,不要一收到“底”,造成速度衰减很快。3.根据路况确定行驶速度,眼光看的远一点,高速时看到300米以外,早处理情况少刹车。4.保持良好车况,点火正时,油质达标,按时保养。
    只是个人短暂的一点发现和体会,主要差距还在加油门,过去没有电脑计算,没有想到差距会那么大,现在有数据说话,人人都可以验证,来修正自己的驾驶习惯。我们经常看到一些超载柴油车,加油冒烟大到叫你看不清路,汽油车加油门急了也会冒烟,只是没有柴油那么明显,甚至点火时间迟,油量大,经常有爆破消声器的。特别是大男人,身强力壮急脾气,“恨不得把脚插到油箱里去”。都是不好的习惯,以后千万不要跟油门过不去,悠着点,爱惜自己的车,节省自己的钱,提速需要过程。
    我想告诉大家的只是一个基本方法、操作习惯和思路,具体还需要自己根据车型车况和个性差异去掌握,不要教条去理解,如果把握的更好,节油效果更加显著,如果您能节油1升,那将是10——15%的节能(也节钱),就是很大的收获,也是您我的荣幸。不当之处,请批评指正。
    突然发现回复增多,原来是版主顶置主页,在此向版主和各位朋友标示感谢!不能一一回复,敬请谅解。
最近要增加燃油税,对我们跑的少私家车主有好处,还减少了一道手续(110+缴费麻烦=160),避免了交通稽查(太不规范)罚款。

[ 本帖最后由 很久没开车了 于 2008-09-07 09:28 编辑 ]
奔腾很划算,安全配置高
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写的真多,小顶一下~
在這個 平庸的 社會 里 、我 只 賣身、 不賣 藝。 <
经验之谈,值得探讨
引用:
原帖由 很久没开车了 于 2008-06-23 00:40 发表 
6月21日汽油涨价第二天,也是驾驶自家奔腾(2.0AT)跑了一次小长途(龙口—威海),来回共行驶515公里,3个大人负荷60%,平均油耗8.6升。过去,一直认为多年从事驾驶、管理、修理,比较掌握一点节油的驾驶技巧,加速到一定速度,然后平稳行驶,尽量避免急刹车,结果连自己都不相… 

lz的作业太棒了,既交流了经验又将ld小夸一下。你家ld看了说不定每顿给你加道菜啊。
引用:
原帖由 泰州奔腾 于 2008-06-23 02:26 发表在1楼 
写的真多,小顶一下~ 

怕说不明白,不小心油门就踩大,有人一位的要求油门、方向、刹车轻,感觉上是越来越差了 
奔腾很划算,安全配置高
引用:
原帖由 muchongjun 于 2008-06-23 07:16 发表在3楼 

lz的作业太棒了,既交流了经验又将ld小夸一下。你家ld看了说不定每顿给你加道菜啊。 

谢谢 
加油的技巧,有很多朋友说加油声音大,对,就加大到有声音为止稳住,因为再加油还那样,此时油耗在20——30,很快就回到20以下,速度高点都在15——11以下,自己灵活掌握,自然成习惯。
[ 本帖最后由 很久没开车了 于 2008-07-02 16:04 编辑 ]
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引用:
原帖由 玩转车轱辘 于 2008-06-23 06:03 发表在2楼 
经验之谈,值得探讨 

简单好体验,过去没认为那么严重,50公里就可以试出来 
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LZ辛苦啦,回头让LP也学习学习....................
引用:
原帖由 我叫刘跃进 于 2008-06-23 09:07 发表在7楼 
LZ辛苦啦,回头让LP也学习学习.................... 

关键是自己认真总结一把,好掌握油门大小,既节油,提速还不很慢。
奔腾很划算,安全配置高
楼主言之有理,顶一下。
经验之谈,值得探讨和学习。。。。
&lt;img src=&quot;http://img.a
对 省油就在脚下~~~~~~~~~~~~
欢迎大家认真体验对比,节省的是我们自己 
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 从LZ一贯的帖子可以看出你是一位做事非常认真的人,很专业.值得学习   
引用:
原帖由 S艰苦奋斗S 于 2008-06-23 10:26 发表在13楼 
从LZ一贯的帖子可以看出你是一位做事非常认真的人,很专业.值得学习   

是这样,认真的人一般得不到重用,只能做基层工作。  
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楼主是龙口的????
小川
在这里工作,已经26年了,看到你有南山的照片,好像你家是这里?
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好贴就是要顶!!!
对奔腾的喜爱——无以言表!<br>辽宁鞍山奔腾群:QQ 60
引用:
原帖由 很久没开车了 于 2008-06-23 00:40 发表 
6月21日汽油涨价第二天,也是驾驶自家奔腾(2.0AT)跑了一次小长途(龙口—威海),来回共行驶515公里,3个大人负荷60%,平均油耗8.6升。过去,一直认为多年从事驾驶、管理、修理,比较掌握一点节油的驾驶技巧,加速到一定速度,然后平稳行驶,尽量避免急刹车,结果连自己都不相… 


哈哈! 实践出真知:油门的合理使用节油很明显。
象老兄的这种路况,油耗应该在8左右才正常。
虽然不喜欢一汽,但喜欢奔腾!
不错不错,往死里顶啊

要是开始就注意,应该8以下,因为我5.5号挂牌回来,就是7.6(当时新车没敢加油门),没想到差距那么大!
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