总是在发帖子，都不知道该从何说起。选车、提车、用车都已说过。但这篇作业还得从用车来说，一是和车友分享用车心得，二是给准备入手迈腾的车友一些参考。既然是用车篇，那就得从各个方面各个角度的使用来说，没有使用就没有发言权。从提车至今两个月，一共跑了2800公里，其中有市区、高速、国道，城郊综合。总体老看，迈腾车表现的可以，高速的稳健、国道超车的迅猛、市区起步的凌厉、后排的大空间都让它在这个价位是非常有性价比的。尤其是后排的大空间，简直是人见人爱。前排也一样，大空间就是迈腾的一大亮点。DSG+TSI这套动力总成的亮点在于提速的迅猛和换挡的顺畅，换挡没有任何的顿挫感。D1升D2快的原因是怕避免频繁换挡造成温度过热而出现故障，治标不治本，一汽大众就这个熊样子了，谁叫人家是国企。当然，现在的中级车换挡几乎都没有顿挫，如新天籁。TSI的特点是前期提速快0---120，但后程乏力，后程指的是150以后，在踩油门就没那么迅猛了，得靠一点点的悠了。至180后，油门虽然还有很大的剩余量，但是车子的提速已经没0---100那么灵敏了，响应慢了很多了，此时在踩速度也上不去太多了，就靠车自身的速度悠了。当然，排量在那，1.8T的，这样已经可以了，日常家用那完全一点问题没有，满载提速超车丝毫不会受影响的，那速度刚刚的。后备箱的大容积，可以装很多东西。
油耗在这个级别来说控制在九个以内，在接受并且合理的范围内，毕竟自重和排量在那摆着。豪华型的配置完全可以满足你的日常用车需求，车内的音响完全可以满足我开车的需求了。外后视镜上的照地灯很人性化，赞一个。迈腾的缺点也有，小毛病不少，如在刚提车的一个星期，副驾驶的玻璃在升到顶的时候会有嘎巴一声，现在这个症状已消失，自己好了。方向盘在转向的时候会有嘎巴一声，这个现象一直有，没有消失。原地打轮的时候转向会传来嗡嗡的声响，不清楚是什么原因，不影响使用也就懒得理他了。在两千七左右的时候，早晨发现左后门的外拉手拉不动，里面可以打开。但中午的时候发现又好了。烧机油，机油尺上显示的是正常。但排气管发黑，可以判断多少烧一些的。总之，这个价位买这车，还是可以的，车无完车。