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长城精灵VS长城嘉誉对撞试验组图 

风一样自由吗
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楼主
点击楼层复制帖子链接发表于 2008-06-15 02:09

长城精灵VS长城嘉誉对撞试验组图

　
4月8日，在长城汽车刚刚启动的安全试验室中，长城技术研究院做了国内首次量产新车正面100％重叠对撞试验。参与碰撞的两款车型是长城刚上市不到一年的长城精灵和嘉誉MPV。两款车型碰撞临界点的速度均达到45km/h，因此对于任何一款车型来说，相对碰撞速度都达到了90km/h。这样的碰撞试验更加接近实际交通事故，对于研究车辆碰撞安全更有实际意义。




根据观摩碰撞试验的同济大学教授，知名汽车安全专家朱西产教授介绍，目前在国内已经建成的碰撞实验室中，只有2006年9月广本做过雅阁和奥德赛50％重叠率的偏置对撞试验，而正面100％的重叠对撞试验，国内目前也只有长城一家。而在国内已经建成的企业安全实验室中，长城汽车安全实验室具备了较高的水平，可以模拟国内几乎所有常见的实际交通碰撞事故。



根据此次长城汽车现场拍摄的录像和照片，朱西产教授给予了相关分析，精灵和嘉誉发生碰撞后，精灵安全气囊的点火时间控制的正好，在安全气囊充气完成后刚好假人头，胸和气囊开始接触。另外转向柱也没发现有明显的位移，四门碰撞过程中均没有打开，而碰撞后能正常打开也符合碰撞安全要求；而从照片看，精灵脚踏板处有稍微的变形，还有待数据的更详细说明。车辆其他部位都比较正常，但是有关假人身体部分的伤害程度还需要等待进一步的数据分析。



　而从高速摄像机的录像来分析，嘉誉的安全气囊的点火时间略为有点迟，大概迟了5个毫秒左右。因为在假人接触到安全气囊后，安全气囊还没有充气完成，这样安全气囊的充气过程会对人体造成一定的伤害，嘉誉其他碰撞要点都还符合设计要求
　在碰撞现场，长城董事长魏建军坦言对碰撞现场还算满意，因为就国内5万元以下微型车的碰撞试验来看，碰撞得分普遍在三星以下。精灵此次碰撞虽然没有星级界定，但是根据现场专家对碰撞后的车况和假人的状况做的初步分析，普遍给予了精灵较高评价。









[ 本帖最后由 风一样自由吗 于 2008-06-15 02:20 编辑 ]
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1楼
发表于 2008-06-15 02:10
      
职业:把技术帖搞成水帖.嘎嘎~~
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2楼
发表于 2008-06-15 08:38
还有后续报道吗 期待啊
http://club.autohome.com.cn/al
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德行第一
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3楼
发表于 2008-06-15 11:30
旧闻了,老早以前的事了,都知道了.
德行第一<br>德堪比尧舜汤武,行亦能王侯将相;<br>人称
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发表于 2008-06-15 11:31
  
车主营勋章：汽车之家三周年庆典徽章
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随风一笑
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5楼
发表于 2008-06-15 22:52
本楼已被删除
永远支持国产车，国产车可别让我们失望喔！ &lt;
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发表于 2008-06-16 00:15
速度是75的
蓝洋
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lucasmffl
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7楼
发表于 2008-06-16 09:06
大家都看过拉 
我的心正乘着风啊，自由穿行梦想
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风一样自由吗
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8楼
发表于 2008-06-16 19:44
引用:
原帖由 随风一笑 于 2008-06-15 22:52 发表在5楼 
厉害，有没有做过60公里对撞啊 

目前没有公开做过 内部试验有做，但不是对碰。
[ 本帖最后由 风一样自由吗 于 2008-06-16 19:46 编辑 ]
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