进入夏天最近一两个月出现热车情况下刹车停住后踩住刹车时车顿挫一下或D挡（M1挡）起步、R挡倒车时几秒内不动之后顿挫一下（或补油门“砰”一下）。刚开始以为是偶发故障，一直没在意。直至一次急刹后，D挡起步不走,之后"砰"感觉像被追尾一样,才意识到跟车时这种问题的严重性。之后行车刻意跟前车保持一定距离。除了车身的反应情况,我脚下的感觉也是有反应的。之前的刹车刹住很稳,踩住感觉很实,出现上述症状后,一直感觉刹车最后一下脚下很空,以至于我踩下刹车能知道这次D挡起步会否顿挫。

       随着问题出现频率的增加，PP2000查了下故障码，居然无故障码显示。于是开到单位附近的4S店，依旧查无故障码。于是决定底部放油看有无因涉水乳化。放下来的油有一点黑。变速箱油是2月份42000公里左右换的，当时就是怕这有名的玻璃箱出问题，所以提前预防换的，不过当时放出的油色泽还不错。当时就换了4L，按道理应该换后再换次油的，所以估计这次放的油有点黑是上次的残留。

       4S表示无故障码且没有权限修理变速箱，只能送厂检测，除非有故障码，可索赔电磁阀。无语，作罢，补了2L油，期待好RP。结果开了两天，顿挫又来了。于是咨询车友，网上搜寻案例，发现AL4这问题居然还很普遍，突然想起来，上上个月在汽家说客看到过一篇关于AL4D挡不走的***，当时也没在意。NND，也就好像看过这篇***后没过多久就发生这样的情况了，但当时以为是偶发，以为是洗车刹车的问题，所以并不在意，也忘了当时看过这么一篇***。

       昨天去了家法系专修，他们给不少车换了后盖油环。让师傅试了下车，表示没什么问题，说其他来换的试车时问题就很严重了。加上之前几天问题也没再犯，我想会不会是那补的2L油还是有作用的，于是决定再观察两天再说。结果刚回到单位停车准备倒车，感觉刹下去不对，果然又来了。火大啊。当下决定无论如何也得换。

       今天一早来到专修，直接让师傅给我换后盖油环。总共耗时两个多小时，得先拆下左前轮和衬板，拉后盖是巧活也是体力活。
       看得出AL4还真是个精细的玻璃箱。

       两个大环是改进型的，明显原来的设计有问题。图片为引用：

改进型：

旧型：

       在摩擦片卡环归位时，发现有两片环的边缘各有一小点烧蚀的痕迹，不知是不是之前油压不正常顿挫导致的。图片为引用：

               归位前留影：                归位后加变速箱油4L不到，试车无异常证明装配无问题。刹车脚感明显正常。其余有待接下来些天实际观察。

    以上供4AT车友经验分享，后续跟踪之后用车情况。