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记忆的珍藏——06款海马323 SDX 豪华型(已完结)
老汉我掐指一算，今日又是黄道吉日，想想老马都陪伴我们家那么多年了，也还记得今年年初的时候决定要写一篇关于海马的帖子的，但是由于自己比较忙所以没时间写，有种小小的遗憾(其实不是忙，是自己太懒了
，不想开电脑码子
)，那今天就发个老车的作业好了
。现在海马开起来也不是很顺手了，启动的时候，发动机的怠速一直不稳，但是也不是特别明显的那种，还有发动机会传来一种奇怪的“噗”、“噗”、“噗”的声音，在发出这种声音的时候，节气门附近的那片区域还会出现伴随着声音的震动(难道是汽车在放屁
)。So，在家里老板的同意下，昨天我把车开到修理铺去弄了。这次发的作业是个大礼包
，把修车的部分跟介绍车的部分结合起来了
，还是因为我懒啊，不想分开发，所以各位看官就将就看看吧。。。。。。。
，不想开电脑码子
)，那今天就发个老车的作业好了
。现在海马开起来也不是很顺手了，启动的时候，发动机的怠速一直不稳，但是也不是特别明显的那种，还有发动机会传来一种奇怪的“噗”、“噗”、“噗”的声音，在发出这种声音的时候，节气门附近的那片区域还会出现伴随着声音的震动(难道是汽车在放屁
)。So，在家里老板的同意下，昨天我把车开到修理铺去弄了。这次发的作业是个大礼包
，把修车的部分跟介绍车的部分结合起来了
，还是因为我懒啊，不想分开发，所以各位看官就将就看看吧。。。。。。。
先来张风景图，车车的图片还在后面，大家别着急哈，我通常都是慢性子的人
犹抱琵琶半遮面，嘿嘿！没事的时候我就喜欢一个人开着车去一些安静的地方去乱逛
，本来是想去发呆的
，结果，想到四周那么空旷，怕有坏人
，所以不会呆很久就马上进行“上车—大火—挂档—放手刹—踩油门—走人六部曲”
，本来是想去发呆的
，结果，想到四周那么空旷，怕有坏人
，所以不会呆很久就马上进行“上车—大火—挂档—放手刹—踩油门—走人六部曲”
好荒凉啊
车尾，现在看起来没什么特别的，中规中矩。
衷心感谢老马！一直以来都被我当越野来开，去一些我没去过的地方
，但它的可靠性真的没得说，感觉它就是我的知心朋友
，不会在那些陌生的地方抛锚，让我顺利回家
！一直以来都被我当越野来开，去一些我没去过的地方
，但它的可靠性真的没得说，感觉它就是我的知心朋友
，不会在那些陌生的地方抛锚，让我顺利回家
这是在外面拍的，虽然你带我走过那么多坎坷崎岖的路，但是我也内疚小的时候没有好好的爱护过你一次，现在也是。我们让你受过了那么多伤，而你依然勤勤恳恳地为我家服务，无怨无悔。所以，我长大了，你却慢慢老去，在你还没有从我的视野中消失的时候，帮你拍几张照，跟汽车之家的盆友们分享一些你的事，应该就是我的一次救赎吧！
车身部分
外面太热了，在楼下暴晒了一个上午，我们去地库凉快去
侧身，不记得06年的时候，那些车是怎么分等级的了，按照现在的标准来分的话，这车无疑是是紧凑车。前后门板的长度差异我觉得比较明显，要是当时这车有加长版就好了，像现在的车一样，在后门加长，加到跟前门一样的长度，这样看起来也不会很别扭，而且后排空间也大不少
很简洁，但也很耐看
这样看也还可以
右后方看，地库太暗，拍得不清晰，sorry！
注意那镜子
细节部分之车标
SDX是你身份的标识，虽然你没有现在大街上的奔驰宝马奥迪高贵，但是带着这个标志的你却陪伴我们走过了许许多多不平凡的路，我想，这个标识也是我们那些记忆的载体吧
！(是原装的SDX车标，没换过，我不喜欢随便扣掉那些车标的，原厂是什么样就什么样，我觉得原汁原味的才更珍贵)
！(是原装的SDX车标，没换过，我不喜欢随便扣掉那些车标的，原厂是什么样就什么样，我觉得原汁原味的才更珍贵)细节部分之灯
前大灯，卤素光源，没现在LED那么高级，时代局限，装不了保留原样吧，原汁原味
保留原样吧，原汁原味
尾灯，以前推出06款的时候我就发现它跟老款在外观上的这个细节的差别，老款是没有三横条的。似乎这个设计是模仿W220蝴蝶奔的尾灯，不过好像是蝴蝶奔的尾灯横条多一点，越新的蝴蝶奔横条越多。不过那时候对车的认知水平有限，没怎么了解过其它车，好像那时候可以选的车型也没多少件吧！
很遗憾，这个位置是没有灯的，我也不知道为什么雾灯只会亮一边的，两边都装的话不是更好吗？
大伙来瞧瞧左边的灯吧，最下方右边是雾灯的位置，雾灯左侧还有个反光板。尾灯的结构为:上面是示宽灯和刹车灯的位置，中间左边是转向灯，右边是倒车灯(记得同时期的不少日系车倒车灯只会亮一边的，以前就觉得这样子很别扭，像个独眼龙，不对称的，后来有一次我看到一些人的解释是厂家为了省成本减配了，我去，看来还是小马好，两个都亮，嘿嘿！)。
，两个都亮，嘿嘿！)。
车灯在当时也算是比较时髦的设计了，车灯跟尾标一样没换过，是原厂的，只有顶配的才会有哦。其实这个设计其实在蝴蝶奔推出来的时候就有了，那已经是1998年的事了，到05年，都有七年的时间了，不算很新，但是那时候街上没有多少车采用这个设计的，开小马上街的时候还是有点标新立异的。记得我家楼下有个人也买了海马06款323，是自动舒适版，比我家这个低一级，外后视镜是没有这个灯的，还有他家买车比我家早一点点，提车那天，由于我没去4s店也不知道提车的具体消息，看到楼下突兀地停着一辆颜色跟我家选的一样的323，我差点就以为他那辆就是我家的那辆了。因为颜色一样，大家都是选银灰色的，恰好提车回来那天是我爸去的也没怎么说车开回来了还是没有开回来的事。所以当我看到楼下那人的那台323的外后视镜的时候 ，我心里面想:我们不是选了那个外后视镜有转向灯的那款吗？怎么有没有转向灯了呢？难道是买车的时候爸妈突然改变主意不要顶配了？心里觉得小小遗憾，但是后来，听说我家的车还没开回来，我才恍然大悟，原来这不是我家的那辆。
。其实这个设计其实在蝴蝶奔推出来的时候就有了，那已经是1998年的事了，到05年，都有七年的时间了，不算很新，但是那时候街上没有多少车采用这个设计的，开小马上街的时候还是有点标新立异的。记得我家楼下有个人也买了海马06款323，是自动舒适版，比我家这个低一级，外后视镜是没有这个灯的，还有他家买车比我家早一点点，提车那天，由于我没去4s店也不知道提车的具体消息，看到楼下突兀地停着一辆颜色跟我家选的一样的323，我差点就以为他那辆就是我家的那辆了。因为颜色一样，大家都是选银灰色的，恰好提车回来那天是我爸去的也没怎么说车开回来了还是没有开回来的事。所以当我看到楼下那人的那台323的外后视镜的时候 ，我心里面想:我们不是选了那个外后视镜有转向灯的那款吗？怎么有没有转向灯了呢？难道是买车的时候爸妈突然改变主意不要顶配了？心里觉得小小遗憾，但是后来，听说我家的车还没开回来，我才恍然大悟，原来这不是我家的那辆。
没点亮
当！当！当！当！点亮后
细节部分之轮圈
多辐条轮圈，我很喜欢这种，虽然洗车的人不喜欢
，而且检查刹车片，刹车盘也很不方便，但我觉得原厂多辐条一般都比少辐条颜值高点，事实上，一般的原厂高配车都习惯安装多辐条轮圈的。
，而且检查刹车片，刹车盘也很不方便，但我觉得原厂多辐条一般都比少辐条颜值高点，事实上，一般的原厂高配车都习惯安装多辐条轮圈的。各位看官注意到没有，前面我发的都是车车外观部分的图片片，这些都不是重点，重点其实是这次的保养，内饰的图片到时候再发，我比较喜欢车的外观跟内饰，嘻嘻！因为都是比较直接的，外在的东西。
保养费用清单，这家店其实说贵也不贵，说便宜也不便宜，中中的，那些换油，换零件什么的，只要有原材料和器械，我自学的话也可以换的，不会的话，可以学嘛！其实我更喜欢自己动手，一来可以锻炼自己的动手能力，二来可以省一笔工时费。说到情怀的话，自己动手帮自己的爱车保养也算是跟它的交流吧！往大方面说，日系车保养什么的相对大部分德系，美系便宜一点。不过无论怎么说，买车在支出上是小头，用车，保险等乱七八糟的费用才恐怖呢
！累计的话也不算小了，但是换一个角度来看待这个问题，其实按照保养周期几千几万来算的话，这些钱还是可以花很长时间的哟！有时候就要辩证地看待问题啊
虽然心里觉得不舒服，但想了之后，觉得也是这么回事。这次费用的总计是460元，家里老板给的。
！其实我更喜欢自己动手，一来可以锻炼自己的动手能力，二来可以省一笔工时费。说到情怀的话，自己动手帮自己的爱车保养也算是跟它的交流吧！往大方面说，日系车保养什么的相对大部分德系，美系便宜一点。不过无论怎么说，买车在支出上是小头，用车，保险等乱七八糟的费用才恐怖呢
！累计的话也不算小了，但是换一个角度来看待这个问题，其实按照保养周期几千几万来算的话，这些钱还是可以花很长时间的哟！有时候就要辩证地看待问题啊
虽然心里觉得不舒服，但想了之后，觉得也是这么回事。这次费用的总计是460元，家里老板给的。这次保养的顺序是:清洗节气门→清洗燃油管路清洗润滑系统→换机油→换机油滤芯
首先是清洗节气门，额，由于时间跟空间限制，我只是迅速地按下了快门，结果就拍成这样了
，之前老是发现323怠速不稳，但是起步加油门后就没事了。记得怠速不稳通常都是跟发动机积碳什么的有关的，再加上这台车都用了那么久了，是时候清洗一下节气门了(你们看图也知道了，黑了一圈，这绝对是积碳啊！)。所以我就决定先清洗一下节气门。事实上，发动机怠速不稳的原因很复杂，我知识水平有限，暂时只知道这些了。后来清洗完试车后发现偶尔还是有怠速不稳的现象出现，但比之前的情况好转很多，起码方向盘在怠速的时候不会因怠速不稳而剧烈抖动了
，之前老是发现323怠速不稳，但是起步加油门后就没事了。记得怠速不稳通常都是跟发动机积碳什么的有关的，再加上这台车都用了那么久了，是时候清洗一下节气门了(你们看图也知道了，黑了一圈，这绝对是积碳啊！)。所以我就决定先清洗一下节气门。事实上，发动机怠速不稳的原因很复杂，我知识水平有限，暂时只知道这些了。后来清洗完试车后发现偶尔还是有怠速不稳的现象出现，但比之前的情况好转很多，起码方向盘在怠速的时候不会因怠速不稳而剧烈抖动了
打吊瓶ing，左边的是燃油管路清洗，右边的是节气门清洗，两件事同时做了
插了两根管，这事清洗燃油管路的。
燃油管路的清洗剂，不知什么牌子的。
不知道红色管插的是个什么喷口，有大神可以解释一下吗？
拉线式节气门，实际上，节气门就是我们所说的油门，以前我以为油门就是控制油量的装置。后来才知道就是节气门，是控制发动机进气量的装置，燃油效率的高低是跟进气量的大小有关的啊！涡轮增压不就是利用涡轮增压器来增大进气量，从而提高进气量，今儿提高发动机的燃油效率的嘛。想想现在都不少电子油门了，拉线式还真是古董了。要用点力气掰动才会有拉高发动机转速的效果哦
！涡轮增压不就是利用涡轮增压器来增大进气量，从而提高进气量，今儿提高发动机的燃油效率的嘛。想想现在都不少电子油门了，拉线式还真是古董了。要用点力气掰动才会有拉高发动机转速的效果哦接下来就是处理发动机润滑系统了。
先是换机油盖
机油加注口附近，可以看到明显的油泥。看来已经有少许渗油了。
经检查，是机油盖密封的部分已经严重融化了，必须更换。
再来一张，好像口香糖粘在上面一样
大家看看盖上时的样子terrible！
terrible！不好意思，没拍到新的机油盖的样子，不拍也没事啦，大家换个新的就好啦
接下来是清洗洁发动机润滑系统，图我就忘记拍了，师傅是先将清洁剂倒进发动机，然后再让车怠速一会的。
然后就是放润滑油了
流出来的润滑油都是黑色的了，已经没有新的润滑油那种金黄色了
顺便换了机油滤芯，这东西也是要常换的。
海马323机油滤芯的位置，不用谢我，请叫我红领巾
那个螺丝口是上机油滤芯的。
弄完了上面这些，本次的保养就基本结束了。因为拍这辆车的时候很多都是随拍的，所以顺序会有点乱，汽车的一些构造都是我在保养的时候顺手拍的，希望各位看官谅解，因为拍这台车的底盘的机会不多，因为我没有举升机这些设备，所以，只能趁保养的时候，车子被举升上去了的时候再拍了。现实从底盘去看这台车的构造吧。
底盘的中间部分，大家可以发现，只有排气管而没有传动轴，懂车的人就知道这是台前驱车了那些裸露的线条应该是制动液管路了，被石头割破的话，可是会出现刹车失灵的哦，各位车友要时常检查检查哦！
那些裸露的线条应该是制动液管路了，被石头割破的话，可是会出现刹车失灵的哦，各位车友要时常检查检查哦！
应该不单是制动液管路，还有可能是其它线路，懂323的大神可以介绍一下吗？
排气管被固定在副车架上面，这样就不会有异响了，以前见过一些老车，排气管都没固定好，一走车的话，排气管就乱晃。
，这样就不会有异响了，以前见过一些老车，排气管都没固定好，一走车的话，排气管就乱晃。
由于是前驱车，驱动轮在前面，所以要在车子的前部车桥布置一个差速器。后驱车的在后桥，四驱的前后桥均有。由于没有限滑差速器和差速锁，一般的车遇到打滑的话，要脱困还是只能依靠一些原始的方法了:垫木头和石子让车子恢复抓地了，从新分配驱动力了。
我百度了一下，汽车的刹车油是这种茶色的，不过这车的刹车油好像一直没怎么换过。不过各位车友请注意，刹车油是有腐蚀性的，容易腐蚀车身漆面，大家要爱惜自己的爱车啊
前车桥右半轴(以车头为正方向)估计半轴油封出了点问题
修车铺一堆的海马323半轴
车轮特写，海马323前悬挂是现在紧凑车十分流行的麦弗逊式。这麦弗逊跟双叉臂是近亲，双叉臂只是比麦弗逊多了个横臂，因此，抗侧倾，操控什么的都要比麦弗逊式好一些。
尾部的是支柱式悬挂，汽车之家是叫双连杆式的，实际是同一回事，看到右后轮那两根细细的棍子了吗？这两条就是连杆，连接车轮和副车架的。看到它那么脆弱，你们就知道它抗侧倾能力很一般啦！跟麦弗逊一样，所以我在速度较快转弯时都会感觉这台车的侧倾比较明显的。另外由于后轮不是驱动轮，所以可哟自由转动，前轮由于挂了P挡，转动不了，好奇心强的朋友，建议你们在汽车挂入P挡的时候还是不要犯强迫症，非要强行转动那个驱动轮，不过估计大家都没力气在挂P挡熄火的时候转动他吧！大家就当我没说好了
还是后悬挂，紧凑型车能弄到个四轮独立悬挂我觉得已经很不错了，现在有些紧凑车为了节省成本，连这个都换成后独立悬挂给消费者，确实很让人心寒。虽然这只是比较低级别的独立悬挂，但这说明以前造的车确实用心踏实。我查了下凯美瑞的悬挂，居然跟323的一样，哈哈！中级车也不过如此嘛(但其实在车内乘坐的感觉还是有差别的，毕竟级别不一样)！这，到时候拍内饰的时候大家再听我啰嗦几句
中级车也不过如此嘛(但其实在车内乘坐的感觉还是有差别的，毕竟级别不一样)！这，到时候拍内饰的时候大家再听我啰嗦几句
右边化妆镜的盖板断掉了，如果正常的话，打开盖板就会亮灯的，如果加个亮度调节可能会好一些。不过比起现在的丰田，我觉得马自达的化妆镜设计得实用很多。
方向盘，没有个十万公里是不会磨损成这么光亮的，方向盘十点钟和四点钟位置都有点掉皮了，大家大概可以猜出我的握方向盘的姿势了吧
副驾驶安全气囊，貌似全车的安全配置就前面两个安全气囊，安全带跟ABS了，现在323这个级别的车都不止这些了，好点的还有ESP吧？
木纹饰板加上浅色的真皮，典型的日系豪华风格。虽然木纹是塑料板上面喷上去的，但是效果真的很好，看起来比较素雅。
。虽然木纹是塑料板上面喷上去的，但是效果真的很好，看起来比较素雅。
这种木纹+浅色真皮的设计风格最为代表性的我觉得是丰田的车。好像九十年代的豪华车都是这个设计，透露出了淡淡的岁月感。
我真的不觉得这很老气，透着亮光的木纹能够营造出一种温馨的氛围，一台家用车不正是要这种感觉吗？
木纹+浅色真皮的组合我也见过失败的例子，或许那个很不起眼的镀铬门内把手在营造和提升内饰的质感上起到了不可忽视的作用吧！如果让我选择一台自己日常开的车，内饰我一定选择这个搭配的，这叫情怀！
扶手箱超级小，放不了手的，合页处也生锈了，这不能说明这台车泡过水，年份久了，很多没有做防锈处理的部件生锈很正常的。
我也想不明白这档把头的皮怎么会磨损得那么厉害的
只有主驾驶一侧有一键升降，字还可以看到，我们使用频率不高，只是后面那个锁窗的按键没有图案了，这太诡异了。
岁月的痕迹1（用的频率不高，这台车雨刮器拨杆头这个地方不会那么亮）
岁月的痕迹2
指示钥匙孔位置的小绿灯不亮了，貌似九十年代的日系车仪表盘是绿的，钥匙孔指示灯也是
可以变成小桌板的座椅
就以一个很有年代感的仪表盘设计来结束这篇老车贴吧！
最后编辑于2016-11-15 22:45:00
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
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江山雪飘 2016/07/19 20:16:08 发表在 主楼
老汉我掐指一算，今日又是黄道吉日，想想老马都陪伴我们家那么多年了，也还记得今年年初的时候决定要写一篇关于海马的帖子的，但是由于自己比较忙所以没时间写，有种小小的遗憾(其实不是忙，是自己太懒了
，不想开电脑码子)，那今天就发个老车的作业好了。现在海马开起来也不是很顺手了，启动的时候，发动机的怠速一直不稳，但是也不是特别明显的那种，还有发动机会传来一种奇怪的“噗”、“噗”、“噗”的声音，在发出这种声音的时候，节气门附近的那片区域还会出现伴随着声音的震动(难道是汽车在放屁)。So，在家里老板的同意下，昨天我把车开到修理铺去弄了。这次发的作业是个大礼包，把修车的部分跟介绍车的部分结合起来了，...
亲，我看你车的油底壳是不是渗油啊？ -
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