汽车灯光--H4、H7、H1等
H4是远近光一体的发光技术，那H7、H1是什么意思？9006、9005是什么意思？色温的高低与通过性和反射性之间有什么关系？蓝战士、黄金眼、超白光各有什么样的特点？
专家解答：
夜间行车尤其是长途行驶，由于道路光线昏暗、前方视野不清，极易引发交通事故，所以确保车前灯的亮度是保障行车安全的关键。
亮度的计算单位叫流明（Lumen），一般卤素灯产生的亮度在1000流明左右，而氙气灯至少能产生3200流明以上的亮度，足够的亮度可以使夜间行驶的视野范围扩大，驾驶员的视觉清晰度得到显著提高。
氙气灯的亮度是卤素灯的3倍，发出的光芒接近日光，可减轻夜间驾驶时的视觉疲劳；而且光照范围大，能看清400米内的物体，使夜间高速行驶更安全；由于氙气灯没有灯丝，克服了卤素灯钨丝过热烧断的缺陷，可无故障连续工作4000小时以上，寿命是卤素灯的10倍；氙气灯功耗仅为35W，比卤素灯减少三分之一，减轻发电机负荷，工作也更稳定。
在国外，车辆的安全设施是购车时非常注重的环节。在欧洲，氙气灯的市场占有率超过60％。在中国，绝大部分国产车的基本配置都是卤素灯，进口车考虑到售价等方面的原因大多也选用配置卤素灯。
随着汽车消费的逐渐升温，购车者对车辆配置要求的提高，人们对汽车安全的日趋重视，越来越多的进口车和部分国内量产车已经开始配置氙气灯。但对于众多的汽车消费者来说，为了一套车前灯去更换一辆车是不现实的，最佳的选择是将原车前灯更换成氙气灯。
目前国内市场氙气灯种类很多，各自都有自己的优势，但是在选择时有两项统一指标是需注意的：
一、色温是氙气灯的一个重要参数，它表示氙气灯所呈现的颜色，色温低则灯光偏黄，色温高则灯光偏蓝，一般选用色温为6000K或7500K的氙气灯较为合适，因为它们的色温更接近日光，人眼容易接受，且夜间照明效果好，穿透力强，使驾驶者获得更舒适的视野感受。
二、H1、H4、H7代表型号，H1、H7是远近光分体的，H4则是远近光一体的。这与车型有着密切的关系。
由于氙气灯的更换还牵涉到汽车电气电路的技术要求，因此选择具备优秀技术能力的服务店也很重要。
氙灯有如下几个特点：
1、色温高，光色发蓝。看起来比较帅。K数是k数的标志，一般的卤素灯色温都在3000以下。氙灯一般是4500k起步。7000k很普通。前两天看到一哥们说有12000k的氙灯，疯了，肯定蓝的发紫了。K数高，一般更接近日光更容易接受，但是我认为色温高真正的好处，仅仅是好看而已，其他的作用不大。
2、亮度高，注意色温和亮度是根本不同的概念，氙灯亮不是因为色温高，而是因为亮度高。亮度的单位是流明，氙灯的流明数一般是普通卤素灯的3倍。
3、其他的象能耗小，寿命长跟我们的关系不大。
三、色温
色温是度量颜色温度的标准，并不是度量灯的亮度。卤素灯的色温可以由2300K到7000K；HID灯的色温由4200K到超过8000K；灯的色温越高，它对雾和雨的穿透力越差（越不亮）。大厂如飞利浦至今只生产色温最高6000K的氙气灯。以下是不同色温的表现：
光色温 光效果
3000K 黄色光，强穿透力
4200K 白中带黄，原车配氙气灯
5000K 光全白，欧规最高色温
6000K 光全白，略带蓝色
6500K 阳光下的白天
7000—8000K 白中明显带蓝
8000K以上 蓝光，穿透力极差
超过6000K的灯泡普遍所见的毛病除了穿透力差之外，另外是色温下降问题。非大厂生产的灯泡色温下降速度不一样，有些半年就可以下降50%，10000K变5000K，白光变黄光。这点在装灯半年后把其中的一边换上一颗新灯泡，就明显的发现另外一边的灯泡变黄了，一般来说用户都不会满意这种品质的灯泡。
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