B锁车方式非常有效
遥控锁车比钥匙锁车更省电。
先说选项：
A 熄火--拔钥匙--开门--下车锁车 这时待机电流：160MA （不论是遥控还是钥匙锁车）
B 熄火-开门-拔钥匙-下车-锁车 这时待机电流：70MA （不论是遥控还是钥匙锁车）
C 熄火--开门-拔钥匙-插入钥匙再拔下-下车-锁车 这时待机电流：70MA （不论是遥控还是钥匙锁车）
D 海景 配备海景仪表盘的远景 10年后的远景 开驾驶门-插入钥匙 是否有钥匙忘拔报警及仪表盘里程表窗口及行车信息窗口（舒适型）有信息显示
现在基本确定的是: 用钥匙锁车跟用遥控锁车 耗电基本一样
根据GG平民的测试： 耗电大户就是仪表盘的原因
仪表盘确实有耗电少的存在
如果以上测试都是160MA 那么只有考虑换海景仪表盘了
设想：
综合各位测试电流过程及分析和查看相关资料，得知远景车配备开门忘拔钥匙提示功能 ，但是由于设计失误，只要一开驾驶门，就激活一电路来测试是否拔钥匙（未拔出钥匙时，行车电脑显示和里程表信息会显示），待拔出钥匙后，电路关闭，但是 如果没有检测到拔钥匙过程（就是先开门后拔钥匙），则电路一直处于激活状态，消耗电流90MA；
防盗:远景车的防盗与钥匙拔出开关紧密结合，致使防盗电路一直在工作，这就是实测时不论是否用遥控锁车 待机电流都是70MA，而激活检测钥匙是否拔出电路 上升到160MA ;
如果每天基本都用车的哥们，相信亏电的不多，主要是经常1天以上停车不动的哥们，遭遇亏电的不在少数，10年以后的车及海景可能解决了这个问题；
相信大家一般的锁车过程都是A顺序，B和C应该是有一个是准确的，我觉得应该是B是准确的。 ABC选项还请地主等高手进行下测试来验证。
下面就请大家有时间来测试下上面情况，如果证实BC 那么我们被亏电折腾的哥们就有福了，可以通过改变锁车的顺序来达到避免耗电过大的问题，使电瓶的寿命大大延长又不必经常担心电瓶不知什么时候罢工。以前停车3天就没电的可能会变成没问题哦
实验:
今天亲自做了测试： 每次测试 都是先把钥匙打到ON档不启动车子，然后关闭钥匙，先拔钥匙后关门，电流150MA,遥控锁车140MA， 先开门拔钥匙50MA，遥控锁车后40MA。
结论：
B锁车方式非常有效
遥控锁车比钥匙锁车更省电。
不知你信不信，反正我信了！ 不必换仪表盘我们也可以省油-电。
因为万用表精度不同 所我我测试为140MA的时候地主他们测试为160MA 同样 我测试40MA时 他们测试可能高些。
这其实是个逻辑失误。
IF 驾驶门打开
那么 激活检测钥匙是否拔出 耗电（100MA）
IF 钥匙未拔出
提醒未拔钥匙 蜂鸣器叫
IF 钥匙 拔出 OR 关闭驾驶门 （‘或者 关闭驾驶门’ 这个是打开门没拔钥匙又关上，没测试）
停止蜂鸣器叫
关闭那个电路 停止耗电（100MA）
ENDIF
ENDIF
ENDIF
应该有下面：
IF 关闭驾驶门
关闭那个电路 停止耗电（100MA）
ENDIF
有TX问 拔掉钥匙检测电路会怎样？
拔掉电路跟拔掉钥匙是一样的
那个就是钥匙插入就导通 拔出就断掉
类似碰触开关的意思
视频连接： 132 143 楼
都换第二个电瓶了 还提心吊胆怕电瓶没电了/
