因为目前社会风气不良，诚信缺失，所以本人在此隆重发誓，对以下发言的真实性负责。若是车托，死全家！
我的奔奔，蓝色，07年3月初购进（应该属于第一代吧），至今已使用了十二个月，其间，对其又爱又怨又望。爱者，其优点。怨者，其缺点。望者，其改进。作为奔奔车主，我们应该都不想它越卖越差，因为一种车，保有量越大，越利于后期维护保养，同时也越能够证明俺们的英明抉择。反之，这种车如果越来越少，当我们的车成为“孤家寡人”时，我们的心情相信也会非常不爽。下面就都分别说说吧：
一、优点：
1、外形漂亮大气。说实话，当初吸引我购买奔奔的，首先是其在中央二台投放的广告，看后有一种惊艳的感觉！赶到4S店看实车，再次禁不住为其俊朗亮丽的线条，紧凑协调的腰身所诱惑。直到现在，经常地，停放好车后，我都会在车外四周驻足欣赏我的蓝奔！个人觉得，在离车大约一两米的侧后方看奔奔（像台小MPV），最美。
2、空间相对够用。这当然是相对于同级别的车而言，跟大奔就没有可比性了。之前曾经喜欢雪佛兰spark，后来觉得其太过于小巧，不适合男人开。像奔奔，后排座三个人，跑个中长途也不至于很难受。
3、动力相对强劲。这也是相对而言。奔奔能给人一些提速超车的信心，但如果波箱更好一点，配合得更好一点，就更加完美了。这一点，各位奔奔车主应该都有所体会，不多说了。
4、油耗相对较低。本人开车比较斯文（缓起步轻加油，1800行车，1800换档，带档溜坡），一般市区使用低于6.5，夏天开空调最高7.7，二级路长途5.1，高速长途比较高，8个多。有奔友反映油耗很高，我认为这个与使用环境和个人使用方式有关。
5、4S店服务还可以。维护接待和休息环境都搞得不错，而且每一次保养、维修后都有电话回访，令人感觉到被关怀。
二、缺点：
1、噪音的确有点大。很多人曾经问过我，这车的发动机是不是柴油的，我无言以对，只能尴尬而汗。此外，发动机冷车启动后有“登登”的敲击声。我个人感觉，奔奔的车内隔音比不上同级别的其它车。特别是开空调时，噪音大得---开音响也盖不住---甚至会令人产生难堪和丢脸、愤怒和抓狂的感觉。
额滴神哪！
2、工艺的确有点粗。首先是引擎盖周边的缝隙过大，特别是右侧（从车头看），可以插得下我（成年男人）的食指，这一点（叫我说啥好呢？），对整个车身美观起到相当大的破坏作用。其次，在车内，仪表台各部位吻合度都比较差，个人感觉，相比同级别的其它车，奔奔的内饰工艺水平要差一两个等级。第三，驾驶侧车门装配不好，导致下雨天向车内滴水，我的车去年夏天为此修了两次，不知今年雨季还用不用修理？第四，2700公里左右时，空调不制冷，原因是装配时空调冷、热两管竟然贴在一起，互相磨破漏光了制冷液！第五，车窗玻璃只要未全部关闭就会在行车当中抖响。第六，中控台内和后门时有异响，令人心烦。
3、配件的确有点次。5000公里前换了右前雾灯（进水）、汽油泵（油表不准），之后换了天线（从其底部涔水进后箱），现在离合线和刹车有“支支”响，轮胎跑偏，电瓶涔出不明液体令侧扣生锈，雨刮刮不干净、“支支”响，座椅过软、支撑不足而且位置偏右等等。本来，我有几个朋友和同事都曾经考虑过奔奔，后来看了我的使用情况，放弃了。使得我有些歉疚，又有些郁闷，感觉既对不起朋友，又对不起奔奔。唉。
4、制冷的确有点软。夏天经常桑拿，特别是后排。
5、保养的确有点贵。机油超贵，135元，感觉没必要，本田雅阁的才137元。
6、安全性能方面。看了奔奔的碰撞测试结果后，触动很大，开起车来心里总是有些忐忑，只有更加小心了。喃摩啊呢陀弗。
三、建议：
1、改进车箱的减震和隔音。这个在技术层面上，应该比较容易做得到，同时，对于大批量生产的车厂而言，成本也不会增加很多。若车主自己搞，劳民伤财不说，还会影响车子的安全性能（如可能会损害到安全气囊的线路等）。
2、强化工艺流程和产品质量（包括安全性能方面）管理。现在微型车新品层出，竞争压力增大，如果质量不过硬，生存都难，谈什么销量？什么“运动版”（也许有些朋友喜欢，但我个人认为那是非主流的小众车型）之类的臭招，不用也罢。
3、加强维修服务的管理。如果维修保养让人有被忽悠、被宰的感觉，还会有回头客来吗？
以上三项工程都很大，能否做得好，要看车厂的决心与魄力了，当然，还有良知与智慧。
四、总结：
就这些了。个人认为：奔奔，和投产奔奔，都是非常好的创意。但同时又非常遗憾的是，奔奔本该是件精品，但却不是精品，这我们也可以从一年多来的市场反应来验证。作为一个喜欢奔奔的人，我有点哀其不幸，怒其不争。说心里话，对于奔奔，我还是喜欢，但难免有一些失望和一点后悔。
听说后面出的和08款的奔奔有了比较大的改进，希望如此吧。
奔奔加油！
祝福奔奔！
说得不好，请谅解！欢迎互相交流。
[ 本帖最后由 胡化伦 于 2008-03-25 21:12 编辑 ]
