楼主的动手能力很强 啊!
顶旧帖,我是装不了,麻烦头疼
我顶,楼猪动手能力超级强
呵,这是本人对炫丽的第一次大的DIY,呵,过后胆就更大了...
原帖由 cashlq 于 2011-06-24 23:38 发表
在编首简单说一下使用情况:1.冷车启动时:1.7L/H(1100转),随后顺着时间,降为1.1L/H(900转)2.热车怠速:0.6-0.8(800转)多余的跳动随着你踩放离合(踩住省油),散热风扇及原地打方向盘而有所增加.3.热车怠速空调:1.2-1.6L/H,压缩机工作时为1.6,压缩机停止时为1.2,4.不开空调行驶时:不管空档带档,滑行时瞬时油耗为0.0L(有所区别,带档时可为真正的断喷0L,而空档或踩住离合时ECU没有真正的断喷,而是喷油量极少,为0.0XL/100KM,不用怀疑,刚开始我也不信,可在空档滑行时总用油量是有变化的,证实机器的确是有喷极少的油,只供发动机保持不熄火状态,也说明咱小丽的电喷…
挺你兄弟我的日行灯也快完工了
原帖由 cashlq 于 2012-01-12 15:54 发表
在编首简单说一下使用情况:1.冷车启动时:1.7L/H(1100转),随后顺着时间,降为1.1L/H(900转)2.热车怠速:0.6-0.8(800转)多余的跳动随着你踩放离合(踩住省油),散热风扇及原地打方向盘而有所增加.3.热车怠速空调:1.2-1.6L/H,压缩机工作时为1.6,压缩机停止时为1.2,4.不开空调行驶时:不管空档带档,滑行时瞬时油耗为0.0L(有所区别,带档时可为真正的断喷0L,而空档或踩住离合时ECU没有真正的断喷,而是喷油量极少,为0.0XL/100KM,不用怀疑,刚开始我也不信,可在空档滑行时总用油量是有变化的,证实机器的确是有喷极少的油,只供发动机保持不熄火状态,也说明咱小丽的电喷…
cashlq 2010-5-31 11:20:52 发表在 主楼
在编首简单说一下使用情况:
1.冷车启动时:1.7L/H(1100转),随后顺着时间,降为1.1L/H(900转)
2.热车怠速:0.6-0.8(800转)多余的跳动随着你踩放离合(踩住省油),散热风扇及原地打方向盘而有所增加.
3.热车怠速空调:1.2-1.6L/H,压缩机工作时为1.6,压缩机停止时为1.2,
4.不开空调行驶时:不管空档带档,滑行时瞬时油耗为0.0L(有所区别,带档时可为真正的断喷0L,而空档或踩住离合时ECU没有真正的断喷,而是喷油量极少,为0.0XL/100KM,不用怀疑,刚开始我也不信,可在空档滑行时总用油量是有变化的,证实机器的确是有喷极少的油,只供发动机保持不熄火状态,也说明咱小丽的电喷策略的确先进可靠.因为瞬间喷油量均显0.0L,因此无法得知不开空调的断油点...
楼主,首先非常感谢你提供了这些驾驶数据。
我想了解以下问题:
在不开空调情况下
1. 下坡带档滑行(此时发动机已断油),踩离合发动机会不会又重新恢复供油?
2. 在发动机正常供油工作的情况下(此时还未到断油点,不加油门),带档(或空挡)滑下坡是不是发动机在滑行加速到了某个转速也会断油?
3. 1、2、3、4、5档在1000转、2000、3000转大致油耗。
可否给予解答?
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