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17BT急需要面对和解决几个大问题 

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17BT急需要面对和解决几个大问题

一、销量的问题  二、售后服务和技术支持及4S店的问题  三、国IV排放的问题  四、09款的问题  做为一款主打车型,如果20个月还卖不到5W辆,估计他的生命力也不会太顽强,如果走到恶性循环就更危险了,卖的少没有经销商愿意卖,没有经销商愿意卖卖的就越少。  售后服务跟不上,服务态度也不行,服务水平又因为经验积累少而上不去,而4S店更是没有工作热情。  08年很快到了,北京肯定实行国IV排放,只是具体时间没定,BT是不是还得依靠M6才能解决国IV排放的问题。  M6出了新款,尺寸和轴距都发生了变化那BT是不是也要出09款了,因为据说两车是共线生产的。再有就是新款和老款配件是不是通用。  当然还有许多问题需要17解决,如BT品牌做大做强,4S数量等等,但上面的问题绝对是17BT要直面的。
没有十全十美的人没有没毛病的车
支持,楼主是奔腾用户?说说车质量怎么样?小毛病多吗?
我只是准用户,车还没有买,在犹豫中,为了自己喜欢的号码,车号都先拍好了,三个月必需上牌。本来想好6MT一上市就出手了,可是这几个问题又让我矛盾了!说真话,太喜欢 BT了,一是因为自主车,二是性价比高!  对了,我把同样的问题向BT专家提问了,不知道他们会不会回答我
[ 本帖最后由 gengyong 于 2007-11-23 09:43 编辑 ]
没有十全十美的人没有没毛病的车
6mt还是很不错的
我聪明就聪明在我聪明上了···
引用:
原帖由 gengyong 于 2007-11-23 09:40 发表在2楼   我只是准用户,车还没有买,在犹豫中,为了自己喜欢的号码,车号都先拍好了,三个月必需上牌。本来想好6MT一上市就出手了,可是这几个问题又让我矛盾了!说真话,太喜欢 BT了,一是因为自主车,二是性价比高!  对了,我把同样的问题向BT专家提问了,不知道他们会不会回答我
  我们真有点搞不懂17的销售策略了,从许多爱奔腾的车友们住足观望!!!!不过从重庆的4S店得到的最新消息(至少是重庆),价格有所松动了,过去08款2.0豪,16.58万,可以降5000元,如果通过二级经销商还可以再降1000元(再无讨价还价的余地了,4S店的态度非常坚决),现在已经可以降9000元了(也就是15.68W),如果再通过二级经销商的话,可能会降1W.对要购买奔腾的车友来说,确实是一个好消息!!!!!!!!!
销量问题恐怕17比你我更急,目前最大的问题应该在于建立良好的营销、售后体系,赢得掌声、赚取口碑、争取用户。
的确存在问题,看解决问题的进度吧,奔腾还是很有希望的。
奔腾准车主
我现在对奔腾是从  了解-观看-关注-惊讶-喜欢-预购-不解(4s)-伤心(4s)  不知道要出手的朋友有我的感觉不,销售的素质真的是太差了,我是长春的都不原意买了  一汽要不不下狠心整顿4s,等待他的就是没落!!!
引用:
原帖由 如烟随风 于 2007-11-23 17:21 发表在7楼   我现在对奔腾是从  了解-观看-关注-惊讶-喜欢-预购-不解(4s)-伤心(4s)  不知道要出手的朋友有我的感觉不,销售的素质真的是太差了,我是长春的都不原意买了  一汽要不不下狠心整顿4s,等待他的就是没落!!!
  其实一个巴掌拍不响,4S服务不好也不只是4S一家的问题,17有很大责任,车利润、维修利润大头都让17拿去了,不挣钱换你也不可能好好服务!
没有十全十美的人没有没毛病的车
2个月了目前还没碰到问题。
王大鹏教育我们说:汽车买来是用来修的,偶尔才能拿出来开开。
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