福美来２代五年使用总结 买福3的参考(最新补充)申精
０６年买的F2 T版(STD1.6)已快五年了。我车用的不多，到今天已近80000KM。开始时还发发贴，因为忙，近四年没有再发过贴。最近又买了凯美瑞，娶了KK，应该对Ｆ２做个总结、给个说法了：
一动力：Tritec 1.6L发动机动力性能是不错的，可算得上乘之作。F2最出彩的是德国ZF原装进口的ECVT无级变速器，有ECVT自动变速和6速顺序手动变速两种换挡模式，,和T版发动机的配合应该说是黄金搭档了。到目前为止，动力输出流畅、给力。这么好的组合只可惜海马厂因为成本的原因，不能坚持下去，导致了F2的销售每况愈下。如果能这样做的话，悦动的销售业绩现在应该是F2的。可惜。。。可惜。。。机不可失，时不再来。。。。！
二:油耗：我的F2使用工况。在市区1/3,一般公路1/3,高速1/3,油耗综合在8个左右。高速的表现更是好：只有6.5左右。这一点除了动力组合得好之外，个人体会是自己的习惯好，从不超过120，从不大脚给油。。。。我个人也是从F2身上体会到其实自动档车并不象传说中的那么费油。
三：操控性能：除方向稍重，指向精确，反应迅速。电子油门反应也敏捷。作为家用车，底盘稍硬，路面震动过滤不好。
四：安全性：ABS8.0在雨雪天的确表现良好。由于本人开车小心，没有出过事故，也没赔过一分钱的保险。其它安全性能不作评价。安全其实应该在自己的心中才是最重要的。
五：空间：就这个价钱，也别指望什么空间。对付得过去。坐椅包裹性差。
缺点：
. 最大的缺点是太单薄，目前市场上同价位的车比如悦动、凯越。。。都比Ｆ２、F3好多了。这也是这为什么人家能畅销的原因呵，海马你是一招不慎。。。。哭吧。
躁音：其实和单薄是一个问题。我实在忍不了在２万公里时就换了米其林的胎，做了隔音，也好不到哪去，这是我买凯美瑞的直接原因。.
4S的服务就是配件贵了。我不夸张，和丰田车差不多。希望海马能听听消费者的意见,不要因小失大,市场是大,分给海马的蛋糕有多大？哈哈....最近在４Ｓ看了F3，感觉海马还是表面文章做的多，内功没练好，动力和传动的组合不行，细节也不行，小毛病多。就象演员，没有真功，光涂脂抹粉，行吗？个人认为海马能做大做强，找回当年三分天下有其一的位置。应该听听大家意见。不要老抱着福美来60万辆的数字，应该知道，此马非彼马，323和早期的F2应该和后来的Ｆ２、F3不是一个马了！我的车上基本都是原厂的配件。海马有个理念：就是用户大多是买的第一辆车。现在不同于十年前了，懂车的人多了，海马不能只指望卖车给菜鸟级的用户。只有扎实做好基本功，质量第一，利润第二（个人认为海马的理念正好相反），才有可能和第一方阵的厂家同台竟技。
忘记了最重要的一句话：我的Ｆ２做到了五年０故障。除了保养外，大小部件没修过。这应该是得益于323质量控制和配件的原因。这个了不起，真诚赞一个。同马自达分手后，差不多的东东全国产化了，而且是小厂化，作坊化，配件质量看得出在下降。要说中国人造不好汽车及配件，这我不信。关键是在质量和利润上把握好平衡。凭良心讲，五年前，这车还算对得起这价位。只是现在，相同价位可选的实在太多,比如阳光......能比吗？以当年马自达的质量和招牌还有一比，只是现在......真诚希望海马能听听我们这些老用户的意见，一心一意谋发展，认真把好质量关，真正要做到使用纯正配件。真诚希望在今后的新三样中找回福美来！重回万台俱乐部！让我们海马的用户有幸福感！自豪感！
另外，海马应该出一部和凯美瑞、雅阁、ＢＹＤ的Ｆ６竟争的中级车了，争取回头客！不能走价格路线，而应该走品质路线。这关乎海马将来的前景！如果在品质和发展上再不有所动作，五年后大家看吧......
建议海马厂做一个品牌忠诚度调查：看海马的回头客有多少？
补充：最近开了朋友的新Ｆ３，自舒的。终于有了比较，凭心而论，Ｆ３的隔音比Ｆ２好多了，关门的声音也比较有底气。动力给人的感觉不如Ｔ版的,输出不够平顺，有抖动，感觉还是波箱的问题。整体工艺水平保持得不错。应该说海马厂在成本控制方面也在进步。赞一个。祝愿福美来的保有量越来越大！也就意味着车主的养护费用越来越低。
我是喜新不厌旧，有了KK，F2还在用，因为省油，也没什么毛病，所以用得比ＫＫ多，只是在长时间用车时用ＫＫ，毕竟舒服多了。有空继续作业，向大家汇报。以下是我四年前的作业：
KK和Ｆ２钥匙合影
新ＫＫ
巧合的车牌：
[ 本帖最后由
godson
于
2011-01-28 15:30
编辑 ]
上班了，没时间发贴了。
