魔鬼胡安胡言乱语:东风人有点懒，法国人有点傻 

东风这些年出了不少车，说起来，哪一款都是好车，可是，好像哪一款都没有真正的火起来。为什么？  东风合资后的第一款车，应该是富康了，一款很不错的车，到今天也是一款好车，可是，自从它在中国降生的那天起，就一直是磕磕绊绊。一款只适合家用的两厢车，却想在当时的中国充当公务车，这只能说法国人不明白中国人。幸好当时的中国还没有自主品牌，合资的车型又只有寥寥几种，于是，虽然艰难，富康还是生存下来了。不过，法国人还是有所反省，于是，有了三厢的988，但是晚了，于是，988也不好过。后来，有了毕加索。毕加索，一款好车，一款漂亮的车，一款很有个性的车，但是，这话要看对谁说。因为，这款毕加索同时又是一款很另类的车。另类，就必然不是中庸，就必然不会让所有人喜欢。但至少，还是有人喜欢的。但这时，法国人又不明白中国人了，先期推出的1.6排量又是一大败笔。1.33吨的自重，这么小的排量，跑得起来才怪。法国人不知道猎兽是怎么死的么。  后来到底有了2.0的，不过还是晚了。我不明白，一款对中国来说的新车，为什么要用一台老车  （富康）的发动机呢。再说，本来就是一款另类车型，本来就不可能有很大的销量，对于中国这样一个刚刚开始发展的国家，有必要引进这样一款更适合有钱人休闲的车型么。  然后就是赛纳了。赛纳真的是一款好车，性能决不输于其当时的任何对手，比如宝来。但是赛纳输了。输在其小气的外形和高昂的价格上。  可惜了，赛纳!  然后，爱丽舍来了。不管这款车本身怎样，毕竟，东风人给了世人一个新的面孔。但这新面孔只有半张脸。和赛纳一样的内饰以及B柱以后的988，让爱丽舍给人一种说不出的感觉。是东风人太懒，不愿意搞设计，还是东风本来就没有设计师？说白了,东风省钱省的不是地方.  也许法国人吃了一担豆子就知道豆腥气，于是，本来美轮美奂的307，一到中国就赶紧加了个屁股。可是这次，法国人还没有踩到鼓点上。  有个故事很有意思:说是一个高度的近视眼，看见墙上有个黑点，以为是钉子，就把油瓶挂了上去，谁知那黑点是只苍蝇。苍蝇飞了，油瓶子打了。后来，他又看见墙上有个黑点，于是，他一巴掌拍上去，但是这次,那是枚钉子......  还好,307卖的还不错.  还有206。本来，206挺好，天知道法国人（抑或东风人？）是怎么想的，紧接着出了一款C2。出款新车本来无可非议，也理所当然，问题在于，法国本土就有一款C2，而这款中国版的C2与法国本土的C2根本不相干。而且除了外观覆盖件，连内饰都和206一模一样。其实，本来C2有自己的内饰，  不知道为什么量产时便成了206了。世界上有很多车除了外观和内饰，看不见的地方都一样。从减少成本的角度考虑，这样做没什么，很正常。但是至少给人的感觉是两款车。但是C2不是，它和206的感觉就像是一个人同时有两张脸。也许法国人以为，两张脸总比一张脸卖的多。是么？能么？  剩下的就是凯旋了.想从一款现成的C4上改头换面，然后进入中级公务车的行列，法国人好像又一次搭错神经了。单是凯旋那高瘦的车身，就不可能和奥迪们抗衡，甚至比不过君威帕萨特，原因很简单，不够派。而其作为家用车，凯旋又太大了。  累，真累。都累......  据说,爱丽舍要改款了，不知道会改成什么样子，（传说是赛纳和C5的结合体。悲，赛纳之死，原因之一就是外形。）也不知道这次是不是只洗脸不洗屁股。  据说,两厢版的307 要来了,真好.不过也有不好的地方:现在的307岂不成了李鬼？  据说，C4要来了，那么凯旋怎么办？三厢C4？抑或C4变成两厢凯旋？好像都不对劲。  据说，207也要来了，来了之后，也紧接着出一款中国版的C3？  不过据说真正的C3也要来了......真好，这下热闹了。  有种感觉，法国人在欧洲是一砖一瓦盖房子，到了中国，就成了拆东墙补西墙拼房子.法国人,你是真的不明白中国人，还是根本就没看上中国人？  因为喜欢富康，因为喜欢赛纳，因为喜欢雪铁龙，也喜欢东风人的实在，也喜欢法国人的浪漫，所以才有这么多感慨，所以才有了这些文字......  

自己开着爽就行了,自己觉得好看就行了,管别人怎么说啊

说得基本正确,法国人脑子基本上都进过水,有点短路,入了乡不随俗,做市场没小日本精,加上法国车大都比较另类,买不好也正常,不过206是个例外,是个经典之作,C2改造得还算成功,不错了

言之有理

法国车真是实在，现在爱上了法国车，虽然没有德国车精致，但有性格，我喜欢

  说的很有道理，我也把希望寄托于后续的车型上。

雪铁龙就一款毕加索好车，还给改的这样子．希望引进c4毕加索，价位在１０万左右最好．现在的毕加索最好在６－８万之间

法国人在中国这样 也是顺应了中国的国情，也不能否认他们在中国的诚意

混了将近一个月的论坛,感觉爱丽舍为什么舍不得一块玻璃要用一块塑料板代之,车头到B柱之前漂亮,没话说,内饰也能顺应潮流,B柱之后,不知道该怎么形容,有多难看就多难看......  外观和普桑真的没法比啊......要说内饰,QQ,奥拓都比普桑强.也不能说是爱丽舍的优势了.反而感觉普桑还比爱丽舍有面子,若普桑肯顺应潮流把中控改改,我相信很多人都会弃爱而寻普桑了~~~~~~
[ 本帖最后由 lowen 于 2007-12-17 15:37 编辑 ]

走 ________Oooo .....  过 ________(___) ........  路 _________)_/ ......  过 oooO____(_/ ....  的 (___) ......  都 _\_( ............  要 __\_)____Oooo ......  留 ________(___) ...  个 _________)_/  印 oooO____(_/ ....  啊 (___) ....  赚 _\_( .......  米 __\_) .......

楼主这篇贴子几年前的了。  虽然有点文笔，但给人感觉就是在作广告。个人认为爱丽舍不能说是好车（关于好车的定义仁者见仁，智者见智，硬要把“适合”说成“好”偶也没办法，角度不同而已），只能说是不错的车，是实用主义的家庭用车（学汽车之家的评论），是适合工薪阶层的车，套用现在流行的话：这辆车的基本面不错，但没必要这么吹捧，容易造成高估值，产生泡沫。

ALS发动机的最大功率只有78KW，不算大，16气门只能到106马力？望高手指点。

不知如何是好了？？？ 

不顶不行！！！ 

学习了！！！！！

只要自己喜欢就行了，法国车的品质还是不错的。

言之有理   

汽车王国，不是一两句就可以说的清楚的、  学习并推荐一下。
[ 本帖最后由 咬一口 于 2007-12-18 20:11 编辑 ]