文/Mercedes_AMG      图/Internet，Mercedes_AMG

——————————————————————————————————————————————2011年7月，新迈腾（B7L）上市，打响了一汽大众在中级车市场的新一轮冲锋。在进行了中国式加长后，新迈腾的后排空间甚至达到了奥迪A6L的水平，而配置、科技和性能也都在中级车中有一定的优势，吸引了大量消费者，月均销量较老款提升了至少50％。在刚刚过去的3月，新迈腾月销量超过15000台，刷新了这一车型在中国市场的销售记录。而斯柯达昊锐，作为迈腾的自家兄弟，同样有着技术、性能上的优势，只是由于国人对其品牌不高的认可度，导致这款实力车型的销量并不理想，月均只有3000到4000台。

       作为一个老款迈腾B6的用户，我对大众的中级车平台、技术也算有一定了解。继上篇《全面解析新迈腾/新帕萨特【20款车型配置分析】》之后，再创对比导购，希望借此贴帮助迈腾和昊锐的各位潜在车主找到最适合自己的车款、配置以及动力组合。

【上图为全新迈腾】

【上图为昊锐】

——————————————————————————————————————————————

按照惯例，首先为大家分析一下两款车最关键的部件，底盘系统和基础技术。

大众在上一代车型上大力发展平台化战略，至今在平台衍生的问题上可谓驾轻就熟，颇有心得，昊锐以及迈腾便是平台化的产物。在这里，先跟大家交个底，两款新车的平台技术根本上是一致的。下面我们详细分析。

一汽大众官方的宣传中，反复强调新迈腾的纯正德国血统。相信去4S店看过新迈腾B7L的车友们都会听到销售这样的说法：新迈腾比新帕萨特更纯正。应该说这样的说法有一定根据，因为B7L是在德国原版的B7基础上加长而来的——出了轴距加长100mm，后排空间增大，其它方面别无二致。B7L与前辈B6一样，均出自大众PQ46平台。在这组编号中，4代表中级车，6代表第六代，代表车型有CC、迈腾B6/B7L。

在昊锐上市之初，上海大众并未对其车型血统做太多宣传。事实上，昊锐出自PQ35平台，3代表紧凑级，5代表第五代。出自该平台的车型主要有高尔夫6代、速腾5代、途观、奥迪A3、新帕萨特、斯柯达明锐等。

然而，PQ46与PQ35并非像很多车友们想象那样，差了一个级别。从技术本身来讲，PQ35与PQ46极其接近，甚至可以说是相同。两款平台均配备了CANBUS总线、前麦弗逊/后多连杆悬挂、全车激光焊接，等等。两款平台本质相同，名字却不同，主要是大众出于舆论上的考虑——总要把车分出级别嘛。按大众的说法，在国内的中级车中，斯柯达昊锐和新帕萨特采用的是PQ35延伸平台，而CC和迈腾使用的是PQ46平台（奥迪A4L属于纵置发动机平台，不同于前两者）。但现在车友们应该了解到，两款平台并无明显区别，借平台之说把昊锐的级别、档次压在迈腾之下的说法并不科学。

最后，关于平台，我还有一点要说，那就是区别。虽然平台本质上相同，但新迈腾和昊锐的车身刚性却有一定的差别——迈腾的车身刚性一定程度上优于昊锐（以及新帕萨特）。这一点被一些媒体的专业测试报告提及，表现在驾驶上就是高速或是激烈驾驶时，迈腾的车身整体感和扎实感会稍好一点。另一点区别在于，昊锐全系没有装备电子手刹，这也是全部PQ35（除中规版NMS和途观之外）车型相比PQ46车型欠缺的一个配置。

说到这里，平台技术的问题就已经很清晰了。解决了这一点，下面我们将进入动力系统环节。

——————————————————————————————————————————————

有意出手迈腾和昊锐的车友们一定对大众中级车的三款涡轮增压直喷引擎耳熟能详——1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI。大众新近又为迈腾增加了3.0 V6的动力选择，主攻商务和行政客户。

昊锐和迈腾的动力系统和他们的平台一样，差别很小。区别在于昊锐1.4T、1.8T各提供了一款手动挡车型，同时其1.8T、2.0T全系装备的是传统的6档自动变速箱；而迈腾所有引擎则全部搭配了DSG双离合自动变速器，全系无手动变速箱。

由于中级车在国内已属于有一定档次的轿车产品，国内的消费者较少在这一级别选择手动车型。先前老款迈腾曾提供过1.8T手动款式，但销量并不好。然而手动车型不受欢迎的常规在昊锐上却不太明显，昊锐的1.4T和1.8T手动档车型销量并不差，在车系中也占据了一定比例。

先介绍下各动力系统参数及性能。

1.4 TSI最大功率96kw（131马力），最大扭矩220Nm，配备5档手动（昊锐手动车型）或7档DSG双离合自动变速器，实测百公里加速时间10.5秒到11秒（不同配置车型的轮胎宽度、车重不同，以致阻力、抓地力不同）。

1.8 TSI最大功率118kw（160马力），最大扭矩250Nm，配备6档自动（昊锐）或7档DSG双离合自动变速器，实测百公里加速时间分别约9.5秒（昊锐）和8.7秒（迈腾）。

2.0 TSI最大功率147kw（200马力），最大扭矩280Nm，配备6档自动（昊锐）或6档DSG双离合自动变速器，实测百公里加速时间分别约8.0秒和7.2秒。

3.0 FSI最大功率184kw（250马力），最大扭矩310Nm，配备6档DSG双离合自动变速器，暂时没有百公里加速测试，预计在7.0到7.2秒之间。

其次，我想谈谈大家关心的DSG问题。

两车1.4T和迈腾1.8T车型使用的是7档干式DSG双离合自动变速器，型号DQ200，最大承受扭矩250Nm。

迈腾2.0T车型使用的是6档湿式DSG双离合自动变速器，型号DQ250，最大承受扭矩350Nm。

近期，关于7档干式DSG的投诉较多，关于这点，我也不想避讳。

根据一些说法，处于堵车路段会大大增加汽车怠速的时间，D档怠速的能量，不能转化为汽车前进的动能，而是转移到变速箱中，由于这款干式DSG变速箱油油量较少，油温会上升得比较快。长期保持堵车的驾驶环境，容易导致变速箱罢工。这点确实让一些不幸遇到问题的车主头疼，但值得高兴的是，有迹象表明大众将延长DSG保修年限。目前看来，7速干式DSG是七分功三分过，喜欢的车主大可不必过于担心。

个人觉得，对于新技术，我们不能因噎废食。事情有两面性，如果因为新技术会带来问题就不去接纳，那么人类也无从发展，更何况新技术往往是利大于弊的。以上两句纯属个人观点，若各位有不同意见，勿喷。

至于6档湿式DSG，我们很少很少能听说出现问题，所以打算购买2.0T和3.0 V6的车友可以彻底打消顾虑。

此外，新帕萨特新近推出了传统的6档自动变速器车型，可供消费者选择。

——————————————————————————————————————————————

外观风格上，两车都比较稳重大气：迈腾商务气息更重，造型略带硬朗；昊锐偏重于古典风格，更加典雅。

哪个更好看见仁见智，没有必然性。－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

【以上为新迈腾外观】

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

【以上为昊锐外观】

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

外观上，两款车都为消费者提供了多款颜色。

新迈腾：

夜光蓝、玄武灰、糖果白、深黑、反射银、开罗金、摩卡棕

新帕萨特：

糖果白、深黑、镭射灰、摩卡棕、反射银、深海蓝、丹青绿和醇魅红

（很抱歉没有找到昊锐的车身颜色示图，如果有朋友有的话可以在下面回复我）

——————————————————————————————————————————————

两款车的内饰造型和外观一样，同样很接近。

内饰造型简洁、实用，有一定质感。

－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

【上图为新迈腾内饰】
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

【上图为昊锐内饰】

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

——————————————————————————————————————————————

最后是配置的介绍。

先来看看分别看看两车提供的总计20款配置型号究竟有哪些。

新迈腾：

1.4TSI＋DSG舒适型——19.98万元

——【标准配置】ESP/ASR/ABS/EBD、四气囊、真皮座椅、电子手刹、自动驻车、单碟CD、手动空调、后排出风口、后视镜加热、8扬声器音响、外接音源接口等，轮胎规格215/55 R16。

1.4TSI＋DSG豪华型——21.28万元

——较1.4TSI+DSG舒适型增加：天窗、定速巡航、多功能方向盘、前排电动座椅和电动腰托、倒车雷达、双区自动空调、后视镜电动折叠。

1.8TSI＋DSG舒适型——20.98万元

——配置同1.4TSI+DSG舒适型，且向公职机关提供政府采购版，价格低于指导价。

1.8TSI＋DSG领先型——21.98万元

——较1.8TSI+DSG舒适型增加：天窗、多功能方向盘、前排电动座椅和电动腰托、倒车雷达。

1.8TSI＋DSG豪华型——23.28万元

——较1.4TSI＋DSG豪华型增加：前排座椅加热、氙气大灯带随动转向、LED日间行驶灯、后排VIP座椅调节功能、后排220V电源、前泊车雷达、大灯清洗。

1.8TSI＋DSG尊贵型——25.28万元

——较1.8TSI＋DSG豪华型增加：XDS电子差速锁、侧气帘、无钥匙启动/进入、RCD510彩色大屏6碟CD、倒车影像、桃木饰板、Alcantara座椅面料、座椅记忆、后排分区空调、后排加热、后风挡电动遮阳帘、自动大灯、后视镜自动防眩目、EasyOpen后备箱自动开启，可选装RNS315导航＋自动泊车配置包（价格7000元），轮胎规格升级为235/45 R17，轮毂同时升级为17英寸。

2.0TSI＋DSG豪华型——24.78万元

——较1.8TSI＋DSG豪华型增加：XDS电子差速锁。

2.0TSI＋DSG尊贵型——26.78万元

——配置同1.8TSI＋DSG尊贵型。

2.0TSI＋DSG至尊型——29.28万元

——较2.0TSI＋DSG尊贵型增加：后排侧气囊、自动泊车、RNS510导航系统、倒车影像、DVD和30G硬盘、丹纳10喇叭高级音响、后排私密玻璃，可选装彩色仪表信息显示器（1000元），轮毂造型有变化。

3.0FSI＋DSG旗舰型——33.48万元

——较2.0TSI＋DSG至尊型增加：ACC自适应巡航、电视信号接受、后排液晶屏2个、倒车影像、胎压检测，桃木材质、轮毂样式均有变化。

新迈腾配置推荐：

1.4TSI＋DSG舒适型——19.98万元    ★★☆☆☆  动力够用，配置水平不高，不建议购买

1.4TSI＋DSG豪华型——21.28万元    ★★★★☆  配置合理，不追求动力的朋友可考虑

1.8TSI＋DSG舒适型——20.98万元    ★★★☆☆  配置低，有一定动力要求的朋友可考虑

1.8TSI＋DSG领先型——21.98万元    ★★★★☆  配置够用，动力好，价格有竞争力

1.8TSI＋DSG豪华型——23.28万元    ★★★★★  配置、动力最均衡的款式，适合多数车友

1.8TSI＋DSG尊贵型——25.18万元    ★★★★☆  配置丰富，价格合理，动力好

2.0TSI＋DSG豪华型——24.78万元   ★★★★★  强烈推荐追求动力的朋友购买

2.0TSI＋DSG尊贵型——26.68万元    ★★★★★  配置丰富，价格合理，动力性能好

2.0TSI＋DSG至尊型——29.18万元    ★★★★☆  配置十分丰富，价格不算离谱，动力性能好

3.0FSI＋DSG旗舰型——33.48万元    ★★★★☆  配置豪华，价格合理

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

昊锐：

1.4TSI    手动智雅版——17.19万元

——【标准配置】ESP/ASR/ABS/EBD、双气囊、自动驻车、单碟CD、手动空调、可调高度卤素大灯、倒车雷达、后排出风口、后视镜加热、8扬声器音响、外接音源接口等，可选装天窗＋后排侧遮阳帘选装包（3500元）、玻璃水喷嘴加热+前排电加热选装包（1700元），轮胎规格205/55 R16。

1.4TSI＋DSG智雅版——18.59万元

——同1.4TSI 手动智雅版

1.4TSI＋DSG优雅版——19.99万元

——较1.4TSI 手动智雅版增加：前排侧气囊、真皮多功能方向盘、电动天窗、后排侧遮阳帘、真皮座椅、自动泊车、RCD510大屏幕6碟CD、蓝牙电话，可选装玻璃水喷嘴加热+前排电加热选装包（1700元）、RNS315导航（4000元）。

1.8TSI    手动优雅版——19.59万元

——同1.4TSI＋DSG优雅版

1.8TSI ＋6AT优雅版——20.79万元

——同1.4TSI＋DSG优雅版

1.8TSI ＋6AT贵雅版——21.79万元

——较1.8TSI＋DSG优雅版增加：侧气帘、定速巡航、驾驶员电动座椅、带转向补光的氙气大灯、自动头灯、大灯清洗、自动防眩目后视镜、感应雨刷，可选装玻璃水喷嘴加热+前排电加热选装包（1700元）、RNS315导航（4000元）。

2.0TSI ＋6AT优雅版——22.29万元

——较1.8TSI＋DSG优雅版增加：RNS315导航，可选装玻璃水喷嘴加热+前排电加热选装包（1700元）。

2.0TSI ＋6AT尊雅版——24.39万元

——较1.8TSI＋DSG贵雅版增加：座椅记忆功能、副驾驶电动座椅、后排VIP座椅调节功能、RNS315导航、车内氛围灯、后视镜加热，可选装玻璃水喷嘴加热+前、后排电加热选装包（3100元）。

昊锐配置推荐：（昊锐市场优惠较大，实际成交价格比厂家指导价低2到2.5万元）

最后，期待一下精华。版主快点来哈～～

——————————————————————————————————————————————

THE END