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凯迪拉克SRX 06款 4.6 北极星引擎整车打理作业

1 47 发布于 2017-04-01 16:37:22 只看楼主修改帖子

和SRX 4.6 的碰撞是很意外的，纠结了好几次要不要拿下这辆车，反复搜帖来寻找这台车的资料，可惜那时候的人有这款车的基本上也不太会上论坛，4.6排量的车主更少，怎么办，当一回大神喽。

VX：wxdream_car
朝花夕拾

顺便介绍一下我自己，本人以前是玩车的，因为玩车结识了不少车友，玩车的人手上车总会有那么几台极品车，极品的概念就是【车况必须完美】，一台车到手上也必须前前后后仔细打理，眼睛里容不得半点沙子，可打理好了玩了一段时间又想折腾其他车了，所以就会出售，再换一台开，最后也是买我车的车友给了我一个建议，“不如自己创办一个车行，你打理好的车子真的很好开

”这句话给了我无穷的动力，想想就试试吧，把车的缺点和优点都说明，换了什么东西都打包留下来，更换配件价格公开，和做汽配的兄弟谈好了配件无条件质保的事宜后，就诞生了
【梦想极品车行】只售极品，玩玩情怀，完美音响，追求平顺为宗旨，也望看了此帖的弟兄们多多支持。

绝对不做图上的这种奸商，车友也不需要带人来这样瞧车。

言归正传，凯迪拉克SRX 4.6排量，这款车确实给我画了很大的一块饼，让我很冲动的想去尝试一下，体验一下硬汉的感觉到底是怎么样的，开着这款车确实有种真正男子汉的感觉，Super Man

拿下它的理由就是，4S记录到2015年，基本原车漆

到手的时候开了一下，底盘松散，怠速不稳，提速给力，低扭太强，这款车没有怠速马达，纯粹就是靠ECU来控制怠速，OK，先从换原厂火花塞和洗节气门，以及换油水滤芯开始吧。

开盖发动机，电磁阀明显老化，更换

已经坏了，链接头都已经烂了。

水箱三通管也坏了，这根管子不便宜，1000多

电磁阀也是影响怠速的主要原因之一，坏了就是那么不是很稳，三通水管已经有点漏了，前任车主为了省个千把块而用AB胶胶了一下，隐患真的很大很大，万一水管炸掉，直接拉缸了

节气门清洗之后的样子

新的电磁阀

皮带坏成这鸟样了，我也真的服

右后尾灯刹车灯不亮，3500一个LED只能换，不能修

换上的新灯

你看，三通水管的对比，绝对不能省这个钱

右前上叉臂的胶也坏了，只能更换总成

右前减震漏油，只能更换。

正在装新买的减震

左边那根好的，右边买新的有点划不来，只能买成色好的拆车件，可拆车也不便宜啊，电感的。

新换上的上叉臂，好亮啊

这次打理包括了7升的0W-30的美孚一号，再次发动后，怠速平稳，但是底盘还是有点低频的震感，不用多说，就是发动机支架垫的事情了，看记录是2011年换的，这么重的发动机，是到时候该更换了，950一个，一对1900不便宜，暂时也就不换了，等卖车的时候和买主商量该不该换，该换的，羊毛出在羊身上，都一样的。
进入四轮定位环节

数据很不错，略调整就行

底盘很干净吧

后轮胎11年6月出厂，我勒个去，不炸说明祖宗保佑??

前轮是刚换的16年的固特异轮胎，不放心动平衡一下，000 000 可以吧

妈的都要裂了难怪这么晃

这种轮胎怎么能卖给车友呢？

后轮255 55 18 德安通轮胎老板做这个轮胎做了四年了，口碑很好，0差评，价格非常实在，包定位1700元

换新胎咯

新胎一上，之前的晃动感和散架感一下子就好很多了，光举升机我就上了3次，检查后桥的拉杆，半轴等，都紧得很，我就纳了闷，现在终于好了【千里之行始于足下】这话真有道理。

舒适的座椅，用料非常厚实，但是老美比较粗糙，没小日本那么精细，但车的质量，真的好，无话可说的。

全世界最大的天窗开度，前面的大玻璃，真的可以全屏全开，看星星和月亮。

最值得一提的就是这款BOSE，太他妈给力了，本人听过不少好音响，马克列文森，英国之宝，BO，丹拿，哈曼，还有一系列没品牌的随车音响，这款音箱具有降噪功能，高音通透，低音有力，试音碟一进去，太TM给力了

最后，经过系列的打理，这辆车整体的行车感蛮好的，驾驶起来像开船一样，定位店的老板试驾了一下说为什么凯迪拉克不造这款车了，用料上是相当厚道的，评价非常高。
发动机是通用最拿得出手的V8北极星发动机，具有闭缸技术，防冻液漏光还能行驶80公里，极限测试都达到最佳的水准。
油耗方面，V8你想怎么省油呢，经过本人纯市区加大多数地板油的测试，460块油，300公里，高速的话等清明回老家继续测试。
谢谢大家??