迈腾是我的第一辆车，也是拿到驾照后开的第一辆车（当然教练车不算，呵呵呵）。车是2012年7月21日提的，型号为2012款 改款 2T尊贵型。转眼间，大迈（对自己爱车的称呼）陪伴我已有3年2个多月啦，“她”陪着我及我的家人走过了4W多公里，见证着我们的幸福与快乐。虽然“她”也偶尔犯些小毛病，但总体还是比较满意的，因为我选择了“她”，你对“她”好，“她”也会对你好，喜欢“她”就得包容“她”。下面还说说三年多的使用感受：
    动力：2T+6速DSG的组合，动力确实强劲，即使在满员的情况下也有很好的加速感。此车动力配置在超车方面比较有信心，并且能够给你持续的背推感，D挡下就能给人动力强劲的感受，S挡就自不必说啦（谁用谁知道）。由于是涡轮增压，发动机转速只有达到1700转才达到最大扭矩水平，因此很直观的感受就是，在需要急加速深踩油门的过程中，车提速的速度不是很均衡，当发动机达到最大扭矩转速后，就会有种后背被人猛推一把的感觉，比较突兀。这也是涡轮增压车的一个特点吧，也许用机械增压+涡轮增压的方式，可以让动力输出更线性。
    空间：对大迈的空间非常满意，无论是乘坐空间还是行李厢空间，在三厢B级轿车中都是数一数二的。坐在后排翘起二郎腿完全没有问题。行李厢不光大而且很平整，储物空间很充足。
    操控：大迈是我的第一部车，并且我也没有开过其他的车，所以也就没有什么比较。对于大迈我只是感觉车行驶中比较稳，有种紧贴路面的感觉，跑高速的时候比较有信心，由于车比较稳，经常不知不觉就超速了，所以把速度报警设定在120kg/h，避免出现超速；同时，方向盘指向好，没有虚位，低速时方向盘力度轻盈，高速时方向盘力度较重；在刹车方面，只要踩刹车就有很直观的反馈，很直接，也比较线性。但是由于车身比较长，因此过弯速度较快时，车子侧倾严重，给人信心不足，听说更换车辆防倾杆后，可以有效缓解高速过弯的车辆易侧倾的问题。反正我也不激烈驾驶，也就无所谓。
    油耗：总体来说还是比较满意的。第一年行驶了12313km，综合油耗10.14L/100km；第二年行驶了12041km，综合油耗9.99L/100km；第三年行驶了13282km，综合油耗10.35L/100km；第四年目前行驶了2942km，综合油耗11.06L/100km，车主要是在市区内行驶，所以综合油耗较高，一般跑高速油耗在（7.5—8.5）L/100km的范围内，城区油耗一般在（10.5—12.5）L/100km的范围内，油耗的高低主要还是和路况有很大关系。想想这油价从2012年7月到目前，我们这里97号汽油最高为8.19元/L，最低为5.96元/L，目前为6.11元/L，差不多降了2元的样子。车辆省油、油价多降些，养车费用可以省下不少。
    车辆保养：一直以来车都是在4S店保养。4508公里做的首保换机油、机滤，首保免费，自己加钱换了全合成机油，并购买了3瓶G17，首保共496.2元；9995公里二保换机油、机滤（机油用全合成），并购买6瓶G17，二保共1316.99元；17909km三保换机油、机滤、空调滤、空滤、火花塞，6瓶G17，三保共2167.75元；24059km四保换机油、机滤、刹车油，清洗空调管路，6瓶G17，四保共1765.51元；29588km五保换机油、机滤、防冻液、雨刮片，清洗节气门（因节气门达到4.5以上，故清洗），进行四轮定位（因轮胎跑偏，故调整），4瓶G17，五保共2386.51元；39540km六保换机油、机滤、空调滤、空滤、火花塞，清洗空调管路，6瓶G17，六保共2399.29元。总体来说，大迈的保养还是挺贵的，随随便便一次保养都要一千到两千。
     车辆使用中出现的问题：
     1、9995公里进行二保时4S店检查发现后窗升降时出现异响、跳动，索赔了后窗玻璃升降器；
     2、17909公里三保时，发现电池漏液，索赔了蓄电池；
     3、3万公里后，行驶在颠簸路面发现天窗异响，一直到现在也未解决，由于只是偶尔异响，忽略；
     4、提车没有多久，由于仪表台的桃木装饰板为假桃木，热胀冷缩经常出现异响，后更换为拉丝铝面板，异响消除；
     5、DSG变速箱在3挡降到2挡后，马上再踩油门，如果油门力度控制不好，变速箱在2挡升3挡的过程中车辆极容易出现顿挫。4S技师解释说，变速箱在3挡降到2挡后，当驾驶人再踩油门，变速箱此时无法判断是需要降挡提速，还是升挡提速，故出现顿挫，总之无法解决。为避免此种情况发生，我在这个时候一般通过轻踩油门缓加速，来避免顿挫；
     6、当车辆带着刹车在缓慢蠕动行进时（此时，发动机转速在800—1000转范围内，变速箱处于2挡），如果此时加大刹车力度需进一步降低车速（但并不是将车刹停），变速箱应该由2挡降为1挡才对，但变速箱此时并未降到1挡，仍然保持在2挡，而发动机转速却降到了700转甚至600转，结果车辆反馈给驾驶人是一种不减速，反而和驾驶人较着劲往前冲的感觉。还好出现这种问题并不多见，只是偶尔出现。询问4S技师，也无法得到满意的解释。在驾驶中出现此种问题后，我一般立即把变速箱拨杆打到手动位置，DSG则自动降到1挡，则避免了那种踩着刹车，车还往前冲的感觉。
    7、胎噪、风噪大，车辆只要上了100km/h的时速，胎噪、风噪真是让人很苦恼（和一汽大众宣传的隔音差距太远）。
    8、尾箱支撑杆气温较低时，就举不起，只能开一点点，需要手动才能全部打开，气温高了支撑杆才有所好转。查看论坛中车友反馈，更换了支撑杆用了一段时间后又会出现举不起的问题，故对于这个问题，忽略之。
    至于车友经常反映的迈腾烧机油问题，我感觉我的大迈烧机油应该是在可接受的范围内，因为大迈在保养周期内从未出现过机油报警，也未途中另外补机油（首保至二保期间共行驶5487km，二保至三保期间共行驶7914km，三保至四保期间共6150km，四保至五保期间共行驶5529km，五保至六保期间共行驶9952km）。之所以每次保养的里程不固定，主要因为大迈要跑长途，且发现冷车检查机油液面又处于麻点下限，考虑到车友经常反映的烧机油问题，怕在高速行驶中出现机油报警，故提前进行保养，所以每次保养里程都不完全固定。
    总体而言：大迈驾驶舒适、空间大、动力强、油耗满意、外观大气稳重，虽然有些小毛病，但是总体上还是令人满意，选择了“她”，就得包容“她”，就得好好爱护“她”。
    今天，十一天气比较好，“她”也陪伴了我三年多时光，因此给“她”拍了一组照片，看着“她”的靓影，真是非常满意，呵呵呵。下面上图：