Hello朋友们，今天我们聊聊国产比亚迪秦Pro，要知道比亚迪目前品牌力度在国外已经非常响亮，无论是研发技术能力还是口碑上更获得了国外不少好评。如此以来，比亚迪中呼声比较高的新款秦Pro对比老款来讲足以非常前卫式的升级了！好了，废话不多说，以下我们用比亚迪秦Pro 2019款 1.5TI 自动智联锋耀型来讲！

动力与驾驶舒适度

自动智联锋耀型用的是1.5t配一个六速的双离合动力传输是154马力扭矩为240牛米，它的动力在城区里面用普通的车速还觉得挺不错的，有一定的轻快感！提速呢，给人感觉是比较顺畅，但是到了中高速区间的时候呢，就会后劲稍显不足，如果是100km每小时的速度，我如果给一脚油门的话加速的反应并不是太灵敏了，毕竟受限于这个1.5T的基础排量，所以这样的表现是属于意料之中的，是可以接受的，但是不太满意有两个地方，刹车和油门的踏板都不是非常的敏捷，在初段会稍显灵敏的一点点，而且你如果放在运动模式下的这个情况就会更加的突出，他刹车踏板的问题主要就在于脚感不是很自然，这两者会一直伴随着你驾驶的过程；所以这两者呢，虽然不是很大的问题，但是对你驾驶的感受，其实是有一定的影响的。这台六速的双离合器变速箱在换挡速度和平顺性之间很明显他是以平顺性为重的，低速的时候一二挡之间切换，这个时候的低速的顿挫几乎是双离合器变速箱解决不了的问题。摆在他身上的这个程度还是会比较轻微的。与此同时，如果给他一个加速的指令，它还是需要思考一段时间之后再去执行的，考虑到这是一台家用车，这样的效果，其实是可以接受的，毕竟家用车安全上市第一要素了；那同样反应，它是一台家务车盘和转向的还是很轻柔的，底盘的软硬还算比较适中，不会软的毫无支撑，也不会硬。在意的功力还是稍差了一点。经过一些减速带的话，震感会比较明显。这次这台车驾驶感方面的表现，还是挺满意，或者说可以接受，但有一点我觉得问题就是长距离的高速行驶只要超过80km每小时的速度胎噪就会变得很明显，呼呼呼的风声一直就没有断过，发动机的声音只要你稍微给一脚油门来踩深一点，转速一上来之后风噪立马就会很明显，所以这方面真的是还需要好好的提升。

外观对比

跟老款相比是有巨大进步的，首先新款秦PRO它的颜值绝对是值得称赞的，家族化的设计语言很有气势，也显得很精致，还有几个细节相当的不错，比如全系标配全景Led的大灯这个非常厚道，轮圈是17英寸，这个是只有顶配和次顶配两款车型上才会有配备！他的尾灯是贯穿式的造型，比老款那张牙舞爪的造型显得好看很多，新款现在更加的稳重，也更显质感，只是后备箱开口的按键有点不是太好找。后备箱它的容量是可以的空间够大，而且比较工整，但是这个后备箱有些不怎么好用，你看这种配置上来说他只有照明，没有挂钩，后排是可以四六分指的放倒，但是放倒之后有一个比较明显的阶梯状，再放长东西的时候还是会受到影响，而且盖板下面只有备胎也没有在多余的储物的空间了，开口不是很大。

空间舒适度与配置

首先交给前排座椅一个好评，因为真的非常的柔软，坐进去非常舒服，不过内饰整体到没有太多的亮点，设计上还是比较简单；最吸引眼球的，其实便是这两块屏幕了，一个是前面的全液晶仪表，还有就是中间的多媒体的触控的大屏就看屏幕，从功能性上来讲，除了常规的蓝牙，导航这些以外，包括语音控制，车载WiFi以及系统的升级，它都是全系标配的，非常的厚道，而且这块屏幕上也可以聊微信，微博或者玩王者荣耀，我之前曾经吐槽过比亚迪宋上的那个竖着的屏幕，如果你运行一些横屏的应用的话，显示效果并不是很好了；但现在在这台新款秦Pro上，这个问题已经完美的解决了，因为他会自适应应用来旋转它的屏幕，比如你在聊微信的时候，他就会自适应的改变屏幕方向，如果你打开王者荣耀，他就会自身的变换，而且你自己手动也可以操作。其它配置方面，它有自动的空调和大灯以及自适应巡航，还有一系列主动安全方面的配备，比如防碰撞预警和主动刹车等等，不过配置我倒是挑到了两个不足的地方，一个就是全系都没有座椅加热这个对北方的用户不是太友好，现在其实除了广州以外，大部分的地方冬天都会到零度以下。

最后总结

配置和价格综合考虑如果大家要购买的话，推荐大家选择1.5t的顶配或次顶配。价格分别是115800和109800，如果不差钱的话，多花几千块钱多买一些配置，日常用车也会更舒心一些。