磨合爱车的最好方法
电喷车启动时千万不要踩油门，引擎的燃油供给量是电脑计算的，启动时电脑会提高喷油量。 1000公里内不要让转速超过3000转，也不要长时间保持同一转速。 1000-3000公里不要把转速提高红色区，也不要长时间保持同一转速。 
不论AT或MT都不要挂挡滑行，挂挡滑行时车辆动力会倒传给发动机，这样会对引擎造成微小伤害。 刹车时最好放空档，原理同上，就好比你在跑步时，突然有人把你拉住，那你一定也会感觉不爽的。也就是你在不经意之间让发动机超载了。 MT车辆换档一定要注意，宁可让转速偏高1点点，也不要让引擎感觉动力不足，如2000-2500转是换档的最佳时期，那宁可把转速提高2200转换，也不要在1900转时换。 
现在车子的引擎出厂前都磨合过，但是这个磨合是冷磨，并不是装在车子上磨。冷磨就是有1台机器连接着发动机的飞轮，以1800-2500转的速度磨合，这样磨合时，发动机自体是不工作的。只能把粗糙的表面磨平。 冷磨的机器装车后，还是需要热磨合的，在行驶5000KM后也就是说2保后（以120KM/H 的速度行驶5分钟，在以120KM/H以下的速度在行驶5分钟。）以这样的方法连续重复5—6次，热磨合完毕。 强烈建议：在热磨车后加入安耐驰对车子的性能有很好的帮助
不论AT或MT都不要挂挡滑行，挂挡滑行时车辆动力会倒传给发动机，这样会对引擎造成微小伤害。 刹车时最好放空档，原理同上，就好比你在跑步时，突然有人把你拉住，那你一定也会感觉不爽的。也就是你在不经意之间让发动机超载了。 MT车辆换档一定要注意，宁可让转速偏高1点点，也不要让引擎感觉动力不足，如2000-2500转是换档的最佳时期，那宁可把转速提高2200转换，也不要在1900转时换。 现在车子的引擎出厂前都磨合过，但是这个磨合是冷磨，并不是装在车子上磨。冷磨就是有1台机器连接着发动机的飞轮，以1800-2500转的速度磨合，这样磨合时，发动机自体是不工作的。只能把粗糙的表面磨平。 冷磨的机器装车后，还是需要热磨合的，在行驶5000KM后也就是说2保后（以120KM/H 的速度行驶5分钟，在以120KM/H以下的速度在行驶5分钟。）以这样的方法连续重复5—6次，热磨合完毕。 强烈建议：在热磨车后加入安耐驰对车子的性能有很好的帮助
[ 本帖最后由
大圣悟空
于
2008-01-07 18:04
编辑 ]
谢谢大家留下脚印啦！~~~~~~~~~引用:
原帖由 大圣悟空 于 2008-01-05 14:58 发表电喷车启动时千万不要踩油门，引擎的燃油供给量是电脑计算的，启动时电脑会提高喷油量。 1000公里内不要让转速超过3000转，也不要长时间保持同一转速。 1000-3000公里不要把转速提高红色区，也不要长时间保持同一转速。 不论AT或MT都不要挂挡滑行，挂挡滑行时车辆动力会倒传…
普通勋章： 
有点小小的失误
