我问的时候是优惠3W。加3W的礼包。
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原帖由 再次深夜暗访 于 2011-12-16 17:12 发表
各位大哥大姐，小弟最近想出手赛威2.0T与A6L2.0T。价格差不多。40W全包可以拿下。这两天在广州车展上赛威裸车35W、精英版。个人感觉内部做工比A6L要精细很多。 小弟住在深圳，车在广州使用。长途少。过年的时候回一下老家！请问油耗与保养方面怎么样。 广州车展这车优惠3.5W。不知道哪里的优惠大一点。深圳广州都可以。 这两款车哪款性价比更好一些。小弟是80年！ 朋友说A6L的波箱和底盘要好过赛威。这是真的吗。赛威的小毛病多吗。我现在开的就是通用的车。两年了还没有任何小毛病，除了保养还从没进过4S店。就是不知道这个带T的怎么样！ 谢谢各位大…
国产的这一代A6是在没有可圈可点之处。无论是外观内饰设计，还是做工用料，甚至品质故障率，都有滑坡。在价格上，奥迪也一直店大欺客。
完全不用考虑网点儿多少的问题。大家大部分都是在购车4S店进行保养的。
这一代的A4和A6小毛病极多，尤其电脑传感器等方面的问题防不胜防
至于T这方面，你可以搜搜网上的信息，貌似任何一个带T的品牌都没出现过涡轮增压门的问题。而且T的发动机扭矩输出早，如果你在意推倍感，T的起步推倍感可比V6明显的多。
至于波箱的问题，不可否认A6L的8速波箱很吸引人。这也直接影响了油耗反应和平顺性，但这个差距是否能够抵消SLS的智能人性化功能，以及美国车的舒适及凯迪拉克硬朗的个性品牌，就因人而异了。
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原帖由 瓦瓦 于 2011-12-16 18:48 发表在 17 楼
实在是没啥可犹豫的，直接就是SLS国产的这一代A6是在没有可圈可点之处。无论是外观内饰设计，还是做工用料，甚至品质故障率，都有滑坡。在价格上，奥迪也一直店大欺客。完全不用考虑网点儿多少的问题。大家大部分都是在购车4S店进行保养的。这一代的A4和A6小毛病极多，尤其电脑传感器等方面的问题防不胜防至于T这方面，你可以搜搜网上的信息，貌似任何一个带T的品牌都没出现过涡轮增压门的问题。而且T的发动机扭矩输出早，如果你在意推倍感，T的起步推倍感可比V6明显的多。至于波箱的问题，不可否认A6L的8速波箱很吸引人。这也直接影响了油耗反应和平顺…
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原帖由 再次深夜暗访 于 2011-12-17 06:25 发表
各位大哥大姐，小弟最近想出手赛威2.0T与A6L2.0T。价格差不多。40W全包可以拿下。这两天在广州车展上赛威裸车35W、精英版。个人感觉内部做工比A6L要精细很多。 小弟住在深圳，车在广州使用。长途少。过年的时候回一下老家！请问油耗与保养方面怎么样。 广州车展这车优惠3.5W。不知道哪里的优惠大一点。深圳广州都可以。 这两款车哪款性价比更好一些。小弟是80年！ 朋友说A6L的波箱和底盘要好过赛威。这是真的吗。赛威的小毛病多吗。我现在开的就是通用的车。两年了还没有任何小毛病，除了保养还从没进过4S店。就是不知道这个带T的怎么样！ 谢谢各位大…
奥迪已经是街车 没新意。
奥迪烧机油是共识。
图保值率选奥迪，玩车玩刺激玩新颖玩性价比就玩SLS赛威
