在下回帖:
lz所例举的几个所谓国产引擎,其实应该是三菱4G18 ,我来发个纯血统自主引擎

吉利 JL4G18 1.8L(前一个数据是吉利,后一个是明锐的2.0L 引擎)

排量(cc)   1792  1984  
排量(L)   1.8  2.0  
工作方式   自然吸气  自然吸气  
气缸排列型式   L  L
汽缸数(个)   4  4
每缸气门数(个)   4  2
压缩比   10.5  10.3
马力(hp)   138  116
最大功率(kW)   102  85
最大功率转速(rpm)   6200  5200
最大扭矩(N·m)   172  170
最大扭矩转速(rpm)   4200  4000
燃油   汽油  汽油
燃油标号   93号  93号
供油方式   多点电喷  多点电喷
缸体材料   铝  铁
缸盖材料   铝  铝
环保标准   欧III  国III

从lz最喜欢说的最大扭矩/最大扭矩转速 来看
2.0L的明锐170N.m/4000zhuan vs 吉利1.8L的172N.m/4200转
是不是说明明锐的2.0L引擎连吉利还不如??

最后再说一点:明锐的铸铁缸体被lz用一个含糊的理由带过,其实不用全铝缸体就是为了节约成本,别不好意思说.全铝引擎的散热能力,引擎重量都要好于铸铁
当然,这里只说楼主所重视的 最大扭矩/最大扭矩转速 ,要说其他东西,咱们另聊

明锐的原帖:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-519-891178-9.html#pid16152618
另在一楼附其原帖内容,呵呵~
[ 本帖最后由 paperkey 于 2008-04-07 14:08 编辑 ]

明锐论坛的朋友在吹明锐的引擎性能:
1.6发动机参数对比（原创）

     懂车的朋友都知道，相同排量相同档位转速越高油耗越高。在低转速发挥高扭矩时，这款发动机是省油的。低转速获得高扭矩，对货车来说是能拉多少货起步，如果扭矩不足就起步困难。对于越野车来说，就决定能爬多少度的坡，扭矩不足就上不去等等。同样转速发挥扭矩越大，提速也相对要快。

    功率表示物体做功快慢的物理量，物理学里功率P＝功W/时间t，单位是瓦w，我们在媒体上常常看见的功率单位有kw、ps、hp、bhp、whp等，在这里边千瓦kw是国际标准单位，1kw＝用1秒做完1000焦耳的功，其功率就是1kw。日常生活中我们常常把功率俗称为马力，单位是匹，就像将扭矩称为扭力一样。

    功率高低体现在一辆车能跑多快，也就是这辆车的极限速度。功率(kw)=扭矩×转速，按照官方数据大多数1.6发动机极限速度在180KM/H左右，够不够使？1.6排量的车自重都比较轻，就算能超过180KM/H会不会飘？1.6发动机功率再大，似乎意义不大。举个例子 1.6卡罗拉最大功率90KW，极限速度195KM/H。如果跑这样快速度，悬挂高，自重只有1.265吨的小车会怎样？

    综合几款1.6发动机参数，德系发动机普遍低转速高扭矩，3000多转发出140以上扭矩。日系发动机处于中等水平，4000转速发出140多扭矩。韩国发动机比较寒碜，4500转发出140多扭矩。国产发动机4500转发出130多扭矩。

    好多车友吹嘘日系车属高转速发动机，他们是对机械了解的太少。凡是机械类东西都会存在磨损，转速越高，磨损越严重。日本汽车公司不是不想把转速降下来，而是技术达不到。

    柴油发动机由于物理特性限制不适合高转速，所以同排量柴油机功率低于汽油机。既然柴油发动机转速受限制，只能通过增加活塞行程增加扭矩。前边提到功率(kw)=扭矩×转速，增加扭矩的同时也增加了功率。

     再次重申几个问题，Tiptronic手自一体变速箱技术和参数来自Porsche（保时捷），日本爱信公司代工生产。VVT可变气门正时系统来自德国，宝马公司在多前的发动机中最早采用该技术，目前如本田的i-VTEC、丰田的VVT-i等也逐渐开始使用。那些说Tiptronic是日本产品的不过份，只能说他们知识少。那些说VVT技术是日本的也不过分，因为他们只知道日本和韩国车在使用。我可以明确的告诉他们，目前德系车基本都有VVT，只是先进技术多，无法一一提到。（直喷，机械增压，正时气门）

    最后说一点：POLO和明锐1.6发动机由1.6FSI改造而来，燃油经济性和动力输出上技术和优势非常明显。POLO和明锐发动机缸体为铸铁合金，防腐和抗氧化工艺处理的很到家，该发动机优点体积小，凸轮轴驱动静音链条，缺点比较重。这个发动机抗磨抗压效果远比铝发动机要好，由于最初是按增压发动机设计，所以没有采用铝做缸体。有人会说宝马奥迪奔驰都傻吗？高端车型所采用的铝镁合金价格高昂，作为二十万内的车会采用吗？此贴为我个人立时2周精心写作，如果转载可以说明出处。里边牵扯的物理知识和汽车知识比较多，如果转载时给人家解释不通，会被骂成车托的。（汽车之家ID：gaokai0543，爱卡ID：山东明锐，明锐车友会ID：滨州明锐）


     马力   最大功率(kW)  最大功率转速  最大扭矩(N·m)  最大扭矩转速(rpm)

  POLO:104      77         5600           155            3800

  明锐:104      77         5600           155            3800

  速腾:100      74         6000           145            3800

  宝来:100      74         6000           145            3800

  捷达:092      68         5800           140            3000

   206:106      78         5750           142            4000

   307:106      78         5750           142            4000

  马三:107      79         6000           146            4000

卡罗拉:122      90         6000           154            5200

  天语:109      80         5500           144            3500-4500

  轩逸:109      80         6000           153            4400

  骊威:105      77         5200           150            4400

   RIO:112      82         6000           145            4500

伊兰特:122      82         6000           143            4500

赛拉图:112      82         6000           145            4500

  乐风:106      78         6000           142            4000

  凯越:106      78         6000           142            4000

  骏捷:100      74         6000           134            4500

   BYD:100      73         6000           134            4500

  金刚:107      78         6000           137            5200

海福星:100      73         6000           133            4500
[ 本帖最后由 paperkey 于 2008-04-07 14:09 编辑 ]

不懂也不装懂，路过而已

从楼主的图看来1.6的马力最大的还是卡罗拉啊,奇怪的是远景的数据没进来啊,哈,估计是故意被遗忘的了

现在欧洲的高端车型都使用了全铝发动机,如保时捷卡宴等

远景是1.8的

怪不得捷达这小子起步瞅瞅的，一脚油门3000转就TNND最高扭矩了。。

本楼已被删除

还是吉利的全铝 1.8 CVVT厚道呀。

   吉利远景发动机压缩比为10。1：1而不是10。5：1。最早吉利压缩比调为10。5：1，但功率调高为106千瓦，需要97号油。车上市时侯调低了压缩比，使用93号油就可以了。

老大
1楼是明锐坛子的原帖....
我的帖子在最上面
就明锐2.0 和 吉利1.8
对比

还有
刚才去明锐论坛
那哥们说...
明锐2.0的引擎是80年代的旧货（他也承认不行了）

然后草草的扔了句：国产发动机还不行...
估计他都没仔细看我发的数据

哈日的有
哈德德更多啊

好贴,学习了,

不懂俺也不装懂。回帖拿分

厉害啊 吉利我骄傲

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专业!学习了!