开车的时候经常会看仪表盘的里程，在保养的时候也会记录行驶里程，车友们见面常问的一句话也是你的车跑多少公里了。不用多说，这是大家比较关注的。我是在新车上市后不久提车，不过行驶路程不算很多，也就在前两天才跑进了五位数。我比较喜欢整数，也喜欢记录这个有意义的数字。我认为此时的车正式进入万里俱乐部，算是一个新的开始，也是对曾经的回忆。作为缤越头批次的车主，也很有自信来对它做一个全面而又详细的总结。

    缤越的出现也算激起了国产小钢炮的一股热潮，我是在刚上市不久提的车，至今虽然只有不到两年的时间，但是由于国六的切换，缤越也经历了两次更新，总体而言变化不大。而现在各大国产品牌也开始陆续朝着这个方向发展，而缤越作为国产小钢炮的前驱者，我认为依然有他自己的特色和有点存在。经历了万里奔波，走过各种路况，究竟如何我这个老车主还是很有发言权的。那么依然要从各个方面，来讲述我对缤越的认知。

    从用车群体上看，缤越这个车友圈相对年轻化，很多人还是看上了它的外观设计，这里就不得要提及它别具一格的特点。在吉利所有车型中，缤越是首次使用黑色车标，而且增加了运动套件的选项，要知道这种比较时髦 的选装项目是在豪华车才能见到的。并首次融入了普通和运动双版本的概念，这样让我们有了更多的选择。这样多元化的选择，在十万级别的车型中，还真的是少之又少。像红线点缀的中网、夸张的尾翼、碳纤维应用、运动座椅S刺绣、双拼色内饰，至今依然是别具一格的体现，能做到这样时髦，缤越值得点赞。

    论配置缤越Battle在同级别算是尤为突出，那些知道的还有不知道的配置基本都有。日常中使用频率多的应该就是车机了，屏幕大清晰度高，内置程序丰富，并且还能自主联网，买车附送了五年的免费流量，这是很人性化的。还有语音交互已经成为了平时开车不可或缺的一部分，不管听歌还是导航都是一句话来操作，识别率也是非常高的。缤越还配备了一些省心省事的功能，比如360全景影像和前后雷达，停车挪车非常实用。自动大灯和感应雨刷两个懒人功能非常给力，买车到现在我真没怎么操作过开关，一直自动模式。选择了顶配还有该有的样子，与众不同的就是多了一些安全配置和L2自动驾驶。城市道路监控搭配主动刹车，我在驾驶中也触发过几次，都是在视觉盲区有自行车闯入监控视野给予紧急制动。自动驾驶算是科技含量最高的配置，在市区可以有效监测行驶轨迹，偏离行车道后会给予提醒修正，在高速行驶打开智能领航，只要双手握着方向盘，就能自动行驶并且跟车随之减速。有了这些功能的体验，才能真正感受到一辆车所带来的的科技感和实用感。

    买这辆车首先是性价比高，那么他的价值体现在哪个方面，我认为动力系统占绝大数，这样说缤越车友们应该都比较赞同吧。在十万这个级别里，真正能把动力做到强大的屈指可数。缤越我认为是相当优秀的一个，1.5T的小心脏，能泵发出177马力，也算是小排量性能排行前列。但是数据好并不能代表真实感受，缤越的加速效果确做到了表里如一。调节运动模式，深踩油门瞬间就能感受到他的真实魅力。我也特意现在没人的道路尝试，7.9秒破百不是空穴来风。当然最关注的还是他三缸结构，很多人会觉得三缸不好抖动什么的，我想说这是前几年的观点。缤越这个发动机，在抖动方面控制非常不错，买车至今仍然保持稳定，没有抖动的感觉。我身边也有跑了四万公里的，也有半年跑将近两万公里的，我们经常在一起交流，他们的发动机都表现非常稳定，这个是切身感受，实话实说。

    驾驶感受方面很大一部分是表现在底盘，至于三大件之一的底盘，说简单点就是两排沙发放在四个轮子上，说复杂点他是由车架、悬架、车轮、ESP、转向等等一系列高科技的总和，因此能否平稳的行驶在路面上就靠它了。一辆十万级别的SUV基本上做到了它应该具备的条件，整个驾驶起来比较轻松，方向有三种模式可选，根据喜好自由切换。底盘减震是偏硬的，过坑洼路面不适合太快，缓慢通过减震还是有舒适的阻尼感。当然这样也有一个好处，在走山路转弯的时候侧面支撑还不错，车身侧倾不是很大。最喜欢的仍然是噪音控制，好不夸张的说可以媲美二十万级别，自身的隔音设计搭配马牌的轮胎在车内噪音确实不大，在城市沥青路面真的很安静，高速的话噪音会稍大一些。整体上给我的感觉就是驾驶起来比较轻松，略带运动色彩。

     不同的事物，不同的看法，对缤越而言，选择它的车友都会有喜欢的地方。随着科技的进步，国产车逐渐崛起，相比前几年的口碑确实是质的提升，有了缤越也确实让我从新认识一番。它不仅仅只是一辆遮风挡雨的交通工具，而是具有同级别优越动力的平民版性能车。当然通过这一万公里的使用，在其他方面也相对稳定，不管是家用，还是心中的那个钢炮情怀，缤越基本上都能满足了。最主要是价位相对实惠，花不多的钱办了很多事儿，我觉得这就是老百姓心中理想的性能小车。虽然是新生代力量上市不久，但是现在行走在大街上镜率已经相当高了，在我们县城是经常见到，包括我们自己的车友圈子也有一百多个车友。也算经受住了考验，得到了车友们的赏识，作为头批次车主，看到这些还是很欣慰的，也证实了我选择的正确性。一万公里用车，接下来依然是图文分享。

万里行车录
缤越的陪伴
阶段性总结
也是新开始

   早晨的堤坝空无一人，一辆缤越一个人，停好车呼吸着早晨的空气。回想缤越一路走来，带来更多的是感受，也让我刷新的对国产车的认知，它是全新的车型，也是全新的尝试，值得肯定的是得到了大家的认可，看着越来越多的缤越行驶在大街上，作为首批车主也很是欣慰。

    这是独一无二的前脸造型，也是首次采用黑标的车型，犀利的大灯组，红色点缀的中网   ，双层碳纤维纹理的前唇，都是很有特色的一面，在提高辨识度的同时也赋予整车无限的动感，这就是别具一格的特征。

     朦朦的车窗透露出内饰的气息，红色的中控台，掩饰不掉的运动气息。在内饰的设计上也确实比较夸张，遥遥相对的色彩让驾乘的氛围非常动感。很多设计的细节充斥了质感，让每个坐上我车的人都会说一句，这车内饰真漂亮，简单的话语足以。

    一辆车的陪伴也许是短暂，也许是长久，不过我还是喜欢珍惜当下，我喜欢把车看成一个人，开着缤越也是在演绎属于它自己的人生。喜欢研究车，喜欢看关于车的新闻，喜欢车的评测，喜欢了解自己爱车的点滴，这就是我，同样喜欢把自己喜欢的分享给大家。

    一路走来，有惊也有喜，这是人生的第一辆钢炮，怀揣更多的是一份喜欢，在这个炎炎夏日的早晨，把车开上堤坝，感受照样辐照下的美好，这是全新的一天也是全新的开始，不管曾经如何，以后的路要更加精彩。