嘻嘻

上首页了~~~谢谢大家支持~~

    呵呵，好久没发什么贴了，不过这段时间也的确没什么搞头的，车挺健康，人也安份了；加上上几个月份天气冷，就更没什么折腾的冲动了~~~

    最近越发觉得炫丽没有门灯的确是比较失败的设计，记得过年回家，晚上带着父母出去，回来后让爸妈先下车我再去寄车点停车，２老在车上摸了半天，门拉手也没灯，好不容易开了门脚下又都是黑呼呼一片，心里也就意识到了门灯不仅是一种装饰，也是非常实用及体贴的设计。而从另一点，加了门灯后，晚上开车门时，后方的人车都能知道你的车开着车门，而没门灯则会危险得多。真不知道厂家为什么要简掉，本来成本不会太高也就几条线，几个接触片再加几个灯的事，连F3都有。。。

    另一点：炫丽中控的***设计，钥匙打到ＯＮ后，室内灯就没用了，开关门都不工作，只能手动打到ＯＮ，这种事QQ都办得比炫丽漂亮~~~怎么搞的。

    没办法只能自己动手了，当然，在动手前充分的准备是必要的，依次在网上看了许多ＤＩＹ加门灯的贴子，也从中学习了不少知识，对于一些只是简单简配的车型而言，加门灯是十分简单的工作，无非是买上灯泡加上或加条线的问题，如F3,哈弗等；而对大众之类的车型，再对ＥＣＵ激活门灯功能就行了；可我们小炫是全系都没有，这也意味着连门灯线都没有预留：所以这一操作难的不是加灯，而是布线。

    加之无聊在网上瞎逛时，还发现了一种LED门把手，能与方向灯与行车灯关联的，很炫，也有一定的提示功能，而这一个也是要通过在4门间布线来实现的，既然这样，就动手大胆干吧~~~~哈哈

    在了解了加装方法及实车测试后，一一在网上购买相应的配件，为了车电路安全，我基本上不在原车线束上搭线，而且要求每一路信号在接入时都必加保险管，接入口统一焊锡+热融胶+3M电胶带，全部采用接插件进行连接，方便日后进行配件更换及处理。电线及接插件倒都好买，就是门灯的选择比较头痛，因为炫丽原车门板上没留灯座，所以只能从灯座到连线到灯泡都自己选择，而且灯座的色不大好选，最后在ＴＢ上逛了２天，选用了长城哈弗的门灯座，与原车门板的色差非常小，当然，如果是ＣＲＯＳＳ版的可能就得再另找了。

一切看图吧~~~

视频了。。。。

首先，先给图自制的简易电路图，方便大家了解施工方法。

网上购买的配件：电线（0.3-0.5平方）、接插件、电胶布等等。

整流二极管，来用隔离的，具体的我会画个电路图来明示的，到时再加以说明

LED把手，包装盒自带电池可进行测试

与方向灯关联的橙色灯

与行车灯关联的白色灯（在选购时也可选蓝色灯款）

接插件，自已加线及点锡

这个接口用来提供常电12Ｖ，也就是用来为各车门的门灯提供正电

上热融胶及胶带，加保险管

哈弗门灯（带透明灯盖），后面的线是我自己加的，还套了保护管。门灯原配3Ｗ小灯泡，当然这些都会被换成ＬＥＤ的

接口处也加了热融胶防止短路。原灯带了２极管，做工很不错。

加了接插件的门灯，呵，很像原厂出品的了。本来ＬＥＤ把门也一样要加接插件的，不过因为不知道是不是能安装到车上，所以为了保证日后可能出现的退货问题能顺利进行，所以加接插件等到装车后再进行。

找了个周末（其实我这次操作是分了好几天完成的，所以照片可能也有些乱，不过不影响主线）开始动手。这里有个小插曲：本来不想拆中控的，不过以前在换一体机拆中控板时，有２个固定卡子掉在中控里了，当时找了Ｎ久都没找到，不过车在比较颠的路面上行驶时，那２个小东西一直在中控里作乱，非常烦心，所以这一次也一并开中控把他们取出来，也好让右边２个门的线跟着原车线束走，减小噪音。在动手前一定先把电池负极断开，一来防止操作时电线互搭出现的短路，二来我这一次拆中控时也会动到安全气囊，为防止仪表出现图标，所以这一步必须要做。

拆表：上面２个固定塑胶螺丝取下来后就可轻松把盖子拿下来

拆中控控制面板(图中圈中２螺丝为中控台固定螺丝)

仪表有３个固定螺丝，仪表下还有２个线束接口，松开后取出仪表。(图中圈中螺丝为中控台固定螺丝)

用力把密封胶条取下来，把Ａ柱也取下来（主副驾Ａ柱都要），这些都十分简单，不过Ａ柱是有卡口的，所以不能用蛮力。

整个中控就５个螺丝固定，一个在仪表那里，二个在中控制板那里，另一个在下图

最后一个是固定安全气囊的，位于杂物柜后方。

取出５个螺丝后，从方向盘那里把整个中控板往上抬就可以把中控台都取下来了，下面有不少固定卡子，应小心拆断。中控背面，有少面隔音棉，也可自己加贴一些，不过效果一般。

拆出中控台的驾驶室，在这里有３个地方可以加隔音棉，如图

空调进风口（外循环入风口），这里可以加一层，减小振动及噪音。

保险盒背面找到常电，把事先做好的接插件搭好、上锡、上热融胶及3M胶带，然后把线固定在原车线束上，保持整洁及安静。

接下来要布５个门车的线束了。先拆迎宾条，每一条的左右边都有卡子，所以在取之前要先从左右２边入手，看到原车线束了

取下来的迎宾条

后门的迎宾条取法一样。

松下Ｂ柱前车门密封胶条

松下Ｂ柱后车门密封胶条

把Ｂ柱（也就是安全带那里）塑料柱取下，一样是左右有卡子，见图

取后后的样子，线束的走法及安全带机构都能清楚的看到

接下来是主副架门脚的保护盖，松掉这个塑料螺帽

往外一拉就出来了

看到线束了，这２个线束是与车门相连的。先松掉，方便穿线。

门灯开关，这个小小的开关是负极触发（单线），这条线路一头与中控各门BMC相连，另一头与门开关相连。也就是开门时接地，关门时断开接地。

后门线束与车身线束接口，可以想分开，方便一会穿线。里面原来是没有隔音棉的，我在出线口旁边加了一些隔音棉。

在走线前一定先规划好每道门要穿线的数量（包括以后可能会用到的），务必做到一次过线，千万别返工，我就是第一次加线不够，第二次再穿线时超级痛苦。把门与车身之间的胶套开出来。

走线，取出来后相对穿线容易了一些，万一要返工就没那么简单了。

穿好线后一定要包好，最好多买些保护热缩管套上，在门上留足够长的线源，最好跟着原车门线束一起走（用胶带包住原线束走），保证不影响玻璃及门内其他设备的正常工作。然后在这里把线整理好，也一样跟着原车线束走。

右前门的穿线，其实所有门的穿线都是一样的，尽量规划好线数，一次过。而且尽量跟着原车线速走，这样好处理，看起来也整洁。而搭线口尽量不要在车身线束搭，最好引到保险盒附近再处理，也方便日后维护。

跟着原车线束走。

后门门开关，因为线不是太长，在加装2极管时怕出问题，所以用夹子先夹紧再加工~

加装2极管，这里需要说明一下：这张图里蓝色线就是门灯的负极线，在这里弄错了，应该是焊在接近接口的另一端（也就是2极管的另一端），我是照完相才发现的，结果改回来后就忘了重新照了，大家一定要注意别与我一样。呵

门里的线束，长短处理与原车一样就行，依次加上接插件并固定好。

脚窝灯出线口。一样点锡+热融胶+3M

脚窝灯正负２线用热缩管套好，跟着主副驾座底下的安全带检测信号线走，留足够线源。

整理好线束。

后门的脚窝灯正负２线，已跟着安全带检测信号线走到驾座底下。

就是副驾的脚窝灯线

加装接插件，全车的接插件应做到统一的接口顺序，统一哪个口是正，哪个口是负。

4门走完线后就得处理尾门了，尾门门板没有固定螺丝，都是用卡子固定的，没办法，就只能大胆，小心用力的处理了，听好多车友说在弄这里的时候多多少少会坏掉一些卡子，所以我非常小心地处理，嘻，一个都没坏。

取下门板后的尾门内部图，里面有雨刷机，气动尾门开门机，尾门开门，后玻璃加热正负极及门开关。

门板背部图，贴满了隔音棉。

这个就是车友说的很容易断的固定卡子

尾门的线束走法与前４个门是一样的。

从保险盒那里跟着左边２个车门的加装线束一样跟着原车走，到油箱加注口附近直接往后穿就到后组合灯，然后把尾门的密封胶条取下，线从那里走到尾门与车门的胶套附近，穿过后就直接到尾门里了。尾门可以不用穿地线，因为门上原线束里有。

走完线顺便把尾门的简单隔音也给做了。

５门的线都走好后就得开始整理了，过程不多说，一样跟着原车走。

布好线，开始换门把。我是先从后门换起的。先松掉这３个门锁固定螺丝，工具是梅花T30。

松开后把锁往下压。

这里还有一个玻璃轨固定螺丝，也一样要松掉，以方便锁芯能下压到看见门把手的固定螺丝为止。（在这里说一下，大家在换的时间一定要先了解一下锁的结构，以方便一起安装时复原）

松掉了。把LED把手的穿从口中穿过去后按拆原把手的方法把新把手安装上去。这里说明一下，图中圈的地方原来有一个黑色的塑料垫的，如果不取掉，安装好后门把不大有回弹力，取掉后就与原车效果一样了。所以。。。果断取掉。安装好后一定要走好并固定好LED线，不能影响门把、门锁及玻璃的正常工作，依次回装门把固定螺丝，玻璃轨固定螺丝及门锁固定螺丝。然后仔细地把LED线加装接插件，接在事先布好的方向灯、行车灯及负极线上。

替换后的效果图

侧面图，十分合位，也几近完美。

接下来是前门，拆法有些不同（不用拆门锁），在门侧边上有个黑色的胶盖，取掉后里面是锁眼固定螺丝。一样用梅花T30松掉。

取出锁眼

然后拆的方法与后门就是一样了。也一样要取掉这个黑色垫。

包好热缩管的LED信号线。

４门的布线及门把换好后就要加装门灯了，这里有２个种方法，一种是用LED灯条，用双面胶及固定胶类把它固定在门边上，然后把线引到门内，优点是简单方便，不用对门板进行开洞处理，缺点是不美观，而且防水性能有些差而且还可能出现脱胶的情况。另一种就是把专用的门灯座，在门板上开洞安装好，优点是与门板合为一体，基本上看不出是后装的，而且安全性也好很，毕竟线都藏在门板里，换灯方便等等，缺点是需要对门板进行处理。而我选择的是第二种。一次到位，把它全做好。主要工具就是大功率电铬铁（80Ｗ以上）、美工刀、自己先事准备好的门灯座及固定螺丝等。

先按照门灯的后部结构图确定开口大小及形状。

画好。

加工，这里一定要注意，最好用风扇一边吹一边动手，散发出来的味道有一定的毒性，另外，一定要一次走完，不要拖拖拉拉，手里的铬铁一定要拿稳，这玩意一失手伤了自己或是门板那都是不可回复的。

开好口了，接下来就用美工刀打磨了，要定要把表面打磨平，这样与门灯座之间才不会出现太大的缝隙。

固定好门灯，我是用圆珠笔的笔身切段当套筒，再到五金店购买不锈螺丝与垫片。事实上安装完后效果十分好。

装好门灯座的门板

盖上灯盖。

依次处理好另外３个门，在确定安装位置时或是购买其他款门灯座时，一定要量好灯座的厚度，确保安装位置不会顶到门体。

接下去处理里尾门门板，这里门灯色差大了些，没办法，因为第一个卖家的门灯只有3个（都买下了，09年产的，色差不明显），所以只能找第二个卖家买了２个，结果他的货年代比较久了（05年产的，色差比较明显），所以买来后临时决定把色差大的２个都装在尾门上，４个前门还少的一个继续找第一个卖家订。

原车的3Ｗ玻璃灯泡换成12颗5050贴片LED板，用万用表测试过功率也约为3W，但亮度差别十分巨大。

把背板背面的原厂隔音棉换成购买的隔音棉。

门板装好门灯后，仔细连接好门灯线，回复原样，现在剩下的就是把信号线搭到保险盒附近的原车信号线上。

做好接插件，分别找到原车的左方向灯信号（左边2道门共2条线），右方向灯信号（右边2道门2条线），行车灯信号（全车4道门4条线）；然后把所有门灯及脚窝灯的正极信号线接到常电12V上。

这2个9口的接插件就是加装的。理得比较清，也很好找线源。固定好后试车没有任何噪音。

忙了几天了，终于出成果了，看看效果图：傍晚5点多时拍的LED把手：与方向灯关联。

傍晚5点多时拍的LED把手：与夜行车灯关联

晚上效果图方向灯

晚上效果夜行车灯

加装了门灯，原配玻璃灯泡效果图

换上12颗5050贴片LED灯板及加上脚窝灯(30CM 10颗5050)后的效果图

后门门灯及脚窝灯效果图

傍晚5点多尾门门灯效果图，隔板下还安装了一条60CM 20颗5050灯条。

夜晚尾门门灯效果图

哈哈~~~送上自己炸的鸡翅中段~~~~~~