关于C2 VTS 后门手摇门窗的疑惑解答
我相信很多选择C2的朋友都会有疑惑：为什么C2 VTS的车，后门都是手摇门窗，难道是雪铁龙为了省钱（其实也没多少钱），原因当然不是这样的。
本人在选购C2时，起先对后排手摇门窗极为郁闷，心想：连QQ都是前后电动的,为啥咱小C不是。大家不要纳闷，这其实是雪铁龙以及部分欧系车的“优点”。
据本人询问4S专业人员后，得到的答复如下：
欧系车和国产车在做安全测试的时候有一点是截然不同的，欧系车必须通过一项名为：“水底逃生”的安全测试。
众所周知，一旦发生车祸，翻入水中，电动门窗是会失灵的，再加上强大水压的原因，此时的车门是较难打开的。
处于安全因素的考虑，但凡在欧洲国家上市的汽车，都要通过“水底逃生”的测试，其中最普遍的方案就是后排手摇门窗。
虽然本人最后选购的还是C2的手豪，但还是要感叹一下欧系车在行车安全方面，要比很多“豪华配置”的国产车做的好的多。
本人爱国，也不希望在此“风头浪尖”时发表此类文章遭人误会，只是真心希望国产车能够在很多细节方面多多加强。
最后写一下，一旦遇到汽车入水后的逃生方法：
汽车掉进水里，通常不会立刻下沉，可把握下沉前一分多钟的时间从车门或车窗及时逃生。即使汽车沉下水底，也不是没有办法逃生，因为车厢注满水可能需半小时左右。每辆车的实际进水时间要视车窗是否打开、车身是否密封及水深程度而定。一般来说，汽车下沉的越深，水压越大，注水也就越快。在此情况下提醒您一定要冷静处理：
1、一般引擎所在一端会首先下沉，另一端的车顶部会留住一些空气，可借以活命。
2、快速解开安全带。
3、如有时间，开亮前灯和车厢照明灯，既可看清四周，也便于救援人员搜索。
4、如果引擎在车头，进水后车尾就会翘起，爬到后座或把头伸向有空气的地方呼吸。
5、来得及的话，关上车窗和通风管道，以保留车厢内的空气和减慢进水速度。
6、逐渐下沉中，车身孔隙不断进水，到内外压力相等时，车厢内水位不再上升。这段时间要保持镇定，耐心等待。常规是内外压力不等时，欲强行打开车门反而会方寸大乱，平白减少逃生机会。
7、车厢内水位不再上升时，深深吸一口气，快速打开车窗或车门游出去，如果是多人受困逃生时大家要手挽手，以免留下任何人。等到所有人都离车后才可放手，如果是老人、小孩或不会游泳的人一定要在安全到岸后再放开。
8、从水下浮升时要先慢慢呼出空气。因为车里和肺里的空气压力跟水压一样，上升时肺里的空气会膨胀，若不呼出过多的空气，就会伤害肺脏。
总结三条：
1、汽车入水过程中，由于车头较沉，所以应尽量从车后座逃生。
2、如果车门不能打开，手摇的机械式车窗可摇下后从车窗逃生。
3、对于目前多数电动式车窗，如果入水后车窗与车门都无法打开，这时要保持头脑冷静，将面部尽量贴近车顶上部，以保证足够空气，除非水不深, 不然随着车身下沉, 车外水压会一直比车内高, 一直到水底。车外水压如果比车内高, 车门就很难开(除非窗户有开), 如果水很深，可能在水压平衡前就憋死了, 正确做法是一入水,立刻用力开门,然后逃出。
