处理了见鬼的转向灯
上次的帖子，右转向灯真是见鬼了。
先卸下来闪光器，拿下票据箱，可以看见。
吉利原装闪光器，工作了4年了，也该休息一下了，呵呵。
内部结构。两个20A的继电器。布局整齐，焊接精美。
汽车专用闪光集成电路在背面，贴面安装。
型号是U2044B，
仔细检查以后，没发现问题。但我觉得，如果有问题肯定在这两个电容。.....据我的经验，闪烁几下后出问题，多数是电容漏电。
卸下2个电容，25V 10μ。(另一个没看，想当然以为一样，给后面的返工埋下了祸根。)找了8个电容，50V10μ。用万用表测量，找了两个容量最接近的10.24μ。哈哈，开工
换好的样子。比原来威风了一点。
上好壳子。
很好看，感觉不错。
这是下岗的电容，有点小，质量一般啊。（这时候，我才发现有点问题，原来2个电容容量不同，另一个是50V3.3μ。我都换成了10μ的，会不会有问题啊。不管了，先试试再说。
下楼，插到车上。
......很不错，原来的鬼灯问题没有了。转向灯又是该亮亮该歇歇，哈哈，好了。....刚才的疏忽带来个问题，闪光频率太慢了，像快死的样子。这肯定是容量的问题。....容量大了。
焊好的样子。
闪光器底部8针插头。
下楼插好。
安装到原来的位置。
上好票据箱。
一试，哈哈，果然好使。....又恢复了原来的神奇，鬼，不见了。...闪光比原来慢了一点点，警察感觉不出来。....
仔细想想，无非是闪光器或者继电器的故障。
先拿闪光器下手。没事的话就买继电器，我就不信真见了鬼了。
另外，找到一个调节闪光频率的方法：电容50V3.3μ是管频率快慢的，容量在1-5μ之间，小了成爆闪了，大了就睡觉了。改LED的可以调节此电容容量，容量大一点就可以了。像我这样，换LED转向灯频率正好，灯泡就稍慢一点。
光说话不好使，边说边上图。
这是说明书上的电路图
找到的参考电路图，里面只是集成块型号不同，这是汽车专用闪光器。
R1＝91K－120K R2＝3.0K R3＝330Ω Rs*＝0.017Ω C1＝3.3μ/50υ
Rj、Kj 为继电器， 线圈电阻Rj － 100Ω
L*为12v /21w灯泡 主芯片采用LT4761汽车闪光集成电路。
外接电路稍加改动可与境外型号的U243B 和U2043互换使用。
注：Rs* 值要很好调整，它不仅会影响电压使用范围，也会影响倍闪功能。Rs* 由于电阻值很小，所以要根据不同的线路板设计进行适当调整。
R1/C1 乘积决定了正常使用时的闪光频率，可根据闪光频率要求适当调整R1/C1 值。
吉利原装闪光器，工作了4年了，也该休息一下了，呵呵。
内部结构。两个20A的继电器。布局整齐，焊接精美。
汽车专用闪光集成电路在背面，贴面安装。
型号是U2044B，
仔细检查以后，没发现问题。但我觉得，如果有问题肯定在这两个电容。.....据我的经验，闪烁几下后出问题，多数是电容漏电。
卸下2个电容，25V 10μ。(另一个没看，想当然以为一样，给后面的返工埋下了祸根。)找了8个电容，50V10μ。用万用表测量，找了两个容量最接近的10.24μ。哈哈，开工
换好的样子。比原来威风了一点。
上好壳子。
很好看，感觉不错。
这是下岗的电容，有点小，质量一般啊。（这时候，我才发现有点问题，原来2个电容容量不同，另一个是50V3.3μ。我都换成了10μ的，会不会有问题啊。不管了，先试试再说。
下楼，插到车上。
......很不错，原来的鬼灯问题没有了。转向灯又是该亮亮该歇歇，哈哈，好了。....刚才的疏忽带来个问题，闪光频率太慢了，像快死的样子。这肯定是容量的问题。....容量大了。
回来再找，没有3.3μ的，....有2.2μ的、4.7μ的，...想想2.2的肯定闪得快，影响寿命。...就它了4.7μ，稍慢一点还可延长使用寿命。....主意一定，立马更换。
这个就是个头有点大.....哈哈...军工产品质量不错。
这个就是个头有点大.....哈哈...军工产品质量不错。
焊好的样子。
闪光器底部8针插头。
下楼插好。
安装到原来的位置。
上好票据箱。
一试，哈哈，果然好使。....又恢复了原来的神奇，鬼，不见了。...闪光比原来慢了一点点，警察感觉不出来。....
从6楼引下电源线，充电器放在家里，随时监测电流。....零下15°高空充电....
最后，找到一个调节闪光频率的方法：电容50V3.3μ是管频率快慢的，容量在1-5μ之间，小了成爆闪了，大了就睡觉了。改LED的可以调节此电容容量，容量大一点就可以了。像我这样，换LED转向灯频率正好，灯泡就稍慢一点。
.........
[ 本帖最后由
等车啊
于
2012-01-27 02:03
编辑 ]
先偷着乐一下。....省了50元，工时20元。
谢谢地主 ，地主总是第一个关注，大过年的....还有这份敬业精神，不容易啊.....
