１８９８ｋｍ首保感受——早了。
今天去４Ｓ店首保，跑了１８９８ｋｍ。以前看网友的首保作业什么的都挺热闹。我今天还真带了相机去的，守着看了，也没什么好拍的，就没拍。 到店，车未挺稳，先有接待员出来招呼了。
表扬一下态度不错。交上购车发票复印件、维修手册、行驶证，等待（我没在接待室，直接到车间里等了）。接待员询问情况，这时你除了正常保养的项目外，有什么问题尽量向接待员提出，打出派工单后，接待员会将车开到修理车位。 修理工看了派工单，将车放空档，打开引擎盖，举升车辆。检查车底等平时看不到的地方。首保项目：放出发动机机油，拆掉机油过滤器。安装上油堵和新的机油格，车放下。从上部加油口加入随车带的那桶机油。发动引擎，观察没有漏油的地方和其他异常，ＯＫ，首保完成。——所以说没什么好拍的嘛。
对于我提出的问题的解决和解释： 1。右转方向快到底时，有“eng…”的一声响，好象是助力油缸的声音。解释：在方向快到底时油缸和助力泵的工作状态不如中间时好，可能会出声。解决方案：不妨碍用，等跑个万数公里，漏了油换个新的。 2。顶起车后发现排气消声器下部最后有锈蚀痕迹，这还是修理工特意看的，他说大部分消声器都这里锈坏。解释：设计缺陷。解决方案：在保修期内等锈透了换个新的。我提出我在下边钻个小眼儿，放出水来不就行了。修理工说：不可，你钻了眼儿就破坏的原构造，等索赔时是个麻烦。 3。发动机水箱上水管接口渗水。解释：设计缺陷和装配缺陷同时存在。设计缺陷——管子材质不好，热的时候很软，冷的时候很硬；装配缺陷——99%的车都有漏水，剩下1%没发现，其实80%以上紧一下就好了。解决：按80%的方案解决这个99%的装配缺陷。 4。早上发动车辆怠速没有转向助力。解释：可能油冷，粘稠，助力泵工况不好。解决方案：同第1条。 放油时发现油并不脏。感受——保养早了。回单位后与同事交流，他说新车发动机出厂前冷磨好了，不会磨得很脏的。新车一般头几次换油，都还算干净，挺浪费的。等跑个几万十几万公里后，缸套、活塞、活塞环、气门、气门座、气门导管……等的间隙磨大了，换油时才脏呢。 最后一个问题：二次保养时维修手册上印有“配发机油”可随车只有一桶啊。接待员回答：你来做第二次的时候，现给你。 签字时，接待员最后告知：购车半年或跑到7500km之前来第二次保养。如此算来还得跑5600km，比首保多跑3700。看来应该2500时首保。 
表扬一下态度不错。交上购车发票复印件、维修手册、行驶证，等待（我没在接待室，直接到车间里等了）。接待员询问情况，这时你除了正常保养的项目外，有什么问题尽量向接待员提出，打出派工单后，接待员会将车开到修理车位。 修理工看了派工单，将车放空档，打开引擎盖，举升车辆。检查车底等平时看不到的地方。首保项目：放出发动机机油，拆掉机油过滤器。安装上油堵和新的机油格，车放下。从上部加油口加入随车带的那桶机油。发动引擎，观察没有漏油的地方和其他异常，ＯＫ，首保完成。——所以说没什么好拍的嘛。 对于我提出的问题的解决和解释： 1。右转方向快到底时，有“eng…”的一声响，好象是助力油缸的声音。解释：在方向快到底时油缸和助力泵的工作状态不如中间时好，可能会出声。解决方案：不妨碍用，等跑个万数公里，漏了油换个新的。 2。顶起车后发现排气消声器下部最后有锈蚀痕迹，这还是修理工特意看的，他说大部分消声器都这里锈坏。解释：设计缺陷。解决方案：在保修期内等锈透了换个新的。我提出我在下边钻个小眼儿，放出水来不就行了。修理工说：不可，你钻了眼儿就破坏的原构造，等索赔时是个麻烦。 3。发动机水箱上水管接口渗水。解释：设计缺陷和装配缺陷同时存在。设计缺陷——管子材质不好，热的时候很软，冷的时候很硬；装配缺陷——99%的车都有漏水，剩下1%没发现，其实80%以上紧一下就好了。解决：按80%的方案解决这个99%的装配缺陷。 4。早上发动车辆怠速没有转向助力。解释：可能油冷，粘稠，助力泵工况不好。解决方案：同第1条。 放油时发现油并不脏。感受——保养早了。回单位后与同事交流，他说新车发动机出厂前冷磨好了，不会磨得很脏的。新车一般头几次换油，都还算干净，挺浪费的。等跑个几万十几万公里后，缸套、活塞、活塞环、气门、气门座、气门导管……等的间隙磨大了，换油时才脏呢。 最后一个问题：二次保养时维修手册上印有“配发机油”可随车只有一桶啊。接待员回答：你来做第二次的时候，现给你。 签字时，接待员最后告知：购车半年或跑到7500km之前来第二次保养。如此算来还得跑5600km，比首保多跑3700。看来应该2500时首保。
今天去４Ｓ店首保，跑了１８９８ｋｍ。以前看网友的首保作业什么的都挺热闹。我今天还真带了相机去的，守着看了，也没什么好拍的，就没拍。 到店，车未挺稳，先有接待员出来招呼了。
