（原创)克莱斯勒300C 33477公里 作业-----我的车我的300C
克莱斯勒300C 33477公里 作业-----我的车我的300C 这车是自己送给自己35岁的生日礼物。我为了这一天我想了两年还多，自从两年前第一次看见它，一见钟情可以说成男人对车的感觉，真正的魂牵梦绕。终于如愿以偿。所有的苦和累在开启它那一霎那都化为乌有。自己一个小小的目标实现了。生活给了我该给的回报。感谢生活，感谢生命，也许在我们奋斗的最黑暗的时候就是天亮的前奏。忍住！看电影珍珠港我就为了让我7岁的孩子知道一句话——没有什么是不可能的！ 我买车的是银色的。高贵、高雅、也显得干净，黑色的给人感觉更像个专车司机，政府味太浓，况且银色也像私家车，给人感觉更大，西北地区用也挺耐脏的。5米的身长，粗狂的外形，开着它走到哪里它很难不吸引眼球，在外面吃饭保安对这车异常照顾。5015mm的身长、霸气十足简直有些“唬人”的车头，硕大的大网格式的镀铬中网隔栅及硬朗直线使得车身线条显得车身看起来厚重、结实。像坦克一样结实的车头会人给人很强的冲击力，直接给你传达的就是一种安全的感觉。简约、大气独具个性色彩，更像一个男人的座驾，是最男人的车，我觉得这车就是专门给男人造的。克莱斯勒300C截然不同于任何一辆其它类型的高档车，而这种大气、典雅的外观，任何见过它的人，都会对它过目不忘。这么大的一个车你在转弯的时候会发现它比你想象的转弯半径要小得多。配以225/60R18的米其林运动轮胎，特耐看的五幅18吋轮毂怎么看这车怎么结实。1880mm的车宽使得内部空间宽敞，后排就是坐四个常人也不觉得很挤。座椅够宽大，良好包裹性与柔软的舒适度使得长途不会觉得累。其实大多数都是一个人在开车，车上坐满人的机会都不多。2.7升发动机力量雄厚，源自奔驰E级平台，，底盘表现出典型的美式风格。内饰简单、直接反而有种独特的美感。标配波士顿（Boston）专业的音响系统，觉得不负专业之名。对于现在不到30万的车来说，能有如此好的音响的的确确是物超所值。离地间隙是160mm，但通过性不理想，和车的3050mm超长轴距有巨大关系，使得我每次从地下车库冲到地面的时候，总要稍微斜着出来才不会被擦底。急刹车点头现象不夸张。300C方向盘的尺寸大，而且比同档次的车方向盘要沉，男性化太强，但我觉得这才和这么大的车匹配。但实际操作感一点也不显笨拙，因为它的转向仅有2.5圈。第一次按喇叭都没按响，它的触点在方向盘的同心圆的凹槽里的一圈，不太好操作，可能是国外对乱鸣笛限制得严厉，让你尽可能的不按，减少噪音。 从2007年6月把它开回家到现在才开了33477公里。第一次坐进车内，几乎闻不到刺鼻的异味。销售顾问说，车内饰大多都采用环保材料，还有，除了车后面那几个汉字，大部分就是进口件国内组装而成。接车的时候在车里发现几张装车单，都是英文。两年了，就出过一次远门，平时就是上下班代步。加速并线，转速表超过3000转时，动力就会澎湃而出，发动机好像睡醒一样，更像一头被激怒的老虎。城里限速70，高速限速120，很少有机会让它的动力得到彻底发挥。更不要说3.5和5.7排量的了。点火着车，怠速基本在600转，声音比同档次的车噪音略大，不过很深沉，坐在车内微微的能感觉的到。高速时2000转时速是100公里。我一直给它加93号油，不想让它娇生惯养。仪表上最低油耗显示9.2，最高14.4，平时也就是10.8-12.4左右。城里10点多，二环11点多，再堵车就12点多，堵得厉害了就13点多了，真实的油耗和它的豪迈的外形有些不吻合。四档的变速器让加速的时候有明显的顿挫感，而这也就是在低档位有，高档时感觉不到。高速最高跑过190，奔驰的底盘是有些功力的，车稳，轮胎抓地力强。车内的噪音也在能接受的范围内。车漆不薄，到底是和奔驰共用的一个涂装线。小保养（更换机油，机滤）不到400元，大保养（（更换机油，机滤，空滤，汽滤）不到800元，这么便宜够满足了，还算同档次养车比较便宜的了。保养时才知道，2.7排量的没有正时皮带而是链条传动，真的感慨，的确有占了大便宜的感觉。 300C还有很多很人人性化的设计，遥控开锁接通前大灯，有几次地下车库停电，按下开锁键的瞬间，氙气大灯自动照亮车的周围，车内灯光全部开启。那种感觉真好！大灯延迟照明，使你下车后从容离开。下车时座椅会自动后移，方便进出。倒车的时候，两侧的后视镜会下倾，使你更大范围的看清后轮区的地面和车身状况。防炫目的后视镜是自动开启的，这些点滴的功能是现在好多这个价位的车所不具备的。车速超过24公里/小时，车门会自动落锁、米其林轮胎、Boston音响、氙气大灯、胎压监测低气压警告、ESP、EBD等都是标配，感觉克莱斯勒真的很厚道。前排座位上方没有把手，有些不方便。但侧气帘的安装位置就在这里。 300C车的A柱粗壮，同时前风挡垂直距离又很短，使得视野受限制不是很开阔，有些压抑。3000公里的时候发现右后玻璃升不上去，换电机维修解决。20000多公里的时候，方向管柱有异响，换件解决，都在保修期内，免费。脚刹的设置有点高，转向灯杆有些向下，雨刮器是向内按的，这些慢慢适应也就好用了。它其实就是一个车，总有各种各样的缺陷或者是不顺手，但时间长了也许就明白了它为什么能畅销50多年而经久不衰。 2007年底的那场大雪真是刻骨铭心。就在那场大雪中，在已经封闭的高速公路上（我上高速不到10公里，高速就全线封闭了）,我和儿子去给老妈过生日，压住中间的虚线，我是打起12分的精神，两个小时才开了60公里，实在是怕家人等的太着急，车速提到70，雪太厚，在一个大弯道上坡路段，急加油后，车子出现跑偏，失控向路侧的排水沟滑去，儿子大叫，你怎么开车的，我想这下完了，非出事不可。收油，轻带刹车，车重，我觉得更是ESP工作了，我愣是把车的方向给扭过来了。（2002年底我曾在大雪天把奇瑞风云开翻过，车上五人，除了惊吓外，都安然无恙）在很缓很缓的坡道上，车会打滑，车重，不好起步，这就是后驱车的缺点。 在中国推出300C之后，克莱斯勒一直处在多事之秋。这么大、后驱车现在二十几万就能把它开回家了，绝对的超值。国内二十几万的车远没有300C这么厚道。 这车的缺点：1.车大，要停在停车位要费点功夫。 2.倒车有盲区。 3.变速器不是很高级。 这车的优点：1.大。走哪都能唬住人。 2.外形张扬，有男人味。 3.强烈满足你的虚荣心。 4.音响不是一般的好。 5.便宜。维修也便宜。好养活。 6.车内空气质量很好。 这是我买的第五辆车。真很喜欢，太男人了。但它就和我们男人的西装、手表一样，是我们在这个物欲横流、巧取豪夺的社会上的一个职场道具，仅此而已。 注明：1 为了给孩子们做表率，更为了鼓励他写好作文，才有这篇文章。 2 此文的修改文章将会投稿汽车之友。 3 强烈要求加精。 
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我爱宝马X5
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2009-04-25 23:09
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