先看看炫丽点火电路：

看看炫丽点火电路。在每根导线端都标有三个数字和字母。如图中：点火开关脚位１上面，标有11、R-G、1.25（电路图中每根线都标有）。实际上这表示导线的参数，11是编号，（前提是要有炫丽的总电路图，比对来看）R-G是表导线是双色，主色是红色，辅色是绿色，导线的截面积是1.25平方毫米。再如，点火开关脚位２，连的导线编号是８，颜色是白色，线截面是1.25平方毫米。其它各均为此法标注，以此类推。B－黑、W－白、R－红、G－绿、Y－黄、Br－棕、BL－蓝、Gr－灰、V－紫O－橙、（字母是英语颜色的第一个字母）。R→G，表示导线是双色线，主色红，辅色绿。

LOCK 为锁止档，锁止方向盘。

ACC为收音机及辅助电源档。

ON为所有供电档。给车内所有电器供电含ACC及车自检等。

START为发动档。发动车后自复位，自动回到“ON”档。

     在点火开关中，1脚和5脚为常电。（常电表示电线直接接在电瓶正端的，它不受任何其它开关控制，除非断开电瓶端子。）

    当钥匙拧到ACC档时，电流走向是：电瓶正极→120A保险→F04(15A)保险→点火开关１脚→点火开关３脚→ACC继电器→搭铁（接地）。:office:

先单色字母：双色：如再看点火开关中，ACCONSTART在点火开关中，１脚和５脚为常电。（常电表示是直接接在电瓶正端的，它不受其它任何控制）   备注：继电器就是一个线圈通电后产生磁场，吸合簧片，使开关闭合或断开的器件。它的作用是：用小电流的通断，去控制大电流的通断。

从总图看出，当ACC继电器闭合时，接通了点烟器、车载电源、收放机和电动后视镜等。

   当钥匙拧到“ON”时，电瓶正极→120A→F04→点火开关１脚→点火开关２脚、３脚→点火端IG１→发电机IG→点火继电器、IG1、ECU13脚、油泵继电器、ECU70脚→搭铁。

在“ON”时打开所有电源，以备各种设备使用。

    当钥匙拧到“START”时，从图可见，开关断开了２脚与３脚的连接（此时，断开了收音机等），开关５脚与６脚接通时，并与４脚接通。电流流向：

电瓶正极→F33（15A）→点火线圈３→ECU-5脚与2脚→ECU内部三极管接地。

电瓶正极→F33（15A）→起动继电器线圈→离合器开关、ECU的74脚搭铁。

     当起动继电器闭合后：

电瓶正极→120A(保险) →F29（30A）→起动继电器闭合→起动马达B端→E(搭铁)

当起动后，“START”自动复位，断开点火开关脚４与脚５的连接，马达停止运转。

下面再介绍一下电子节气门、加速踏板的电路部分：

炫丽加速踏板和节气门体如上图，左上是加速踏板（油门踏板）在车上的位置，左下图是电子节气门体拆开的样子，右图是节气门体在车上的位置。下面是它们的电路图：

炫丽采用的是直动式节气门控制系统。它取消了旁路空气通道，通过控制节气门的开启角度，调节空气通路的截面积来控制空气量，实现对怠速的控制。

节气门电路部分如下：

上图中，左边是加速踏板（油门）方框图，右边方框内为电子节气门体。

加速踏板位置传感器其实就是一个双连电位器，由ECU的32脚和33脚输出5v电压，通过加速踏板上的1脚和2脚通向双连电位器。

（加速踏板上的3脚和5脚接地），由此在双连电位器上产生两个5v电压，由两个隔离电阻在双连电位器上取分压，当电位器上的滑臂滑向右边时，分得电压最高时5v；滑向左边时电压低。这个滑臂由脚踏板控制。ECU依据取得的分压高低，通过ECU的64脚、65脚输出负压，66脚、67脚输出正压，输入到节气门的4脚和1脚驱动直流电机调节电子节气门的开度。

节气门轴上连有两个电位计，也就是一个双连电位器，当节气门动作时，它也跟着滑动，电位计的2脚接地，3脚从ECU的73脚取得5v正压，由电位计的5脚6脚取分压电压，通过ECU的54脚和38脚输入，反馈给ECU，ECU据此电压可知节气门的实际开度，这是节气门系统的闭环控制。

节气门两个电位计是两个反向电压组成的，一个反映节气门的正向开度位置，另一个反映反向开度位置，比较两个电压值可检查节气门的工作状态，这是ECU判断节气门工作正常与否的依据。

    下面介绍氧传感器的电路：

如上图，左上是氧传感器实物。左下是正面图，右边是它在炫丽车上的位置。

氧传感器电路如上图：:office:

后氧1脚接电瓶正极，2脚接ECU28脚，通过ECU接地。。后氧信号从4脚出来进入ECU55脚。3脚通过ECU36脚接地。

前氧同样，1脚接12V正极，2脚通过ECU48脚控制接地。4脚输出信号通过18脚进入ECU，供ECU分析使用。

进气压力和温度传感器是一体式的。3脚从ECU取得5V正压，1脚通过ECU17脚接地，信号由4脚输出进入ECU37脚。

温度传感器与进气压力共用1脚接地，由2脚输出变化阻值给ECU42脚，供ECU掌握。

补充说明：氧传感器的工作过程，安装在三原催化器前的叫前氧传感器（简称前氧），用来检测排气中的氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油嘴的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值相近（1：14.7）。安装在三原催化器后的叫后氧，主要用来检测三原催化器是否失效。

    下面看看喷油嘴电路：

上图是喷油嘴实物及在炫丽发动机的部位。

下图是保险盒及部分继电器在车中的位置。

下图是保险丝和部分继电器的位置图。

下面看看喷油电路：

    当ECU14脚输出电流后，主继电器导通开关点，为喷油嘴、炭罐控制阀、相位传感器、作好用电准备。此时，燃油泵开始工作，ECU内部部分单元也开始运行。

四个喷油嘴由ECU27、6、7、47脚分别控制。相位传感器输出信号从ECU79脚进入。炭罐控制阀由ECU46脚控制，适时打开或关闭。

IG1继电器为点火继电器，钥匙拧到“START”导通。

补充基础知识：汽车一般电路都是电瓶正极电流通过执行元件，然后搭铁，形成回路。而汽车多数元件是电瓶正极通过执行元件，再通过ECU搭铁，形成回路。如下图：

所以，我们看炫丽电路主要看三个。

1.直接搭铁。2.执行元件搭铁（通过ECU内的三极管搭铁）。3.传感器搭铁（传感器通过ECU搭铁）。铁的，信号是单独输出的。:office:

一看电源。看电源供给那些元件。二看搭铁。电控系统有三种搭铁方式：三看一根线上接了多少元件。即那些元件共用了那些线。也就是执行元件共用了电源线，而搭铁线是单独的。另外，传感器是共用搭看一下图：

图中结点有四个元件，其中32脚输出5V电源，通向ECU73脚 ，通向加速传感器2脚，通向电子节气门3脚，也就是说32脚输出电流，流向了三个元件。至于，这三个元件另一端怎样搭铁的，可先不用管它。

看电路主要用于分析故障，如炫丽点烟座无电了，此时可不用查保险，先试一下后备箱的电源座，如好的，说明保险是好的。如坏的，说明保险烧了。这就是看电路的作用，不查保险可知好否，因为这两个插座是共用的保险。

下面介绍ECU（ME797）各引脚的功能：14脚 主继电器电源输出:office:

27脚 第一喷油嘴输出电源输出

6脚  第四喷油嘴输出电源输出

7脚  第二喷油嘴输出电源输出

47脚  第三喷油嘴输出电源输出

46脚 碳罐控制阀开关输出

44脚 非持续电源12V输入

45脚 非持续电源12V输入

63脚 非持续电源12V输入

79脚 相位传感器输入端

13脚 点火电源输入端12V

70脚 油泵电源输出

5脚 点火线圈1输出

2脚 点火线圈2输出

12脚 常电，持续电源输入。

8脚 TN 点火电源输出

59脚 车速信号输入端

72脚 轮速传感器输入

29脚 发动机检测灯输出

31脚 故障灯输出

69脚 空调压缩机继电器输出

50脚 风扇继电器的输出（低）

68脚风扇继电器的输出（高）

71脚 诊断线输入输出端

3脚 点火接地

61脚 功率放大接地

80脚 功率放大接地二

51脚  电子接地

53脚  电子接地

55脚  后氧传感器信号输入端

36 脚 传感器第二接地点

28脚 氧传感器加热电源输出

18脚  前氧传感器信号输入端

48脚 氧传感器加热电源输出

33脚 ECU直流5V输出

17脚 传感器接点一

37脚 进气压力传感器输入端

42脚 进气温度传感器输入端

39脚 冷却液传感器输入端

35脚 传感器第三接地点

40脚 节气门位置传感器第二输入端

16脚 节气门位置传感器第一输入端

32脚 第一组直流5V输出

73脚 直流5V输出

54脚 节气门电位计信号输入一路

38脚 节气门电位计信号输入二路

78脚 接地端

64、65脚 直流电机电源正极输出

66、67脚 直流电机电源负极输出

22脚 空调温度传感器输入端

19脚 爆震传感器输入A端

20脚 爆震传感器输入B端

15脚 发动机转速传感器输入A端

34脚 发动机转速传感器输入B端

57脚 中压开关（空调AC开关）

74脚 接启动继电器86脚

75脚 空调高低压开关

62脚 CAN线（高端）

81脚 CAN线（低端）

21脚 踩刹车信号输入端（刹车开关常开接点）

58脚 未踩刹车信号输入端 （刹车开关常闭接点）

（备注：在上说明中，输出的表示ECU提供给外部的电流或电信号等，如由它将12V变成5V输出等。输入的表示ECU接受外部的信号或电流，如ECU的12脚由电瓶输出12V给它，它接受它就是输入。）

如有炫丽电路图的炫友，可将ECU的引脚号码说明标在图上，这样就可以看清各电路的来龙去脉了。至于ECU内部暂时不必弄清，知道部分原理就行了。

一般情况下，发动机能发动，要有几个主要信号，空气流量信号、曲轴位置信号和节气门开度信号，有了这三个信号，ECU才会发出正常的执行信号。

 下面是炫丽ECU工作及信号电压说明：

未完待述。

（由于炫丽电路图只能分部分介绍，总图不好显示，不直观，谈得不够清楚，请谅解）