其实一直想写关于雷凌的稿子，但是，一直工作忙，直到最近疫情期间，待在家里面，算是有点时间，现在想想买雷凌双擎E+已经有一年的时间，一年时间因为买车发生太多的事情，但是感觉过的好快，本人没什么逻辑，就想到哪里，就写到哪里吧，算是随笔吧。
一年前，是2019年的年初，当时我还开着陪伴我5年的二手车，雪佛兰，具体啥车型就不说了，从2017年至2019年，这辆车总共把我扔在路上3次，每次都是很无语，发现车辆就两个地方坏，就是这也坏，那也坏，真的很操心，每次开车前，先检查机油，再检查水箱，最后还要趴下，看车辆的底盘，确定没问题了，才敢上路，每次开车都是非常费心，常常去修理厂，细数一下，自费换过，空气阀，空调压缩机，发动起盖，废气阀，水管，正式皮带，节温器，还有一个机油降温的东西，其他的耗材轮胎，刹车片，点火线圈，高压阀，电瓶啥的就不说了，想起来真的是累。而且这车，冷车起步，不能开空调，不能爬坡，否则熄火，我真的是服了，哎，想想都是泪。修车这么多次，基本上到修理厂，看看日系的车，都是来做保养，和修车厂的员工聊，最省心的真的是日本车，就是丰田，台省心了。从此就一直在心里面想，下次买车一定买日系，也一直给周边的人说，买车一定买日系，美系的车用久了，真的不行，就刚刚买了开5万公里前，肯定没问题，5万公里后，各种问题，算着这车继续开下去，变速箱还会坏，不敢再用了。
时间到了2019年，刚好拿到一点奖金，而且算了下，把旧车卖了还有点钱，原计划钱是购首付的，但是卖车的价格让我大跌眼镜，真的无语啊，美系车太TMD不保值了，最后在老婆的财政支持下，终于够了，能换车了，再次也感谢老婆的理解和支持，原计划是买凯美瑞的，但是2019年初深圳的车牌价格飙到快8万，如果买凯美瑞全部加起来，落地快30了，真的超出预算了。那时候就关注到，丰田要上一款能上绿牌的车，雷凌双擎E+，但是雷凌常规版本只卖十几万，要花快20还是内心不舒服的。不过从旧车的经验来看，一定要买丰田的车，其实写到这里肯定很多车友是不赞同的，说真正的车，不应该是工具，而是一辆“车”，20万可以买A3了，那才叫做“车”，丰田的雷凌级别的车，不叫车，而只是叫“交通工具”。其实这一点看个人的定位了。本人工薪阶级，车对于本人来说，真的只是一个工具，我希望这个工具是方便我的生活，是辅助我的生活，而不是让我供养着它，所以，丰田车很好的满足了这一点，省油，耐开，其次在深圳停车位太小了，小一点的车还是停车很方便的，不过这一点在说服我老婆上面，花了不小的力气，毕竟20万加几万真的能上B级车了。不过当时8万汽车指标真的让内心太犹豫了。另外一个原因为什么选择绿牌，是我研究了北京，上海，广州的汽车保有量，拥堵指数，国外，是研究了日本东京，新加坡，的汽车指标的获得方法以及交通规则，我相信随着深圳的发展，发达国家，或者更加发达城市遇到的问题，深圳一定会遇到，只是时间问题。第一个问题就是限行现象，北方城市，冬天会实行单双号限行，或者每天限行2个车牌号，但是新能源不限行，其次在深圳新出的政策里面有一句话，我记不清楚了，大概是“优化交通结构”，其实可以理解为就是未来的限行政策，我相信总有一天会限行而且是全部车辆限行，但是我也觉得在全体汽车限行的前一段时间，是蓝牌车辆限行，这时候有绿牌就很方便了。所以在2019年初，汽车指标的价格高，未来的限行，以及旧车问题毛病多，三点，让我考虑了丰田的绿牌车辆。其实最后一个点就是安全性，我特意查阅了大量的***，文献，比较车里面一直拉着高密度的电池，实在是不放心，而且那段时间常常有新能源汽车自燃的事故，我还是很担心，查询结果发现，1，相比其他新能源车型，雷凌双擎E+的电池能量密度小，只有10.5KW，就是电池数量小，这就降低了风险系数。 2 特斯拉松下电池，品质应该还不错。3 我查阅了额文献，容易让18650 三元锂电池爆炸的主要原因两个，一个是电池穿刺，另外一个是电池过冲。所以一定不能让电池充满电，第二个，不能磕到电池。这样算是心里有数了，直到提车，我发现雷凌双擎E+ 有一点不知道是无意为之还是有意为之，就是如果电池有电，车辆默认是用电跑，一方面省油的效果立马能显现出来，另外一方面，尽快让电量消耗完，也降低了电池电量过多时候引起的电池结晶穿刺和电池过冲的风险，从而整体降低电池自燃的风险。所以本人在后期使用时候，基本上不充电，其次是我担心电磁辐射，本人不是理工科毕业，但是依稀记得小时候好像学过电磁原理，应该在电池通电的瞬间还是有电磁场产生的，所以一年时间好像就充电了不到10次，而且基本每次都不会充满。其实关于丰田混动的车，在网上，知乎上真的很多，都是一个目的，讲这个车有多么牛B，本人就不再赘述了，只是讲解一个普通人的选车之路。
现在已经开到1.1万公里了，对于我来讲雷凌双擎E+真的就是我当初想的那样，计划的那样，就是一个工具，发动车，直接走了，不用开车前盖，不用看机油，不用看水箱，啥都不用管，跑高速前也不用管，只管放心开，就好。
之所以选择雷凌双擎E+而不是卡罗拉双擎E+，因为只有广汽有电池无忧计划，我想，未来如果真的有石墨烯的电池，更加安全可靠，会不会更换呢，哈哈异想天开而已。我指望这车开到报废，一直陪伴我走下去。