作者按：很早以前就想写这样一篇关于的博客，但是怕被人说我是枪手，也因为忙，所以一直没下笔。但是现在网上很多报道实在看不下去，遂冒着被无数网友拍砖的危险写下此文。

事实上，当比亚迪董事长兼总裁2007年口出“狂言”（比亚迪要在2015年成为全国第一汽车企业，在2025年成为全世界第一！）的时候，我笑了；当比亚迪宣布双模电动车DM上市的时候我又笑了（事实证明很长一段时间里没有推向市场接受检验）；当比亚迪宣布进军美国市场的时候我还是忍不住笑了。

我并不是瞧不起比亚迪，也不是不支持民族工业，我只是觉得年轻的比亚迪有些不自量力。我相信跟我有同样想法的人不在少数。今年年初比亚迪定下80万销售目标的时候，很多人像我一样对比亚迪发出了质疑的声音。月初，比亚迪官方宣布，下调全年销售目标至60万辆，我仿佛看到质疑者露出了狡黠的笑容。

但是这一次我没有笑，因为我自认为我看到了一个更真实的比亚迪，跟很多人看到的不一样的比亚迪。

我在深圳比亚迪总部试驾DM

OEM与ODM

今年5月末，在我孤身一人前往比亚迪深圳总部参观后，我的这种“偏见”彻底改变。

我以前认识中的比亚迪只有汽车和电池业务，比亚迪电池业务的“牛逼”是早有耳闻的。到了比亚迪，我才知道比亚迪的业务远不止这两个领域。

深圳的富士康被称为全球最大的代工工厂，这家企业今年上半年因为“跳楼事件”被广泛关注。其实比亚迪也有代工业务。所谓代工，就是我们常说的OEM，基本含义为品牌生产者不直接生产产品，而是利用自己掌握的关键的核心技术负责设计和开发新产品，控制销售渠道，具体的加工任务通过合同订购的方式委托同类产品的其他厂家生产。之后将所订产品低价买断，并直接贴上自己的品牌商标。很多人都了解OEM，比亚迪帮助国内一些品牌厂商生产手机及笔记本等IT产品。

但是在比亚迪，我学到了另外一个词——ODM。百度百科关于ODM的解释是：ODM是英语Original Design Manufacturer的缩写，直译是“原始设计制造商”。ODM是指某制造商设计出某产品后，在某些情况下可能会被另外一些企业看中，要求配上后者的品牌名称来进行生产，或者稍微修改一下设计来生产。这样可以使其他厂商减少自己研制的时间。比亚迪在承担OEM产品制造的同时，也在生产制造手机及笔记本电脑等ODM产品。说不定你购买的某名牌笔记本电脑就是比亚迪设计生产的，只是挂上了别家的牌子。

也就是说，比亚迪与普通代工厂不同，在手机、笔记本电脑等一些IT产品方面，已经完全具备了独自开发设计并生产的能力，它只是没有自己的IT品牌，没有自己的销售渠道。

不久前，媒体报道称比亚迪要推出平板电脑，引来众多媒体关注；前几天又有媒体报道比亚迪要推出家电产品，又一次引来媒体疯狂关注，当然很多媒体还是那副质疑的嘴脸。其实这样的消息并不让人意外，我倒是觉得，比亚迪不推出自有品牌的家电产品才会让人意外呢。能写出那样稿子的媒体，只能说根本就不了解比亚迪、不专业。

在OEM或者ODM领域，比亚迪的另一个做法也让我颇感意外。与很多厂商外采零部件不同，小到一个手机摄像头、扩音器，都是由比亚迪自己设计生产的。

基础科学研究院

比亚迪的工作人员告诉我，比亚迪有很多研究院，比如汽车研究院、通讯电子研究院等等，但这些都没让我有什么意外。到目前为止我仍然想不明白的一件事是：为什么比亚迪会有基础科学研究院？中央研究院的主要职责就是负责基础科学的研究。要知道，基础科学研究很难产生直接的经济效益，比亚迪做这个东西干什么？我还没找到答案。但是可以肯定的是，我至今未听说过国内其他汽车企业也有研究人员负责基础科学的研究。在美国，只有通用汽车这样的老国企才有专人从事基础科学研究。

山寨到大本营

比亚迪造出来的汽车有多山寨？我想答案应该是：没有最山寨，只有更山寨。比亚迪现在在售的车，每一台都可以在大品牌上找到原型。记得比亚迪刚刚推出M6的时候，很多人就说这是一台山寨大霸王。而我开了一句玩笑：比亚迪，走的路，让丰田无路可走。

比亚迪的山寨又岂止体现在汽车上？他们连总部大楼都彻彻底底的山寨化。在比亚迪深圳的总部，比亚迪的总部大楼被命名为“六角大楼”，事实上它的造型也确确实实是六角形的，只是不知美国五角大楼的设计师看到“六角大楼”时会有什么想法。

比亚迪的老板王传福就是在这座办公楼里工作。比亚迪的工作人员告诉我，这座办公楼原来全部配备了中央空调，但是后来只保留了一层大厅的中央空调，二楼以上全部改为分户独立柜机。据说王传福每天加班到深夜，深圳的夏天热的难以忍耐，必须开空调。但是有时到了深夜，整层楼只有王传福一人加班，开了空调整层楼都会凉爽。王传福觉得这样太浪费，于是中央空调就此停用，改用柜机。

据说未来办公人员会从“六角大楼”中搬走，研发中心将全部入驻“六角大楼”，到时候这座山寨大楼将被更多人关注。

上文只是做了一些铺垫，还没有切入正题。正如我的标题所说，比亚迪觊觎的不是汽车，肯定也不是IT，不是家电，那是什么呢？

我的理解是，比亚迪真正想变成一家能源公司。

“未来村”带给比亚迪未来，也带给人类未来

试想一下，通用汽车可能成为一家左右世界经济的公司吗？丰田汽车会吗？很显然这些汽车企业很难做到这一点。可是巴菲特同学为什么投资比亚迪？难道是他真的相信比亚迪会在2025年成为世界上最大的汽车公司吗？我猜巴菲特应该不至于相信连我们都不相信的事情。巴菲特应该是看中了比亚迪在能源方面的强项。（未经巴菲特本人证实）

细数比亚迪旗下业务，目前看来汽车业务应该是“扶不起的阿斗”，不是比亚迪的强项；IT与家电制造业务可能还赶不上汽车业务；电池制造的水平还行，但是光靠卖电池不是长远之计，即便今后全球的电动车都用比亚迪的电池，比亚迪也顶多是一家零部件供应商。我认为，比亚迪真正的强项在于能源解决方案。

在比亚迪深圳总部，有一个模拟了未来能源解决方案的“未来村”，在这里，房屋顶上的太阳能电池板在白天的时候发电，屋外的风车依靠风力发电，这些设备同时发电供整栋建筑用电，同时将多余的电量储存在比亚迪独有的“储能电站”里，到了夜晚，建筑物的用电全部来自于“储能电站”，这个储能电站就是比亚迪的“杀手锏”。

这张照片就是在比亚迪深圳总部的“未来村”里拍摄的，充电桩的电力来源于“未来村”自己发的电

电具有不可存储性，同时用电具有波峰和波谷的特性。白天用电多，形成波峰，发电厂要加大电压，满负荷运转；晚上用电少，形成波谷，发电厂就要减小功率。但问题是有时白天仍无法满足用电，夜晚发电产能浪费。有些地方建有调峰水电站，用电量小时，用水泵将水从下面水库抽水到上面水库增加电网用电量，用电量大时，用上面水库向下面水库通过水轮机发电送到电网。但是这种调峰水电站建设费用高，对环境破坏大，水泵工作时有可能造成电的浪费。

试想一下，如果比亚迪的“储能电站”大规模商用，造福的不仅是比亚迪，而是整个人类社会。按照比亚迪“未来村”的设想，未来在沙漠上铺上太阳能电池板，在海滩上建立风力发电机，在河流里建立水力发电机，通过线缆将这些电力输送至城市中心储能电站，城市中心储能电站再将电量输送至城市的各个角落。而在城市里，每一个居民小区或者工厂的房顶，都铺上太阳能电池板，在这些建筑的周围又建有小型储能电站。就这样，各式各样的绿色发电设备和储能电站联成一个新的“互联电网”，覆盖整个世界。比亚迪就是背后的那个推动者。

不管比亚迪的这种“异想天开”能否实现，我想巴菲特一定是被比亚迪的这种能源解决方案“忽悠”住了，至少我是被“忽悠”住了。（由此得出结论我跟巴菲特有同样的眼光）了解了比亚迪这个终极目标，再来想想，它无法完成80万产销的目标又能怎么样呢？推出自有品牌的家电产品又能怎么样呢？如果王传福的梦成真，到时又会有多少人对他提出质疑？届时的比亚迪才会真正成为左右世界经济的国际公司，也许到时王传福打个喷嚏，世界经济也会抖一抖。

我相信王传福这位中国首富脑袋里想的事情完全不是我等闲人想的出来的。写完这篇博客，也许有人骂我是比亚迪的托，问候我的家人；也许有人骂比亚迪，对此不屑。但如果能有几个头脑清醒的人能够更加客观的了解比亚迪，我这几千字就没有白写。