关于发动机支架的探讨
最近看坛里说发动机机脚架的问题时有出现，我研究了很久，我的车还正常。有个解决方法大家探讨一下，不要拍砖：
1.由于橡胶材料的原因，橡胶软化，造成发动机下沉，（我相信下沉是有限度的，不可能一直沉下去）主要的右机脚架也下沉并触碰到车身从而将抖动传到车上。我曾用手摸过新车的右机脚的油囊居然是往上凹的，而我的右机脚油囊已经往下鼓得圆圆的。
2.除了右机脚架，其它三个我们用橡胶垫圈（3－4MM厚）垫在吃螺丝的地方，从而垫高发动机，右机脚架就抬高了，不会碰到车身。从而解决问题，也保护了右机脚 架。同时橡胶垫圈也起到了隔音、过滤的作用，只是不知会影响搭铁负极。
今天发现只要垫前后两个就能改善。
这是借用同学的图：也就是在螺丝上垫上橡胶皮或圈。
[ 本帖最后由
zoutiejun
于
2011-12-14 21:52
编辑 ]
值得推广
引用:
原帖由 zoutiejun 于 2011-12-08 17:26 发表
最近发动机机脚架的问题时有出现，我研究了很久，有个解决方法大家探讨一下，不要拍砖：1.由于橡胶材料的原因，橡胶软化，造成发动机下沉，（我相信下沉是有限度的，不可能一直沉下去）主要的右机脚架也下沉并触碰到车身从而将抖动传到车上。我曾用手摸过新车的右机脚的油囊居然是往上凹的，而我的右机脚油囊已经往下鼓得圆圆的。2.除了右机脚架，其它三个我们用橡胶垫圈（3－4MM厚）垫在吃螺丝的地方，从而垫高发动机，右机脚架就抬高了，不会碰到车身。从而解决问题，也保护了右机脚 架。同时橡胶垫圈也起到了隔音、过滤的作用，只是不知会影响搭铁负…
引用:
原帖由 zoutiejun 于 2011-12-08 19:58 发表
最近发动机机脚架的问题时有出现，我研究了很久，有个解决方法大家探讨一下，不要拍砖：1.由于橡胶材料的原因，橡胶软化，造成发动机下沉，（我相信下沉是有限度的，不可能一直沉下去）主要的右机脚架也下沉并触碰到车身从而将抖动传到车上。我曾用手摸过新车的右机脚的油囊居然是往上凹的，而我的右机脚油囊已经往下鼓得圆圆的。2.除了右机脚架，其它三个我们用橡胶垫圈（3－4MM厚）垫在吃螺丝的地方，从而垫高发动机，右机脚架就抬高了，不会碰到车身。从而解决问题，也保护了右机脚 架。同时橡胶垫圈也起到了隔音、过滤的作用，只是不知会影响搭铁负…
不受力的情况下，右机脚油囊都是向里凹的
受力情况下，都是凸出来的
引用:
原帖由 zoutiejun 于 2011-12-09 23:00 发表
最近发动机机脚架的问题时有出现，我研究了很久，有个解决方法大家探讨一下，不要拍砖：1.由于橡胶材料的原因，橡胶软化，造成发动机下沉，（我相信下沉是有限度的，不可能一直沉下去）主要的右机脚架也下沉并触碰到车身从而将抖动传到车上。我曾用手摸过新车的右机脚的油囊居然是往上凹的，而我的右机脚油囊已经往下鼓得圆圆的。2.除了右机脚架，其它三个我们用橡胶垫圈（3－4MM厚）垫在吃螺丝的地方，从而垫高发动机，右机脚架就抬高了，不会碰到车身。从而解决问题，也保护了右机脚 架。同时橡胶垫圈也起到了隔音、过滤的作用，只是不知会影响搭铁负…
不好用，我试了。
