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原帖由 我的福星 于 2012-02-07 11:17 发表 不知不觉小海陪我走过了快四年了,跑了4万多公里路。近期查了些资料发现小海用的是NGK普通火花塞,经济寿命估计在2-3万,虽然跑着没感觉有什么不妥,但想尝试一下自己换火花塞,于是有了下面的作业。一、火花塞选型火花塞选型很重要,一是型号、二是热值。小海用的原装火花塞是NGK-BKR5E-11,也就是带电阻(上述号码中的“R”),热值为5(上述号码中的“5“),间隙11mm(上述号码中的“-11”)。本想在商城里买的,但是没有NGK的,于是在淘宝上淘了一下,发现有BKR5EIX-11和BKR5EIX-11P两款不错,而后者正极是铱金和负极铂金,显然更好一些,于是就买…
不错的作业,图片有没更详细的
比我跑得都少
及时给信息,我的也该换了。谢谢
感谢楼主分享。谢谢。
原帖由 我的福星 于 2012-02-06 08:45 发表在 17 楼 嗯,4年跑12万,可真没少跑。我4年才跑了4万多一点
还是一个好贴!
请问火花塞老化有什么特征的?我的二手小海,买回来后一直没有换过,但打火基本一次就成功。并且油耗都在7个左右。现在换了怕浪费,不换怕出现什么的问题。
原帖由 87842888 于 2012-02-14 14:16 发表在 28 楼 请问火花塞老化有什么特征的?我的二手小海,买回来后一直没有换过,但打火基本一次就成功。并且油耗都在7个左右。现在换了怕浪费,不换怕出现什么的问题。
跑得公里数大了,会影响一些经济性。
这箱油耗马上出来了,好像要省一些油。等油耗出来了告诉大家!
我估计,中间两个火花塞是2,4缸的,因为有高压包的两个缸,火花塞消耗大点,用线的消耗小点。。。还有。。。拆火花塞用专用工具把。。。那工具把手短,你出不了什么力,反正用尽力扭就差不多了,别用其他工具辅助,就用手。。。而且拆火花塞的工具里面有橡胶,可以把火花塞一起拿出来。。
原帖由 cbh1117 于 2012-02-27 17:18 发表在 30 楼 我估计,中间两个火花塞是2,4缸的,因为有高压包的两个缸,火花塞消耗大点,用线的消耗小点。。。还有。。。拆火花塞用专用工具把。。。那工具把手短,你出不了什么力,反正用尽力扭就差不多了,别用其他工具辅助,就用手。。。而且拆火花塞的工具里面有橡胶,可以把火花塞一起拿出来。。…
原帖由 我的福星 于 2012-02-28 12:48 发表 不知不觉小海陪我走过了快四年了,跑了4万多公里路。近期查了些资料发现小海用的是NGK普通火花塞,经济寿命估计在2-3万,虽然跑着没感觉有什么不妥,但想尝试一下自己换火花塞,于是有了下面的作业。一、火花塞选型火花塞选型很重要,一是型号、二是热值。小海用的原装火花塞是NGK-BKR5E-11,也就是带电阻(上述号码中的“R”),热值为5(上述号码中的“5“),间隙11mm(上述号码中的“-11”)。本想在商城里买的,但是没有NGK的,于是在淘宝上淘了一下,发现有BKR5EIX-11和BKR5EIX-11P两款不错,而后者正极是铱金和负极铂金,显然更好一些,于是就买…
原帖由 我的福星 于 2012-03-13 21:55 发表 不知不觉小海陪我走过了快四年了,跑了4万多公里路。近期查了些资料发现小海用的是NGK普通火花塞,经济寿命估计在2-3万,虽然跑着没感觉有什么不妥,但想尝试一下自己换火花塞,于是有了下面的作业。一、火花塞选型火花塞选型很重要,一是型号、二是热值。小海用的原装火花塞是NGK-BKR5E-11,也就是带电阻(上述号码中的“R”),热值为5(上述号码中的“5“),间隙11mm(上述号码中的“-11”)。本想在商城里买的,但是没有NGK的,于是在淘宝上淘了一下,发现有BKR5EIX-11和BKR5EIX-11P两款不错,而后者正极是铱金和负极铂金,显然更好一些,于是就买…
同求火花塞型号