9月16日，凯迪拉克达世行华威店举办了个小型的ATS-L的品鉴会，借此机会，凯迪北京版主也小聚了一把。

老友相见，格外开心。

。。早知道不吃午饭了，感谢工作人员精心准备的茶点。传说中的咖啡果然不错，一定还去喝一杯。

难得的超。级。动。力。控。们。齐聚一堂

ATS论坛两位大咖——黑版和V豪，都改了19寸锻造轮毂，一模一样，好基友的节奏。。

刹车，一位是Brembo GT，另一位是CTS-V原装刹车。绝对毒品。

再来张特写

毒倒一片的是一开盖的增压器，机械增压版3.0ＴSRX的动力让当天试驾了它的人都兴奋不已。

CCW的锻造轮毂配CTS-V刹车。明天就要换轻量化的分体刹车盘和超级真空助力泵了，无比期待。

言归正传，今天的主角是它——帅到没朋友的ATS-L。

家族式的内饰风格。之前的ATS顶配只有黑内，加长后可选米内了。

之前短轴的宝驼内，很多人不喜欢，我个人觉得其实相当漂亮，很运动很美式范儿。

和SRX相比，小一号的运动感十足的方向盘，28T全系标配拨片换挡。

和SRX一模一样换挡杆，手感不错。

运动型金属踏板。风箱式油门对于“小飚怡情”的人来说确实再好不过了。

后排空间明显比ATS短轴宽敞不少。我们现场实测，190cm的大块头驾驶位调好座位后，后排坐个180cm完全不是问题。很适合全家老小一起出行。

凯迪拉克对座椅舒适感的要求一向是非常苛刻的，多出来的那部分腿部支撑对乘坐感受的提升相当明显。

全系标配博世的主动降噪

加长后的ATS-L全系标配无钥匙进入。

加长后的白色外观更偏纯白

中出排气更显现出ATSL的运动设计理念

ATS-L在玻璃用料上更加讲究，采用双层隔音玻璃。

PP更多V型设计，尾翼和高位刹车灯合二为一。

来台隔壁XTS内饰图

和SRX一样，中控都有储物格

和ATS的轮毂完全不一样，ATS-L减少了条幅数量。

全系标配来自于意大利的Brembo刹车，无论刹车性能还是脚感都非常棒。

家族式长尾灯，已经成为夜色中凯迪拉克的另一logo。

此行有个意外的收获，值得跟大家分享，关于凯迪拉克几款车型的优惠金融方案：

SRX：

9月12日起，SRX全系推出利率仅为3.99的5050方案，以及两年到三年的低利率。还有首付40%，一年零利率的免息政策。特别针对SRX精英制定了25万5年超长贷，利率仅需4.99。

XTS：

除了5050气球贷之外，还可享受最低首付40%一年零利率及两年到三年低息。

ATS：

有一年零利率5050，及两年到三年低息（两年利率4.99，三年6.99）。还能做18期零利率零手续费的等额本金还款方式。

CTS：

也有5050，利率最低为1.99。还有首付40%，一年零利率及2-3年低息，还退出三段式零利息贷款方案，低首付，零利率，免月供。

ATS-L：

5050利率最低1.99，还可以首付50%，一年零利率，及2-3年低息。

忘了是谁插了一句：内个，你们现在有没有10年免息超长贷？？？

。。。。。。

品鉴会结束后，几位版主一起去了卡丁车馆，一决高下。毫无悬念的，V豪以体重优势稳获第一。大叔的车和别人的都不一样，大家自行发挥想象，或者去翻他们几个人的帖子吧。

大叔一直割舍不下的立标，为了配合拍照，被180度大旋转。大叔说：掰吧唉，人见人掰。。。

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放几张上月去美国66号公路遇到的凯迪拉克，不用介绍，你们一看就懂。。内个，V瓦罐是我的菜。

有个66号公路带回的小礼物，送给第166楼回复的朋友，连续刷楼的不算哦。

Good luck & good night