新浪汽车：你进入吉利一年半，有什么体会？

　　赵福全：当时来吉利是发自内心的，应该说有充分的思想准确，也是自己冷静思考的结果。来了一年半，从来没有后悔过，我想将来也不会后悔。困难比我来之前想象得更小一些。假如说没有奇瑞、吉利这样的企业中国的汽车工业是什么样的局面，这是不可想象的。一个企业最重要的是团队合作，再优秀的指挥官，没有集团军的配合，是很难打胜仗的。我一直都讲，什么叫优秀的产品，实际卖好的产品就是优秀的产品，不是自己认为优秀。但是往往很多人容易凭自己的喜好来判定这个产品，这个是错误的。

　　新浪汽车：李书福董事长是很有理想的，你怎么看跟他的合作？

　　赵福全：对车的疯狂我们俩是一致的。

　　新浪汽车：这是不是你当初决定来这里的因素？

　　赵福全：两个人相爱，肯定也有很多问题，但最重要的是有感情基础，有共同理想目标。他把全部身心都放在汽车上，这一点感触很深。他对汽车的理想、执著、追求，外界定义为疯狂，这一点我是对他比较佩服。我是技术出身，对于造车，造不同的车，在市场上卖起来，是很开心的一件事情。虽然我离开华晨，但看到骏捷卖的好我发自内心的高兴。

沙发坐坐！哈哈哈！

佩服老李!!!!偶像啊

讨厌上面的诈骗广告！

　　在国内造车，特别是造自主车，是要疯狂的疯子担当的。如果不是执着狂，早会被干趴下了。
　　运十造出点名堂，麦道来合作了，运十下马了，麦道也被波音兼并了，合作也不了了之了。
　　国人算是长点记性了，ARJ21又上马了，可惜用的又是国际合作，现在供给“关键部件”的美国供应商没有正常供应，翔凤就趴窝飞不起来了，所说是延后8个月首飞。如果“关键部件”8个月后还是非正常供给呢？
　　吉利造车了，起初用的是丰田的发动机。虽然质量不乍地，但是超低价，影响到丰田的市场与利润了，丰田就给吉利断粮了——停止供给发动机了。
　　吉利自强了，搞自己的发动机了，老跨们又供给旧技术的发动机了，给没有造发动机的其他所谓的“国产厂商们”——我干不趴你，我让他们来干趴你！