大家看看机油的成色，这次我用了我的手机照相的主要原因就是我的手机色度的还原非常真实，甚至超过了我的照相机，这也算是个奇迹了

开始第一项测试：运动粘度Viscosity

我们看看相关国标，我采用国标的原因是这个标准和美孚官方采用的ASTM标准的原理是一样的，既然是中国人当然要首先考虑中国的标准啦！

采用油浴加热 

看见粘度计内的机油了吧！

通过测试：结果是cSt @ 40º C时 66.8mm²/s，cSt @ 100º C时 12.0mm²/s

第二项测试：粘度指数Viscosity Index

这个是不需要测试的，而是借用第一项测试的数据计算得出，我们看看标准

因为该机油的粘度指数大于100，且100º C动力粘度小于70mm²/s，因此我们采用ASTM D2270中的算法B，具体为6.1.1与6.1.3

计算结果是：  178

根据粘度指数不同，可将润滑油分为三级：35—80为中粘度指数润滑油；80—110为高粘度指数润滑油；110以上为特高级粘度指数润滑油。粘度指数高于100—170的机油，为高档次多级润滑油，它具有粘温曲线变化平缓性和良好的粘温性，在较低温度时，这些粘度指数改进剂中的高分子有机化合物分子在油中的溶解度小，分子蜷曲成紧密的小团，因而油的粘度增加很小；而在高温时，它在油中的溶解度增大，蜷曲状的线形分子膨胀伸长，从而使粘度增长较大，所以说粘度指数越高，粘度随温度变化越小。

第三项测试：动力粘度HTHS Viscosity

这个指标官方公布的是150º C时的数据，必须用到高温旋转粘度计

 通过测试：150º C时 动力粘度是3.02mPa.s