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源于QQ,高于QQ——奇瑞A113图解 

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源于QQ,高于QQ——奇瑞A113图解

源于QQ,高于QQ——奇瑞A113图解  相信经常关注CHE168的网友对奇瑞S12这款车一定很熟悉了,它是目前奇瑞即将上市的几款新车当中最受关注的车型之一。在北京车展上,S12第一次公开亮相了,而这次它是以“A113”的新身份正式亮相的。  对于它的外观,我想大家都比较熟悉了,因此在这里笔者也就不着以篇幅来叙述了。这里就着重精力来给大家介绍一下它的内部情况。  S12回顾阅读:奇瑞微车新标杆——S12基本参数及碰撞测试车曝光  内饰风格新颖,材质较QQ还略有提升  对于A113的内饰,之前CHE168虽然也有所报道,但都是在无法进入车内的情况下获得的,难免有隔鞋搔痒的味道。这次笔者有机会进入到车内,才感受到这款车的内饰给人眼前一亮的感觉。  三辐的方向盘比较符合小车的定位,只是仍感直径尺寸偏大,方向盘环偏细,手感不够饱满。另外方向盘盖的颜色和材质都与方向盘环有一定差异。其实笔者认为1.1QQ中采用的三辐方向盘要是拿来用在A113上也挺不错的。  
下来就是A113设计最出彩的地方之一——仪表盘。三个叠加的炮筒式设计很像马自达3的仪表盘设计。蓝底白字的刻度在白天的辨识度不错,到了夜晚,仪表盘背光就变成了很深邃的蓝色,显得很迷人。不过仍然有一个缺憾——速度表中间的液晶显示用白色背光可能会影响对蓝色背光的转速表和速度表的辨识。  
中控面板的设计也很活泼。钛银色面板加上一大块液晶显示屏,使得整车的内饰档次又提升了一节。不过空调旋钮也因此而位置下移了,与QQ相比显得不是那么方便了。笔者以为在量产版中大可以去掉花钱不实用的液晶屏幕,毕竟这种东西在A1这个档次的车中显得很不实际。  
[ 本帖最后由 hjp027 于 2007-01-15 11:51 编辑 ]
变成了类似旗云的弹出式。这种杯架可以避免QQ的杯架放矿泉水瓶时与中控面板碰撞发出异响,只不过杯架弹出的时候没有阻尼效果,不知道可能会吓一跳。
点烟器与烟缸的设计体现了设计师的智慧。本来有可能破坏气氛的设计被整合之后与整体氛围显得比较协调。
刚坐进车里时,找了半天手刹,最后才发现这个板状的东西就是手刹,有新意!看来设计师一定很喜欢雷诺风景II的手刹设计……
后排烟灰缸看来也融入了设计师的智慧。本来完全可以是一个很不起眼的东西,却也体现了与整体氛围的配合。虽然没有后排出风口,但以笔者开的QQ来看,后排出风口几乎也没有必要,因为这样的小车能让前排冷风直吹后排。  
后排烟灰缸看来也融入了设计师的智慧。本来完全可以是一个很不起眼的东西,却也体现了与整体氛围的配合。虽然没有后排出风口,但以笔者开的QQ来看,后排出风口几乎也没有必要,因为这样的小车能让前排冷风直吹后排。  
A113的电动车窗按钮设计得比QQ大得多,使用起来不仅手感更好,而且也更容易操作。  
[ 本帖最后由 hjp027 于 2007-01-15 11:59 编辑 ]
这个后视镜的电动调节设计得让笔者很不解。一开始笔者还以为这款车采用的是手动调节后视镜,但是又一看右后视镜却没有把手可以调节。凑近一看才发现这是电动后视镜调节旋钮,这实在有点让人哭笑不得。原本电动后视镜调节就是为了方便,但是如果调节旋钮设计到了A柱上,那么调节时就不得不把身体往前才能够得到。这时已经不是正常驾驶坐姿了,后视镜位置合适与否还要恢复正常坐姿才能看出来,来来回回的是不是有点滑稽?如果需要在行进中调节的话,那么恐怕司机要准备足够的胆量才行了……
看过了内饰之后,笔者觉得虽然其中有一些设计还不是很尽如人意,但是与QQ相比,A113无论是材质还是设计风格都有不小进步。对于这款奇瑞完全自主设计研发的车型来说,这些进步让人欣慰。  发动机:动力够用,技术先进  A113意思就是A1系列的1.3排量车型。这台1.3的CAC473F发动机目前已经在QQ613上装备了,最大功率61kw/6000rpm,最大扭矩114nm/3800-4500rpm。从性能参数上来看,它与当初公布参数有所降低(ACTECO官方网数据是65kw、118nm),看来奇瑞还比较保守。  不过从技术上来说,这台发动机已经比较先进了。全套电喷系统来自于博世,并且还采用了同级别车少见的电子节气门。这就意味着将来这款车也能配备AMT自动挡技术,这将可以大大扩宽A1的产品线。
虽然没有发动机盖,但是线路布置还是很规整的
出厂铭牌在前机舱防火墙上
空间:与QQ相比有所改观,但没有惊喜  车型 奇瑞QQ 奇瑞A113  长 / 宽 / 高(mm) 3550×1495×1485(带行李架1530) 3700 / 1578 / 1527(带行李架1564)  轴距(mm) 2340 2390  从上面的外形尺寸对比上可以很清楚地看出,A113比QQ大了一圈。不过这还是主要表现在了前排宽度和头部空间上,而后排腿部空间并没有太大改观。毕竟对于长度仅仅3.7米的小车来讲,后排空间就不能过多强求了。  A113尺寸上的增加给空间带来的好处还体现在了车内储物空间上。相比QQ而言,A113不但在后备箱空间上比QQ稍大,而且还增加了一些车内储物空间,显得更加人性化了。  
后排腿部空间尚可,双色织物座椅手感不错
[ 本帖最后由 hjp027 于 2007-01-15 12:04 编辑 ]
不错,不知道啥时候上市  
对于大物件,A113需要放倒后排才能胜任    中控面板上方的储物盒  
[ 本帖最后由 hjp027 于 2007-01-15 12:07 编辑 ]
副驾驶储物盒空间较QQ有所增大
总评:源于QQ,高于QQ  经过这一番了解,想必大家对这款车已经有了一个比较清晰的认识了。最后笔者得出的结论是它“源于QQ而高于QQ”。  说它源于QQ是指它无论从底盘结构还是车身造型来说,都与QQ有着很深的联系。甚至可以说A1是建立在QQ成功的基础上研发的新产品。而“A1高于QQ”则是从其发动机排量、外形尺寸、内饰设计以及市场定位的角度来说的。  基于这样的判断,我们也就不难猜测A113上市后的价格了。目前QQ的主流配置车型价格在4万元左右,如果A1上市后以1.1和1.3两个排量为主,那么笔者预计它的主流配置的价位区间应该会在4.5-5.5万之间,这个价位您觉得如何呢?
[ 本帖最后由 hjp027 于 2007-01-15 12:09 编辑 ]
最新实车
[ 本帖最后由 hjp027 于 2007-01-15 12:12 编辑 ]
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