我在2010年的时候买了这辆一汽奔腾B70（奔腾也有人称之为小红旗），当时上路花了17万多，七年前拿出17万来买一辆国产车的个人是很少的，而且我买的是代表中国民族品牌的“一汽奔腾”，所以我是绝对爱国！绝对爱国！绝对爱国！（重事三）
这不是第一代B70，但是最后一代用原装马自达6发动机和变速箱的B70，之后再出的B70就是用了一汽自主研发的发动机了。七年来，老奔陪我走过了风风雨雨，最远从青岛跑到了黑龙江中俄边境然后又返回来，10天来回跑了5000公里，去之前保养完，回来直接又去保养的，最大行驶里程是一天跑了1400公里，从早上8点上高速就没下来，除了中午在服务区吃了顿饭之外一直跑到了晚上9点，那时候没有改装定速巡航，全程我一个人驾驶，到达目的地下车之后我感觉右腿都麻木了，不会走路了已经，即便如此高强度的运行，老奔也没有给我掉过链子，从来没有出过任何的毛病。
因为这一代B70使用的是马6的发动机加5速自动变速箱，技术相对较老，所以在油耗控制方面不是很节省，即使是高速行驶，平均油耗也要在8升左右，而平时在市区行驶油耗更是轻松过10，夏天开空调更甚。动力方面不能够说充沛，但是日常行驶够用，超车时候深踩油门变速箱降档响应比较积极，只是发动机的噪声会比较大，而且急加速时发动机不是那种“轰轰轰”的声音，是那种“eng……”的声音，2.0排量108kw的功率相对现在的车来说比较弱，提速自然也不及，开过跟我同款的手动6速B70，手动挡提速还是比较快的，毕竟手动挡车随人愿。
操控方面老奔非常不错，稍高的速度过弯不晃不漂，比较沉稳，毕竟车中只有1.4吨，轮胎只有205宽，刹车力度也不错，急刹车时候会给人很强的信心，不会有那种刹呀刹呀刹不住的感觉，唯独有一点让我不是很满意，那就是方向盘太重、太重，老车机械助力，不及现在车的电动助力是肯定的，但是老奔方向有点太沉，地库弯道急速度慢，我基本上都要用两只手来打方向，助力油也换过，然并卵……去4s店看，答曰：B70都这样！都这样！都这样……但是我们单位公车有跟我同款的B70，我试过人家的都比我轻呀，很无语
说了这么多，下面该主角登场了……
2010款B70 2.0自动标配