你认为是对的，人家未必喜欢。人家喜欢的时候，你还得被笑话。

    年底又是一波买车潮，旧单位小团伙添车的添车，换车的换车。总有新鲜劲。现在基本不去假扮客户试驾了，但开上各种车的小福利还是有的。我的理念，人家爱听不听，自己都不在乎了。自得其乐就行。

    今天开了一辆杰德。话说世间总有各种粉、各种神粉，本田也占了一粉。神不神不好评。车主居然说本田和丰田是合作的，技术互通。对于这位车主，我不怪他，才1万公里出头的1年驾驶见识，不能怎样了。

    杰德的驻车是脚刹而不是手刹。这对我带来了一点困扰。甚至乎一直影响驾驶的精神状态。无他，就是习惯问题。刹车呢，前段比较硬，比大多数车有点过敏，车主一路夸奖它的车刹车灵敏。然而往下再深踩后段，想要更多的时候，又没有多少。和初段的硬和灵敏形成强烈对比，反而变成刹不住的感觉。在红绿灯前以其他车辆进行参照，实际刹车效果也很一般。所以有些人说试驾，轻轻开动了就叫了解这车了，大谈优劣了。实际上，再深入一点，有什么，他根本还不知道。软弱的枪头就在洞口蹭了一下，也敢说高潮深浅了。这种人一说他，理由无非就是买菜，又不是下田，要这么多干什么。

    数字仪表盘也造成了分神。没有转速表，只有数字时速显示。时刻留神数值，加速快慢不直观，搞得不敢开快，时常看仪表。瞬时油耗也是学了宝马的指示条，最大数值只有20。再多就不显示，骗一下没开过什么车的小伙伴。按刻度推算，国道上匀速大约要7，不省油也不费油。加速减速很平顺，平顺得令人惊奇，以为平衡轴5AT现在优化得这么厉害了。直排档杆容易分不清D和S松，起步的时候经常要花点时间来仔细辨认。回来一查，原来旧款是CVT的。难怪加速的时候有拖沓的延迟，也没有明显的AT特征性降档顿挫。动力就不怎样了，1.8的发动机，让车身显得比较沉。特别是尾部，无论重量还是风阻，都很大负担的样子。

    底盘反而有惊喜。偏硬的悬挂更合乎我的喜好，而且也带来较少的起伏波动。车身更稳定更容易做动作，当然这车能不能做动作另算。至少我对这车的大屁股很有担忧，并且新手车主更不舍得让我这样做，特别是他要扮演专家在副驾驶指点我的驾驶时候。因为我怕被赶下车，乘着背后车主咆哮之风，我只得撒开两腿飞奔回去，只恨马拉松毫无防备就降落在头上。

    电子可变转向算不错的惊喜，不然我回来得在车主的背地里对这车一顿狂喷。在电子助力里面，算少有的指向很灵敏。我一直说手感超过机械液压助力的电子助力还没出生，然而比电子助力手感更屎的机械液压助力车型却还仍在路上跑，韩国车是典型代表。不懂的话激烈多走几个复杂弯，办不到的不要质问我，更不要把有能力八十九十时速响着胎过导向岛视作驾驶污点，而把从来不超过2000转换档视作驾车金标准。

    为什么狂喷的理由还有一点。它电子油门深浅不像奔腾系列，它的踏板是没有回馈的，踩深踩浅力度一个样，判断油门深浅只能靠自己脚板的自身位置感，还有跳动的仪表速度数字。然而有回馈的踏板，会被人说发现一个治不好的毛病，踏板震动啊怎么办啊……

    传说中的发动机剁菜没听到，传说中的抖动也没有碰到。不错不错。

    简单数来。刹车线性不是很好，其他方面对于奶爸很称职，人家只管买菜，不管比赛。大空间平稳买菜奶爸奶娘车，夫复何求。

    插入说一下小飞度，直喷积碳的口碑已经闻名，追尾那辆6万公里，擦排气管有一层黑炭，比得上大众，虽然不用添机油，不过每一万公里就要洗节气门，不然怠速不稳。技术和代价共存。至于积碳对三元催化器的危害，暂时还没有体现，但是依排气管积碳的状态来看，仍不免令人担忧。

    看论坛顶部的活动帖，似乎RAV4（荣放）正是大热。至少我这边销量确实如此。不过上个月的全国销售数字不能体现，然而不要忘记，RAV4可是国产热销SUV的祖宗，吉利、长安、长城、BYD、奇瑞……甚至早到永源UFO这样的冷门车。全系列RAV4子孙加RAV4自己，一个月销量过10万。干掉了CRV家，虽然有哈弗H6这好儿子死命推高，但是CRV家子孙的总和没破到十万。

    这代RAV4荣放只是改款而不是换代。就算没在美国IIHS测试作弊，在备受诟病的CNCAP测试，而且用的还是旧标准，都发生了A柱折断的超级表现。媒体为了照顾丰田家面子，只好说“A柱未见明显变形”，明明都折透了好不好？美国考试不及格尚且不要紧，问题是连中国的旧版低标准都表现差，这还能让人活么？

图片地址：http://www.pcauto.com.cn/tech/368/3686240.html 别说我拿别的车冒充RAV4来骗人。

    不过不要紧，聪明的各路厂家深知RAV4更对国人口味，一拥而上，瓜分对RAV4情有独钟的客户群。死都不怕了，还害怕花冤枉钱么？于是RAV4的子孙更数不过来了。CRV家人丁稀落，只能眼睁睁发恨。

    旧单位小团伙一换车就买RAV4两。这两除了车架和发动机号，全车上下没有不同的。还是乞丐版最低配。连中控台都是硬的。两团伙成员原先的车都是吉利家的，而吉利家呢，是全系丰田子孙的，那么认祖归宗买个丰田正版自然非常对口味。

    中控台是硬的，上面说了一遍，现在还说一遍。裸车17w的高性价比丰田提供了中控硬塑料薄盖板，减轻重量为车主省油多作贡献。方向盘是塑料的，减少真皮方向盘后期油亮所需清洁的烦恼。空调是手动的，尊重从廉价车升级而来的车主使用手动空调的习惯。喇叭只有四个劣质纸盘，以免车主沉迷音乐而损坏听力。扶手箱也是廉价塑料覆盖。总之，尊重廉价车主的习惯同时，还给国产品牌丰田子孙留下了高配置高用料的生路。丰田对我国低端国产品牌还是一直充满仁慈和关爱的。这样RAV4的中国子孙在中控台贴一块浮皮，改个拉丝衬托，就能当上自主希望了，简直秒天秒地秒空气。

    高性价比的车自然配高性价比的加装配置。非大屏不爱的这两位仁兄如愿在4S装上了12寸导航一体机，后视镜前后行车记录仪，“进口丹麦BHT”音响……价值1.5w 的好一个大礼包。实在不忍惊动他们的欣喜，连忙交待别的团伙成员，千万不要让他们上马云家瞧瞧哦。

    号称至少价值4000多的进口丹麦BHT音响+功放，貌似好厉害的样子。我也要听听。呵呵，前排高音不脆低音不透。高音尚可，摇滚拉不动。特别滑稽的是只改一对前喇叭，后面的纸盒水平喇叭直嗡耳，坐后排听音乐就跟掉进水缸似的。咱家自选的山寨功放+山寨同轴喇叭+拆车高音，实在不忍报价，以免两位伤心。至于喇叭盖上面大大的BHT三个镀铬字母，浓浓汽配风，未曾听闻丹麦有这牌子。

    好吧，咱们还是论开车，不论配置了。正如卡罗拉一样，丰田家RAV4对机件之间的噪音控制取得了很好的效果，并不是隔音材料好，而是配合得当，部件之间运行柔顺。这是丰田的独有优点。只要保持温柔驾驶，都能给车主充分提供柔软平静的状态。喜好丰田车的人，和ROCK AND ROLL的激情无缘。

    想不到RAV4的方向盘给了我一个惊奇，丰田车系一向是轻飘无感的方向，RAV4的电子方向居然是偏重的，初步上手还以为丰田往操控方向进化了。左右一拧，原来是假手感，单纯的加重打方向的阻力而已，仍然没有路面回馈，仍然指向不精。拧方向的时候车身反应还是笨的，不过毕竟是祖宗，不至于像它子孙之一CS75那样蠢到甩到一边去回不来。

    偏软的悬挂支撑力不至于完全像开船，平路还是挺舒适的，感觉不到路面的粗糙。然而国道的路面变得坑洼起来，心里直骂，豆腐渣工程路面这么快就到处下沉了到处是洼地，搞得老是一起一伏的。转个头开CX-4回来，经过同样的路面又疑惑起来，怎么当晚就填平了？市政的效率可真高。一拍大腿，怎么能忘记了这货的底盘调校从来没有人表扬过呢。因为祖宗不怎么懂底盘调校，所以RAV4的孙子们荣登自主希望的时候也不需要说这些。现在的人喜欢的是滤过路感，被抛起来晕车也没所谓了。

    油门溜车大为失望，一直被发动机挂着往后拖，就跟125CC女装摩托一样，没有一个畅快的溜车过程。连06年的马3用4AT都能切换空档溜车，CX-4则保持1200转无阻力长距离滑行，这套CVT对溜车实在无能为力。滑行短，还想说省油，这可能吗？

RAV4 2.5的油耗，同级油耗最大

    搭载这款2000年左右面市的发动机，只有可变气门时，没有直喷，没有阿特金斯循环。油耗测试里面表现屡屡不佳。虽然说调高了扭矩，但是动力体现不出来。实际驾驶表现方面，实在可说发动机对畅快超车显得力不从心。汽车之家测试2.0RAV4要12.5秒，2.0的CX-4才9.81。虽说车重有一个人的差异，水平简直相差两个时代。

    这就是另一位小团伙成员的CX-4，在RAV4两位的眼中，反而变成了讥讽鄙视的对象。CX-4自动低配，下地不到18w。比配置：标配天窗，LED大灯，一键启动、软内饰、缝线扶手；比内在，美国EPA数据最省油的自吸发动机，当今最强6AT，最佳设计，当今最智能的启停系统……RAV4，下地21w多，以上统统没有，拿得出手只有头顶部空间大！

    CX-4虽然是我给另一小团伙成员的推荐，却惨遭我对方向盘的恶评：“一汽马自达史上最屎助力方向盘”，手感从硬朗日系宝马变成轻飘凯美瑞。不过，比起加重阻力的假手感，CX-4的方向仍然反应快捷。发动机变速箱组合敏捷快速，底盘操控功架十足，保持马自达的一贯水准，而且提供了B级车的行驶稳定性。马自达的车开得太多太过熟悉，这辆CX-4已经无须测评，优劣已经皆知，没有惊奇。然而性价比摆在那里，2.0马3的价格就可以升级到更大的SUV了。

    JADE左前三角窗震响。CX-4中控台有摩擦响，RAV4有尾门震响。内饰响肯定都存在，困扰不困扰在于心态（病态）。我说响，人家车主只一句：听不见！

    可惜，世界已经以丑为美，以屎为荣了。

    这样一辆既不省油，也缺乏动力，外形平庸（大号森雅R7），用料差劲，做工一般，乘坐摇晃，安全堪忧，驾驶乐趣没有，质量口碑下滑，各方面都缺乏诚意的车，对于一部分人来说，却是他们的不二选择。不禁令人惊奇。此事，大家怎么看？

反正我看起来就像R7。