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2021成都车展 荣威i5 GT正式发布
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上市发布
上汽荣威旗下i5 GT终于在成都车展正式上市。荣威i5 GT以“年轻、动感、品质”为设计主题，满足年轻用户对运动家轿的追求。
综合产品解析，荣威i5 GT的到来，能够看到满满的诚意，无论是全新的外观设计，还是整车的动力及智能系统安全等配置。就像产品经理所说的那样，在荣威没有经理，只有朋友，能够把消费者当朋友的车企一定也不会差。
荣威品牌的发展之路也是我们所有国人能够有目共睹的，对于荣威我的认知在十几年前，读大学的时候身边就有很多已经购车的朋友的座驾就是荣威，对于他的品牌与品质也是共同见证的。
看完i5 GT发布会，我们在展台还看到了家族的MPV车型iMAX8。
改装版的i5也是相当帅气。
这边有不同配置的iMAX8。
RX8也是个重头戏，在荣威家族，RX8作为越野老大哥，也收获了一帮“威霸军团”车友。
RX5 plus在前段时间的导购活动中也亲身体验过，同样符合运动型SUV的调性，有兴趣的朋友可以看我已经发布过的内容。
上汽科莱威纯电动车型同样也在荣威展台做了展示，收获了不少女性车主的喜爱，同样很多小朋友对这辆车也有很浓厚的兴趣。
动力外观
新车将推出3款车型，分别为“1.5TGT风速版”、“1.5TGT音速版”与“1.5TGT光速版”，我们看到的这辆展车是此外本次拍摄的“马丁红”车身色，也是荣威i5 GT的专属色。
首先我们来看看荣威i5 GT的动力系统，搭载1.5T高功率性能发动机，173马力，实现8s的0-100km/h加速时间，以及5.9L的百公里油耗，配7速DCT湿式双离合变速箱，进一步提升了行驶平顺性、传动效率和耐久性。
全新荣威i5 GT延续了家族式律动前脸总体设计，在运动风格方面进行了全面升级，前脸采用了更加大气夸张的前脸布局，以龙鳞纹元素进行点缀，中央黑色车标及两侧多边形大灯组带来了非同凡响的视觉冲击力。灯光方面与i5车型保持一致，一体式LED大灯，转向灯、前雾灯为卤素光源。
从侧面看线条流畅，与i5整体设计一致，荣威i5 GT的车身尺寸为4615mm、1818mm、1489mm，轴距2680mm，车身长度比荣威i5增加8mm。
从后视镜外壳来看，荣威i5 GT延续了i5车型原有的黑色后视镜外壳，并带有转向灯功能，从设计来看，中高配车型还配备360°全景影像。
从后视镜内面来看还带有盲区监测功能。
标配前排无钥匙进入，使用非常便利。
特别要说的是运动型轿车，样子必须满足消费者，标配17英寸黑色多辐式运动轮圈，轮圈尺寸205/50 R17，搭载尤为注重湿地操控及静音表现的米其林Primacy 4轮胎，只能说真香。
从尾部看，贯穿式镀铬条与车头保持呼应，排气采用双边单出隐藏式设计。
尾部右侧GT标识，是身份的象征。
尾部下缘带有扰流功能的漫射器，具备高速行驶扰流提高车身稳定性的作用，保证行车安全。
对于全景影像的实际体验我们后续还要看更详细的评测报告。
悬挂方面继续采用性价比高的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
内饰储物
看完了外观我们再来看看内饰，打开车门看车门，皮质包裹的车门让我觉得这台车的档次就是从拉住车门把手开始的，带有四窗升降功能的按键和电动后视镜调节。
纵观i5 GT中控驾驶舱，保持了荣威家族化设计的整体感觉。
主副驾驶座椅包裹感十足，符合运动型轿车座椅的元素，稳定身体的同时还能够提供舒适的坐姿。
前排主驾座椅可电动6向调节，副驾座椅可4向电动调节。前排加热功能只有顶配车型独享。
悬吊式的油门踏板使驾驶脚感更清洗。这是我喜欢的设计。
纵观i5 GT中控设计，保持i5原有中控设计，唯独改变的就是电子挡杆。中控台的荧光黄饰条让人依旧保持眼前一亮的感觉，很轻盈、很清新。
三辐式多功能方向盘集合了多媒体功能操作，手握处进行了打孔处理，握感更为舒适、防滑。
从拨杆来看，顶配车型光速版将配备达到L2级的驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、主动刹车、前方碰撞预警、车道偏离预警及交通拥堵辅助等功能。
i5 GT标配12.3英寸的全液晶仪表，分辨率高，亮度适中，是舒适的视觉感。液晶仪表的显示功能齐全智能，供消费者自由调节。
多媒体10.25英寸的中控屏内置斑马VENUS系统，智能功能全面，下方的空调按键及多媒体按键让我感到这一设计是为节省空间准备的。
再往下看，空调出风口下方有两个USB插口和一个12V电源，便于前排驾乘人员对不同设备的供电使用需求。
再往下是放置手机的储物盒，手机无线充电功能依然是顶配车型的独享配置。
中控台唯独改变的电子挡杆在家族其他车型上可见，并不陌生，握感足，这个挡杆跟i5 GT更搭配，电子手刹和自动驻车功能是i5 GT车型的标配。
没有一辆完美的车，总有一些小不完美，对于i5 GT来说，驾驶员的右胳膊放置的扶手箱位置，由于造型问题，存在一定舒适的欠缺。
做了斜面造型，扶手箱内的储物空间还不错，能够放置不少经常使用的生活用品。
在电子挡杆的下方，增加了储物空间，做了一个镂空设计，这里我是习惯放两把雨伞的，实用性很高。
副驾驶中控台的设计具有良好的层次感，视觉效果运动不失质感。
手套箱的空间表现还算令人满意，有点令人不满的那就是这个开口角度有点小。
我们再来看看后排，后排座椅的设计和配置没有变化，继续延用i5原有设计，厚实的座椅以及角度依旧为后排乘客提供舒适的坐姿。
后排空调出风口及USB插口依旧保持i5原有设计，即便做了升级，USB插口如果能增加一个岂不是为后排乘客提供更好的使用体验。
其实对于我来说，我对天窗真的是无感，了胜于无的设计，i5 GT采用了前排天窗设计。
后备厢空间也不小，能够依靠后排座椅放倒来提升装载能力。常规宽1040mm-1370mm、进深980mm、高520mm。后排座椅放倒的情况下进深能够达到1830mm的长度。
备胎方面采用了非全尺寸的朝阳轮胎。安心驾驶，放心出行。
简约总结
在2021成都车展上静态体验了荣威i5 GT，对于荣威品牌的发展有了更新的认识，对荣威i5 GT同样有了零距离的接触，从整车的数据上、参数上看，最期待的就是对于它的实际驾驶与操控。未来可期，相信有更多的年轻人会选择它、拥有它，无论是颜值、动力、空间都值得表扬。再次希望观看本文的车友能够进店亲身实际的去感受一下。为国产品牌点赞，为国产品牌站台。
最后编辑于2021-08-29 23:55:23
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荣威这几年的发展肯定是有目共睹的，i5 GT颜值挺高，不过首图小姐姐颜值也非常好呀，有联系方式么
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全新i5真不错呀
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