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长城精灵VS长城嘉誉对撞试验组图 

长城精灵VS长城嘉誉对撞试验组图

 
4月8日,在长城汽车刚刚启动的安全试验室中,长城技术研究院做了国内首次量产新车正面100%重叠对撞试验。参与碰撞的两款车型是长城刚上市不到一年的长城精灵和嘉誉MPV。两款车型碰撞临界点的速度均达到45km/h,因此对于任何一款车型来说,相对碰撞速度都达到了90km/h。这样的碰撞试验更加接近实际交通事故,对于研究车辆碰撞安全更有实际意义。




根据观摩碰撞试验的同济大学教授,知名汽车安全专家朱西产教授介绍,目前在国内已经建成的碰撞实验室中,只有2006年9月广本做过雅阁和奥德赛50%重叠率的偏置对撞试验,而正面100%的重叠对撞试验,国内目前也只有长城一家。而在国内已经建成的企业安全实验室中,长城汽车安全实验室具备了较高的水平,可以模拟国内几乎所有常见的实际交通碰撞事故。



根据此次长城汽车现场拍摄的录像和照片,朱西产教授给予了相关分析,精灵和嘉誉发生碰撞后,精灵安全气囊的点火时间控制的正好,在安全气囊充气完成后刚好假人头,胸和气囊开始接触。另外转向柱也没发现有明显的位移,四门碰撞过程中均没有打开,而碰撞后能正常打开也符合碰撞安全要求;而从照片看,精灵脚踏板处有稍微的变形,还有待数据的更详细说明。车辆其他部位都比较正常,但是有关假人身体部分的伤害程度还需要等待进一步的数据分析。



 而从高速摄像机的录像来分析,嘉誉的安全气囊的点火时间略为有点迟,大概迟了5个毫秒左右。因为在假人接触到安全气囊后,安全气囊还没有充气完成,这样安全气囊的充气过程会对人体造成一定的伤害,嘉誉其他碰撞要点都还符合设计要求
 在碰撞现场,长城董事长魏建军坦言对碰撞现场还算满意,因为就国内5万元以下微型车的碰撞试验来看,碰撞得分普遍在三星以下。精灵此次碰撞虽然没有星级界定,但是根据现场专家对碰撞后的车况和假人的状况做的初步分析,普遍给予了精灵较高评价。









[ 本帖最后由 风一样自由吗 于 2008-06-15 02:20 编辑 ]
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职业:把技术帖搞成水帖.嘎嘎~~
还有后续报道吗 期待啊
http://club.autohome.com.cn/al
旧闻了,老早以前的事了,都知道了.
德行第一<br>德堪比尧舜汤武,行亦能王侯将相;<br>人称
  
章:汽车之家三周年庆典徽章
章:512之生命长城献血
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永远支持国产车,国产车可别让我们失望喔! &lt;
速度是75的
蓝洋
大家都看过拉 
我的心正乘着风啊,自由穿行梦想
引用:
原帖由 随风一笑 于 2008-06-15 22:52 发表在5楼 
厉害,有没有做过60公里对撞啊 

目前没有公开做过 内部试验有做,但不是对碰。
[ 本帖最后由 风一样自由吗 于 2008-06-16 19:46 编辑 ]
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