引用:
原帖由 HNLED 于 2011-12-27 18:39 发表在 95 楼
我现在发电机工作间歇性不正常，天天挂着数字表在跑，基本上，发电机输出电压都稳定在14.0－14.1V，不管转速是多少。根据铅酸蓄电池特性，单体电池析氧电压2.35V，析氢电压2.42V，折算到12V的6芯标准电池，析氧电压正好是14.1V，析氢电压14.52V，电池厂家的说明书上给的最高充电电压14.76V。厂家建议的理想浮充电压是13.8V，呵呵，但估计充电电流偏小，一般会控制在14V的样子。正常电瓶放电到11.4V就已经放出了90%的电量；12V电瓶的放电极限电压是10.5V，低于这个电压肯定寿命要受影响了。看说明书，厂家给的最低保护电压是10.68V………
也可能是发电机的什么激励电流线路接触不好吧
引用:
原帖由 二把刀的徒弟 于 2011-12-26 10:26 发表在 16 楼
我的电瓶不亏电，但是早晨凉车打火打不着，表现是钥匙拧到开，起动机没反应，空调面板所有指示灯熄灭，松开钥匙，这些指示灯又亮了。然后钥匙拧到开保持3到5分钟，起动机有可能启动，打火成功。有时坚持8分钟都不启动。后来我上车后打开开关，自检完后，把离合器踏板，沙尘踏板，油门踏板，一次踩上几脚。然后再打火，居然每次都成功，不知是何原因，高手指点。要不要去4s检修。…
还有这种功能，先报废两个电瓶都是没踩，就换新的了，我想是自检过程，你踩了自检了才向起动机供电。至少ecu是这么认为的，也是一种安全理念，从沃而沃移植过来的，否则ABS+EBD灯在你起动时会亮，这又提示你检查刹车，所以这也许是一种安全的程序设计。现在我是备用一个电瓶，才换了个新的绕线电瓶，就是干电瓶，有时起动ABS会亮，有时不会亮。看来这车开了几年，还没搞懂。
引用:
原帖由 HNLED 于 2011-12-27 18:39 发表在 95 楼
我现在发电机工作间歇性不正常，天天挂着数字表在跑，基本上，发电机输出电压都稳定在14.0－14.1V，不管转速是多少。根据铅酸蓄电池特性，单体电池析氧电压2.35V，析氢电压2.42V，折算到12V的6芯标准电池，析氧电压正好是14.1V，析氢电压14.52V，电池厂家的说明书上给的最高充电电压14.76V。厂家建议的理想浮充电压是13.8V，呵呵，但估计充电电流偏小，一般会控制在14V的样子。正常电瓶放电到11.4V就已经放出了90%的电量；12V电瓶的放电极限电压是10.5V，低于这个电压肯定寿命要受影响了。看说明书，厂家给的最低保护电压是10.68V………
说明你的发电机调节器就是调整在14.0－14.1V这个值上，，这是个很好的电压值，，
你的“不管转速是多少都稳定在14.0－14.1V”，说明你发电机的功率很充足，，
如果有机会你晚上跟在沈阳金杯（或者说丰田海狮）面包车后面路口等红灯，，你观察一下它的尾灯，，
怠速下亮度一闪一闪的（说明怠速时发电量不足）
引用:
原帖由 快乐地主 于 2011-12-27 22:06 发表在 116 楼
你的“发电机输出电压都稳定在14.0－14.1V，”，说明你的发电机调节器就是调整在14.0－14.1V这个值上，，这是个很好的电压值，，你的“不管转速是多少都稳定在14.0－14.1V”，说明你发电机的功率很充足，，如果有机会你晚上跟在沈阳金杯（或者说丰田海狮）面包车后面路口等红灯，，你观察一下它的尾灯，，怠速下亮度一闪一闪的（说明怠速时发电量不足）…
如果换海景的仪表盘能解决问题 请地主代表大家跟吉利谈谈 优惠价格给大家换换？
看见有人以260+20运费买过 可淘宝上要380
