能够以消费者的建议和意见为基础对新款车型做出改动，一汽奔腾的这种做法是值得肯定的。我们在跟奔腾车主沟通的时候，经常有人戏称自己的车为“梅赛德斯-奔腾”，戏称归戏称，对奔腾的喜爱也溢于言表。
“外观大气”几乎是车主们见到奔腾后共同的第一印象，这也是车主们最常谈到的方面，很多人也就是因为外观原因最后选择了奔腾。奔腾的车身造型由一汽与意大利汽车设计大师乔治亚罗联合进行设计，车头线条刚劲有力，尤其适合男性用户，宽大的车身很“大气”，符合奔腾的商务定位，“像个男人开的车”——有位车主如是说。
空间是奔腾的又一大特色。2675Mm的轴距给车主们带来的空间体验是同价位其他车型所不能提供的。很多中国消费者在购车的时候，都把空间是否宽敞作为决定最终选择的重要条件，多数奔腾车主在购车作业里面也把对空间的评价放在了第一条，“空间大”，“体积够大”，这也说明奔腾的空间设计方面迎合了中国消费者尤其是北方市场消费者的购车观念。
奔腾有两款发动机配置，分别是最大功率108kw/6500rpm最大扭矩183N•m/4000rpm的2.0排量发动机，以及最大功率120kw/6500rpm最大扭矩204N•m/4000rpm的2.3排量发动机，在车主的反馈中，对这两款发动机的表现还都是很满意的。“动力比想象的要好，本来以为2.0的奔腾会肉肉的，实则不然，动力很好，新车发动机转速没上过3000已经游刃有余。”，“平稳，不浮躁，发动机沉闷有力”。
除了发动机，车主对奔腾的变速箱尤其是6速手动变速箱的评价也很好，“挡位清晰用起来舒服，行程短，操作起来相当顺手，而且6前进，80km/h用6挡发动机转速快2000，当时油耗5.9”。这位车主的体验可以说代表了多数奔腾车主的感受，奔腾采用了6速手动变速箱，优势不仅在于能够提升动力系统的传动效率，另一方面，还能够优化车辆的燃油经济性，“节假日开，1/3高速往返，2/3城区，油耗8个”，“平常上班下班，哪里堵去哪里，无任何高速，油耗10个”，要知道这可是整备质量超过1.4吨的车的燃油表现。
在上面这些车主好评的基础之上，09款奔腾还做出了更多的升级，如按键式中控锁开关、遥控四门车窗自动升降、车窗一触式升降及防夹功能、车载蓝牙手机免提系统，而且仪表背光也变为白色，仪表信息更容易读取。蓝牙系统是今年逐渐流行的一项车载设备，虽然开车打电话影响安全，但相信我们大家都有开车打电话的经历，在这种情况下，蓝牙免提系统就变的尤为重要了，不耽误接电话的情况下，尽可能的提供了更多的安全性。
