乙醇汽油和普通汽油的区别 

乙醇汽油的优点：
(1)减少排放
35％ ，使燃料燃烧更加充分，据国家汽车研究中心所作的发动机台架试验和行车试
验结果表明，使用车用乙醇汽油，在不进行发动机改造的前提下，动力性能基本变，
尾气排放的CO 和HC 化合物平均减少30％以上，有效的降低和减少了有害尾气的
排放。
(2)动力性好
乙醇辛烷值高(RON 为111)，可采用高压缩比提高发动机的热效率和动力性。加上其
蒸发潜热大，可提高发动机的进气量，从而提高发动机的动力性。
(3)积炭减少
因车用乙醇汽油的燃烧特性，能有效的消除火花塞、燃烧室、气门、排气管消声器部
位积炭的形成，避免了因积炭形成而引起的故障，延长部件使用寿命。
(4)使用方便
乙醇常温下为液体，操作容易，储运使用方便。与传统的发动机技术有继承性，特别
是使用乙醇汽油混合燃料时，发动机结构变化不大。
(5)资源丰富
我国生产乙醇的主要原料有含糖作物、含淀粉作物以及纤维类原料，这些都是可再生
资源且来源丰富，因而使用乙醇燃料可减少车辆对石油资源的依赖，有利于我国的能
源安全。
乙醇汽油的缺点：
(1)蒸发潜热大
乙醇的蒸发潜热是汽油的2 倍多，蒸发潜热大会使乙醇类燃料低温启动和低温运行性能
恶化，如果发动机不加装进气预热系统，燃烧全醇燃料时汽车难以起动。但在汽油中混
合低比例的醇，由燃烧室壁供给液体乙醇以蒸发热，蒸发潜热大这一特点可成为提高发
动机热效率和冷却发动机的有利因素。
(2)热值低
乙醇的热值只有汽油的61％，要行驶同样里程．所需燃料容积要大。乙醇尽管热值较
汽油小得多，但由于含氧量较高，其理论混合气热值与汽油接近，因此，乙醇可以作为
汽油机燃料使用，而且其动力性可以接近使用汽油的发动机。
(3)易产生气阻
乙醇的沸点只有78℃，在发动机正常工作温度下，很容易产生气阻，使燃料供给量降
低甚至中断供油。
(4)腐蚀金属
乙醇在燃烧过程中，会产生乙酸，对汽车金属特别是铜有腐蚀作用。有关试验表明，在
汽油中乙醇含量在10％以下时，对金属基本没有腐蚀，但乙醇含量超过15％时，则必
须添加有效的腐蚀抑制剂。
(5)与材料的适应性差
乙醇是一种优良的溶剂，易对汽车密封橡胶及其他合成非金属材料产生一定的轻微腐
蚀、溶涨、软化或龟裂作用。
(6)易分层
乙醇易于吸水，车用乙醇汽油的含水量超过标准指标后，容易发生液相分离，影响使用。
车用乙醇汽油的储运周期只有4～5 天，因此必须改造、建设专供车用乙醇汽油使用的
储罐、槽车、调和与加油设施。
热力学计算：
汽油热值：4.6*10^7J/kg 汽油密度是0.72kg/L
汽车油箱以50L计算 汽油机效率30%
所以1kg汽油燃烧产生的热量为0.72*50*4.6*10^7*30%=4.968*10^5kJ
若加入20%的乙醇，乙醇的密度为0.7893kg/L,乙醇的热值是26780kJ/kg。
所以1kg乙醇汽油燃烧产生的热量为
4.968*10^5*0.8+0.7893*50*20%*26780*30%=4.608*10^5kJ
根据以上简单的热力学计算，得出二者之差为3.6*10^4kJ,相对差别为7.2%，热力学方
面差别不大。

对绝大多数现有发动机来说乙醇汽油弊大于利

我们这里只有 乙醇汽油，悲哀啊！

实践证明，乙醇汽油对车不好，而且同体积的燃烧值小于汽油，那么，也就是车主花了一升纯汽油的钱买到的所谓”清洁汽油“，一定会不如一升纯粹的无铅汽油耐用。

我们的油钱无形中……被……

 

还有就是对发动机不好。

不太理解热值低和动力好咋回事，腐蚀发动机是大毛病，怪不得大众一直用铸铁缸体，比铝合金抗造多了。我们这用宝贵的玉米作原料生产乙醇，专供汽车享用。与猪争夺饲料，猪肉的价格还能低吗。

乙醇清洗作用很大，过去都是酒精洗化油器，同样也能洗油路。

目前工艺的乙醇汽油不宜大规模推广，因为制备乙醇需要粮食（玉米），与人和牲畜争粮。耗能也不小，成本不算低。

理想的做法是用作物秸秆生产乙醇，与其把它们白白烧掉污染空气还不如用来做燃料。但目前的问题是工艺不成熟，生产中必须的一种制剂成本高，造成生产乙醇的经济性差。国家也做得不好，没有在这个方面投入足够资金研究，也没有对生产进行补贴。结果每年秋收，仅仅发发通知不许焚烧秸秆，就是没有行动！

就动力好这一说我认为就靠谱！

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帖子标题：乙醇汽油和普通汽油的区别

推荐理由：车友多了解一下

乙醇汽油弊大于利，但东北地区由于是粮食高产区，只有乙醇汽油，苦啊！

这东西用不着讨论，就是没得选，只能将就喝了。

啥好啥孬的讨论永远没有结果的，目的、认知各不相同，有人说香，有人说臭。

看了一遍原文，不懂；又看了一遍原

一闭眼一睁眼就看见楼主的帖子了，缘分哪！