新车怎样磨合
新手开新车，欣喜之余，对车辆的正确驾驶是不可不在意的，这关系到您的爱车以后是否能够健康可靠地为您工作。那么，如何驾驶磨合新车呢，这里有一个老司机给您的建议。一般地说，现在生产的新车，在出厂之前都经历了磨合的工序，但是，在生产厂中的磨合环境与上路行驶的磨合环境是完全不同的。所以，为了延长车辆的使用寿命、减少以后的故障率，新车上路都需要认真地进行磨合。车辆如果得不到正确的磨合，往往会导致新车的不正常磨损，极大地缩短使用寿命。汽车的磨合期是指新车最初的行驶阶段，一般为1000至1500公里。汽车在出厂前，虽然已经进行了磨合处理，但运转的金属零件表面仍然会比较粗糙，零件在运转中会有较多的金属细屑脱落，较多的金属细屑混入机油，使机油质量下降，磨损加剧。机件在加工装配过程中存在的一些偏差和难以察觉的隐患，也会在磨合期间显露出来，会造成诸如机件卡死、发热和渗漏等故障。所以，我们应当按照以下要点对车辆进行正确的磨合。
一、起步要平稳，避免猛踩油门。起步前对车辆检查和暖机发动汽车前检查冷却水、燃油是否充足，检查机油液面高度，检查各个管路接头有无渗漏。汽车在启动发动机后应怠速运转加温，待水温提高一些，发动机高怠速结束后转速下降后再起步。起步要平稳，避免猛踩油门，以低速档（二档、三档）40迈左右行驶1公里后再换入高速档。
二、避免紧急制动。紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，而且还会加大底盘和发动机的冲击负荷。在磨合阶段，平缓驾驶的要求对所有运动的零部件都是有好处的，尤其是对磨合中的气缸。要避免一个“急”字，不要急加速，更要避免在最先的几百公里内急刹车。如的确有突发情况，也应尽量先踏下离合器踏板，以减少对发动机的冲击。“先离后刹”还是“先刹后离”“先离后刹”的做法，是专门适用于磨合期的驾驶方法，并且是在非常情况下保护发动机的措施，切不可作为一种驾驶习惯在以后长期使用。当车辆过了磨合期以后，从安全驾驶的方面讲，应该是“先刹后离”。“先刹后离”是指在车辆制动时，要先踩刹车踏板，等速度降下来后，再踩离合器踏板，换入适当档位。如果在磨合期内“先离后刹”的动作养成了习惯，以后长期使用，可能会使车开得平稳些，但是对离合器却会造成不小的伤害。在高速时切断动力的瞬间，不仅不利于安全驾驶，也会使离合器片的磨损非常严重。如果总是这样开车，离合器的寿命大概只有正确驾驶情况下的1/4。
三、及时换档。驾驶磨合中的车辆应该根据车速及时换档，不要长时间用一个档位行车。车辆起步时用低速档，逐步提高车速，及时换入高速档，切不要用高速档低速行车，或用低速档高速行车。同时应当注意选择路面，避免因颠簸造成车辆过大的振动。行车时各个档位都要跑到，发动机在这一车速段内的转速在2500转／分左右，但最高速度以发动机不可超过3000转/分钟。在路况允许的情况下，一次匀速行驶几十公里，人和车都不会太疲劳。
四、切忌总踩离合器踏板。许多新手开车时总喜欢把左脚放在离合器踏板上，其实这不仅会对离合器造成损害，而且也不利于安全行车，严重时还会使离合器片因温度过高而烧坏。这个习惯还会使驾驶员在遇到紧急情况时，左脚自然而然地先踩下离合器，车辆因失去了发动机的牵阻作用，因惯性车速更快，使制动距离延长，很容易造成事故。
五、不可高速、满载或长途行驶。新车初驶阶段都有限制速度的规定，一般都限制在70-90km/h之内。现在的新车一般都没有在节气门上加装限速片，所以在驾驶中要随时注意观察转速表和速度表，使发动机转速和车速都在中速下工作。如果用新车跑长途，总是以高速档行使，会使变速机构磨损不均衡。所以新车初驶不宜跑长途，也切忌超高速行驶。六、顺便说一下换挡，虽然这不属于磨合的内容。换挡以汽车速度为难，而不是发动机的转速，以“20km／h换二挡、40km／h换三挡、60km/h换四挡、70km/h换五挡”为最佳。
