既能跑得快又煞得快 而且还能省油的改装
其实还挺不喜欢用“改装”这个词，毕竟不是改，而是拆！ 但微观来讲，加个什么省油器，那也只能称为加装，换个点火系统只能称为流用。但事实效果会有吗？ 我觉得那是微乎其微的。 下文和图片 会展示给大家看看，一台经过普通改造的车，到了没办法加装其他东西的时候，而选择一种偏方——拆。 进而提升综合性能。 
首先，简要介绍此车情况。这是一辆06年底的福美来运动版 根据前任车主的介绍和细看。 此车的改装流用部分是 高压点火线、火花塞、全段排气回压、更换碳素纤维头盖、大包围、17寸轮毂、飞劲轮胎、更换R32的原装4活塞前刹车、后刹车大碟、更换音箱主机。 而加装部分为：二次进气（没用的东西）、雷神电子稳流器、前顶吧、后碳素纤维GT款尾翼、HID大灯、之前还有雨档（后来跑高速飞掉了）还有前风挡玻璃贴纸（后来撕掉）。 原始拆卸的东西：前雾灯总成、进气管前段。 试车：由于动力系统没改动，再加上17寸的大脚，4活塞卡钳和大碟的重量。重踏油门依然有软脚之感。。。倒是制动的感受踏实，重脚一踩，整个人会前移。转向稳重，路感强烈。 
拆除前座椅 
不要看小这个座椅，我称过了，比完整的轮毂和轮胎加起来还重！ 
地毯 拆掉 
什么盖板呀， 拆！ 
车身就到此为止了，坐垫座椅、地毯 多余的东西拆除了 发动机盖、进气管、二次进气、备胎、千斤顶、工具、后箱盖板 拆除放家里阳台 试车！ 超爽！音响和空调系统是个人必需物品，所以不能拆。还有电动窗也没拆，因为这东西我觉得装回去比较麻烦。 现在汽车大减肥成功，加速有质的改变，转弯似乎没了惯性一样，打到哪去到哪。刹车更加没话说，跟到前车屁股再踩刹车都来得及。油耗正在算，没那么快有效果。 说了优点要说缺点：噪声大！没法坐人了，很丑 温馨提示：假如要真来减肥，先把后备轮、千斤顶、前座椅拆除。后座椅是很轻的没什么重量。 我本人是单身汉，家里还有一台家用车，我完全是为了兴趣而去弄的，此文谨作为参考作用，向轻量化拆装交一份作业而已。
首先，简要介绍此车情况。这是一辆06年底的福美来运动版 根据前任车主的介绍和细看。 此车的改装流用部分是 高压点火线、火花塞、全段排气回压、更换碳素纤维头盖、大包围、17寸轮毂、飞劲轮胎、更换R32的原装4活塞前刹车、后刹车大碟、更换音箱主机。 而加装部分为：二次进气（没用的东西）、雷神电子稳流器、前顶吧、后碳素纤维GT款尾翼、HID大灯、之前还有雨档（后来跑高速飞掉了）还有前风挡玻璃贴纸（后来撕掉）。 原始拆卸的东西：前雾灯总成、进气管前段。 试车：由于动力系统没改动，再加上17寸的大脚，4活塞卡钳和大碟的重量。重踏油门依然有软脚之感。。。倒是制动的感受踏实，重脚一踩，整个人会前移。转向稳重，路感强烈。 拆除前座椅 不要看小这个座椅，我称过了，比完整的轮毂和轮胎加起来还重！ 地毯 拆掉 什么盖板呀， 拆！ 车身就到此为止了，坐垫座椅、地毯 多余的东西拆除了 发动机盖、进气管、二次进气、备胎、千斤顶、工具、后箱盖板 拆除放家里阳台 试车！ 超爽！音响和空调系统是个人必需物品，所以不能拆。还有电动窗也没拆，因为这东西我觉得装回去比较麻烦。 现在汽车大减肥成功，加速有质的改变，转弯似乎没了惯性一样，打到哪去到哪。刹车更加没话说，跟到前车屁股再踩刹车都来得及。油耗正在算，没那么快有效果。 说了优点要说缺点：噪声大！没法坐人了，很丑 温馨提示：假如要真来减肥，先把后备轮、千斤顶、前座椅拆除。后座椅是很轻的没什么重量。 我本人是单身汉，家里还有一台家用车，我完全是为了兴趣而去弄的，此文谨作为参考作用，向轻量化拆装交一份作业而已。
[ 本帖最后由
fingermilk
于
2008-06-30 22:39
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