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错别5年终定情——16款迈腾2.0智享豪华购车~
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帖子在推选为每日精选以后浏览量暴增，大家也踊跃分享了自己的想法。我发现好多朋友在观望b8。我在网上搜索了良久，最终确定，新款的7速湿式大傻瓜真的，真真的，真真真的就是国产的，而且是中国首发，首先用于上海大众辣馒头。国外依然还是用的6速大傻瓜。
上首页了，点击量又增多了，有朋友提出变速箱的问题。我经过多方了解，十分确定6速是没有国产的，七速干式是大连产，湿式是天津产。而湿式7速目前基本只在国内使用，可以猜测是针对中国dsg问题的改良款，所以调教是有问题的，至少可以猜测调教不够充分和完美，这点可以看看38号评车的解说，有一期是简单介绍了一下这个变速箱。
之前忘了说异响问题，迈腾是有异响的，我的主要在驾驶台左边和天窗，可以断定是组装的小问题。发动机舱在走不平路时有零件晃动的声音，这个是正常的，人跑跑跳跳肚子里也可能发出异响呢。变速箱偶尔有拉杆不顺，其他没啥。我觉得很多朋友可能是阅历不够丰富，心理承受不够强大，我作为一个jeep和mini的车主可以负责的告诉诸位，迈腾的异响，抖动，扭矩转向，刹车转向等等等等问题真的已经是很少的了！
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2011年，拿到驾照就迫不及待地想买车了。当时对汽车还是小白，恰逢那年汽车界纷纷改款之年，新帕新迈指南者让人应接不暇。那会的老婆还是未婚妻，和她一起试探性地购买了一辆miniCooper，随后自我感觉已是老手，游走于新帕和新迈之间。犹记得那会新迈还是要加价5000的，一个月后不仅不加价，2t顶配的落地31w直接拿走。差点就订了顶配2t，当时被6速dsg彻底惊艳到了，可惜那时对推背和动力没有一个概念，纯粹地被dsg的瞬间换挡无顿挫和号称光喇叭就要4w的丹拿所折服。
就在要订车的刹那，工作上发生了一件可以算好事的意外，购车资金紧缩。一下子人就混乱了，没经过太多思考和观察，就冲忙买了jeep新指南者，有兴趣可以去看看我的提车贴。这里说一句，不想黑指南者，但是真心不是一辆特别值得推荐的车，进口车维护也不方便，品质也没高到哪去。这里我一直想说，国产车真的不比进口车差，特别是这些普通品牌的普通车，合资的品质完爆很多所谓的进口车。
这次买车，谨慎多了。一定要买市场保有量大的，质量可靠的，不要进口车。
五系，老婆的最爱，丐版落地40w左右，没啥大的感觉，可买可不买。看资金回笼情况，备选。
a6l，跟五系类似，中配落地40w左右，小区里，朋友，家人都有这车，我不反对街车，且a6各项指标功能都不错，上手也轻松。依然备选。
汉兰达和锐界，都看的2t顶配，大车身，舒适性好，动力够用。关键是儿子喜欢，其实儿子才3岁，对东西的好坏还停留在大小，美丑上。实用性上这俩车最强，气场也不弱。可惜汉兰达加价；锐界深陷福特的各种质量问题，迷雾重重，让人心神不宁，这与购车的宗旨背离，只好含泪舍弃。锐界真心不错的，舒适，动力也不错，操控特别轻巧灵活，一点不输迈腾的。
猛然看到雅阁v6价格很低，这让我很惊奇。因为这可是报价30w的中等排量的v6机啊，赶紧四处找车，4s黑一点，知道这车现在车很少了，想买的都是真爱，所以价格再也没有曾经的美好了。我稍一犹豫，就与最后的v6完美之车错失了，好心塞好遗憾（v6中级车还是有的，但是大多价格高，技术一般，谈不上完美）。不过雅阁就进入了我的视野，看中2.4智睿版，安全配置完美，可靠性也强，保有量更是大大地，改款的大灯也很nice，落地价更是美得不可方物，23-，可以余更多的钱给老婆换车，女人总是有虚荣心的。差点现场订车，老婆说再看看，不要步了前车的老路，最后放弃的最主要原因是，轮毂太TM丑了！什么鬼！
因为雅阁的价格问题，让我意识到，性价比还是很重要的，家里肯定要两辆车，mini的质量可靠性也不咋地，维护起来还很麻烦，很快也要换掉。所以价格定在落地23-24万。于是也去看了迈锐宝xl，太浮夸，前脸超级像星际里的坏人小兵的头盔，一脸衰样；起亚kx5，车不错，内饰超级喜欢，有保时捷的风格，音响质感不错，问题仍然是太浮夸，前脸的灯太多，跟虫子的复眼一样，怎么看怎么接受不了；其他的中级车没怎么看，一来这个价位的车选择性也不算大，二来大多有很多不能接受的问题。
好了，重点说说最后的迈腾吧。即将换代的车型，基本上是最后一个批次的产品了，剩余的几个月大众不可能再为它改进什么了，可以说是最完美的最终版本。对于新上的b8，个人还是很赞赏它的改变的，新车有辣馒头的那种奢适宽体的风格，年轻而活力四射。现款的迈腾外观也不错，我喜欢这样的厚重和沉稳。
变速箱，现款2t是6速大傻瓜，大众德国最先进的无尘制作车间出品，可靠，稳定；比大连出品的7速干式大傻瓜强n多，新款的湿式7速应该也是7速干式改进二来，应该也不错，不过还没有经过大幅度市场的考验，目前装备这个变速箱的车不多。6速湿式大傻瓜故障率不高，我觉得我5年可能开不到6w公里。
发动机，新款的三代机更强，不仅动力上去了，油耗也降低了。不过我一直有一个疑问，到底是现在的双喷射ea888是三代机，还是之前装备在q5,、高R、a4个运上的高功ea888是三代机呢？因为媒体都说它们是三代机。现款的发动机虽然肯定是落后了一点，但综合素质依然可以吊打大多数中级车的发动机，尤其是动力这块。烧机油是大众永恒的话题，我目测其实还是车黑居多，因为我身边的大众车系是一个烧机油的都没有，不知道网上怎么这么多。我猜测烧机油的情况是有的，但是概率绝对不高，希望我不是！
底盘，底盘作为三大件来说，重要性不言而喻。就b7的平台来说，毕竟是用了近6年的老平台了，技术性上肯定没有太大优势，不过新“没区别”平台也未必就全部都是升级的，要知道“没区别”平台本来就是为了降低成本，整合平台而生的。
那么迈腾与兄弟车型，上海大众的新帕萨特相比，有没有优势呢？答案是肯定的，基本可以说唯一的优势就是价格。目前在价格上能与迈腾对标的帕萨特只有1.8t的顶配车型。说实话，1.8顶配的帕萨特竞争力确实暴强，配置上基本完爆迈腾2t豪华，发动机至少也跟A6持平了，1.8的加速也上到8秒出头，仅落后迈腾0.5-0.7秒之间。没有选择帕萨特的原因很荒谬，第一，其非德国纯血；第二，不喜欢后窗尾部的处理，喜欢迈腾的“霍夫曼拐角”；第三不喜欢大众新的车头设计，感觉太扁平，不够厚重；第四，帕萨特可以选装可变悬挂，可加丹拿音响，这两个加上去感觉车子才完整，可是加进去后价格直逼26万，感觉没啥必要，干脆舍弃。
上首页了，点击量又增多了，有朋友提出变速箱的问题。我经过多方了解，十分确定6速是没有国产的，七速干式是大连产，湿式是天津产。而湿式7速目前基本只在国内使用，可以猜测是针对中国dsg问题的改良款，所以调教是有问题的，至少可以猜测调教不够充分和完美，这点可以看看38号评车的解说，有一期是简单介绍了一下这个变速箱。
之前忘了说异响问题，迈腾是有异响的，我的主要在驾驶台左边和天窗，可以断定是组装的小问题。发动机舱在走不平路时有零件晃动的声音，这个是正常的，人跑跑跳跳肚子里也可能发出异响呢。变速箱偶尔有拉杆不顺，其他没啥。我觉得很多朋友可能是阅历不够丰富，心理承受不够强大，我作为一个jeep和mini的车主可以负责的告诉诸位，迈腾的异响，抖动，扭矩转向，刹车转向等等等等问题真的已经是很少的了！
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2011年，拿到驾照就迫不及待地想买车了。当时对汽车还是小白，恰逢那年汽车界纷纷改款之年，新帕新迈指南者让人应接不暇。那会的老婆还是未婚妻，和她一起试探性地购买了一辆miniCooper，随后自我感觉已是老手，游走于新帕和新迈之间。犹记得那会新迈还是要加价5000的，一个月后不仅不加价，2t顶配的落地31w直接拿走。差点就订了顶配2t，当时被6速dsg彻底惊艳到了，可惜那时对推背和动力没有一个概念，纯粹地被dsg的瞬间换挡无顿挫和号称光喇叭就要4w的丹拿所折服。
就在要订车的刹那，工作上发生了一件可以算好事的意外，购车资金紧缩。一下子人就混乱了，没经过太多思考和观察，就冲忙买了jeep新指南者，有兴趣可以去看看我的提车贴。这里说一句，不想黑指南者，但是真心不是一辆特别值得推荐的车，进口车维护也不方便，品质也没高到哪去。这里我一直想说，国产车真的不比进口车差，特别是这些普通品牌的普通车，合资的品质完爆很多所谓的进口车。
这次买车，谨慎多了。一定要买市场保有量大的，质量可靠的，不要进口车。
五系，老婆的最爱，丐版落地40w左右，没啥大的感觉，可买可不买。看资金回笼情况，备选。
a6l，跟五系类似，中配落地40w左右，小区里，朋友，家人都有这车，我不反对街车，且a6各项指标功能都不错，上手也轻松。依然备选。
汉兰达和锐界，都看的2t顶配，大车身，舒适性好，动力够用。关键是儿子喜欢，其实儿子才3岁，对东西的好坏还停留在大小，美丑上。实用性上这俩车最强，气场也不弱。可惜汉兰达加价；锐界深陷福特的各种质量问题，迷雾重重，让人心神不宁，这与购车的宗旨背离，只好含泪舍弃。锐界真心不错的，舒适，动力也不错，操控特别轻巧灵活，一点不输迈腾的。
猛然看到雅阁v6价格很低，这让我很惊奇。因为这可是报价30w的中等排量的v6机啊，赶紧四处找车，4s黑一点，知道这车现在车很少了，想买的都是真爱，所以价格再也没有曾经的美好了。我稍一犹豫，就与最后的v6完美之车错失了，好心塞好遗憾（v6中级车还是有的，但是大多价格高，技术一般，谈不上完美）。不过雅阁就进入了我的视野，看中2.4智睿版，安全配置完美，可靠性也强，保有量更是大大地，改款的大灯也很nice，落地价更是美得不可方物，23-，可以余更多的钱给老婆换车，女人总是有虚荣心的。差点现场订车，老婆说再看看，不要步了前车的老路，最后放弃的最主要原因是，轮毂太TM丑了！什么鬼！
因为雅阁的价格问题，让我意识到，性价比还是很重要的，家里肯定要两辆车，mini的质量可靠性也不咋地，维护起来还很麻烦，很快也要换掉。所以价格定在落地23-24万。于是也去看了迈锐宝xl，太浮夸，前脸超级像星际里的坏人小兵的头盔，一脸衰样；起亚kx5，车不错，内饰超级喜欢，有保时捷的风格，音响质感不错，问题仍然是太浮夸，前脸的灯太多，跟虫子的复眼一样，怎么看怎么接受不了；其他的中级车没怎么看，一来这个价位的车选择性也不算大，二来大多有很多不能接受的问题。
好了，重点说说最后的迈腾吧。即将换代的车型，基本上是最后一个批次的产品了，剩余的几个月大众不可能再为它改进什么了，可以说是最完美的最终版本。对于新上的b8，个人还是很赞赏它的改变的，新车有辣馒头的那种奢适宽体的风格，年轻而活力四射。现款的迈腾外观也不错，我喜欢这样的厚重和沉稳。
变速箱，现款2t是6速大傻瓜，大众德国最先进的无尘制作车间出品，可靠，稳定；比大连出品的7速干式大傻瓜强n多，新款的湿式7速应该也是7速干式改进二来，应该也不错，不过还没有经过大幅度市场的考验，目前装备这个变速箱的车不多。6速湿式大傻瓜故障率不高，我觉得我5年可能开不到6w公里。
发动机，新款的三代机更强，不仅动力上去了，油耗也降低了。不过我一直有一个疑问，到底是现在的双喷射ea888是三代机，还是之前装备在q5,、高R、a4个运上的高功ea888是三代机呢？因为媒体都说它们是三代机。现款的发动机虽然肯定是落后了一点，但综合素质依然可以吊打大多数中级车的发动机，尤其是动力这块。烧机油是大众永恒的话题，我目测其实还是车黑居多，因为我身边的大众车系是一个烧机油的都没有，不知道网上怎么这么多。我猜测烧机油的情况是有的，但是概率绝对不高，希望我不是！
底盘，底盘作为三大件来说，重要性不言而喻。就b7的平台来说，毕竟是用了近6年的老平台了，技术性上肯定没有太大优势，不过新“没区别”平台也未必就全部都是升级的，要知道“没区别”平台本来就是为了降低成本，整合平台而生的。
那么迈腾与兄弟车型，上海大众的新帕萨特相比，有没有优势呢？答案是肯定的，基本可以说唯一的优势就是价格。目前在价格上能与迈腾对标的帕萨特只有1.8t的顶配车型。说实话，1.8顶配的帕萨特竞争力确实暴强，配置上基本完爆迈腾2t豪华，发动机至少也跟A6持平了，1.8的加速也上到8秒出头，仅落后迈腾0.5-0.7秒之间。没有选择帕萨特的原因很荒谬，第一，其非德国纯血；第二，不喜欢后窗尾部的处理，喜欢迈腾的“霍夫曼拐角”；第三不喜欢大众新的车头设计，感觉太扁平，不够厚重；第四，帕萨特可以选装可变悬挂，可加丹拿音响，这两个加上去感觉车子才完整，可是加进去后价格直逼26万，感觉没啥必要，干脆舍弃。
2014年年底，指南者出了一个大事故（这里黑一下常州的交通信号灯，麻痹全国都是先直行再左拐，偏偏你个小常州要先左拐再直行，偏偏金坛区还是按照全国标准执行的，这让我这个难得进城的土鳖很不适应，于是闯红灯被撞翻车了。）毫不意外的，必须换车了。这里再插一句，jeep的质量和安全性真不知道是好是坏，车被轻易顶翻，只是撞了屁股上一点，结果车子自己前行一点翻了，不知道各种车身稳定功能有没有起到作用，总之是翻了，车上3人有2人未系安全带，全部没事，除前气囊其他全开，这点还是感谢jeep的安全性的。
就是喜欢这样商务，沉稳而厚重的前脸，四条杠。在这里说一下行车品质。作为一款商务中级车，迈腾的行车品质也已经是一流的，当然不能跟豪华C级车相比。发动以后会有轻微抖动，起步之初会有较明显共振，有点恼人！开起来以后非常轻巧舒服，但总归是带T的车，达不到A6 2.5的行云流水般顺滑；低速补油会有明显顿挫，正常行驶下换挡迅速，仅次于保时捷PDK，平顺一流！虑震性能还可以，路感很明显，但比mini强n多倍，车底盘和车身略有空和散的感觉，没有五系的那种韧性和整体性。
侧面的金属车窗装饰条是中国人的最爱，路上很多原本不带装饰条的都自己贴了上去。熟不知大多数贴了更丑。
固特异的轮胎。对于轮胎我很有微辞，作为一个严谨的车企，为毛不统一轮胎？更夸张的是大众经常不同批次用不同的轮胎。我认为轮胎作为汽车的重要部件，在车子制造之初就要与搭配的轮胎做好调教，根据轮胎的抓地力极限、舒适性等特征来调教底盘。难道大众的底盘调教能力能够通吃不同品牌不同特质的轮胎？
这是后备箱盖里面的填充物，一般不会去看。我是正好看见了，可能95%的车企在这一块都是这样填充处理的。我不知道好坏，只是我觉得这样不够好。
填充物都不统一，各种海绵。
一汽经常黑上汽的地方，没有电线裸露。视觉效果确实还不错。
17寸轮毂，据说是16年升级的，不知真假。粗壮的风格还是我喜欢的，这样的设计汉兰达也有。
免钥匙进入的感应器。只有主驾驶位置可以解锁进入，不是特别方便。开车门时偶尔感应不够灵敏，有点丢人。锁门轻触感应器，不过比开门还要不灵，经常要双击。
16升级的锁车自动折叠后视镜。其实之前也可以通过刷机实现。
依然是厚重的前脸。我认为大众热卖的原因不仅是营销做得好，也不仅是进入中国更早。大众的设计也迎合中国人的口味，中正大气稳重。
屁股是迈腾曾经的卖点，都说像辉腾。像不像辉腾我是不关心，单侧双排曾经不喜欢，觉得好车子就应该双侧排气。这几年也接受了商务车单侧双排，运动车双侧的设定了。后备箱的感应也一般，要踢好几下才能找准位置。
后排宽敞。自从用过指南者，我对后排的舒适性侧重点就变了，不光要有宽阔的腿部空间，座椅的长度也很重要，否则腿部得不到足够支撑，非常不舒服的。迈腾这一块做的还可以，比奔驰新C强。买了全丝圈的全包围脚垫，价格比一般全包围贵了近一倍，贴合性还可以。
鄙人185，驾驶座调到我的习惯位置后，后排以轻松坐姿坐下，仍然有一拳以上空间。非常好，空间大，坐姿舒适，腿部支撑也到位。顺便提一下车内的空气问题，脚垫没啥味道，新车也有很重的新车味。论坛里关于毒车的说法很多。我想说，臭味是没有的，什么刺眼刺鼻喉咙痛可能也是因人而异，多通风吧!
中控的全景。迈腾的中控是我非常要吐槽的地方，这么一款沉稳的商务车，弄个不伦不类的拉丝铝中控，非常破坏整体性。鄙人是工业设计出生的金融工作者，不能忍这样的设计。于是马云家买了中控贴，这样整体性强了很多。不过这个中控贴也不行，跟原车的碳纤维中控的颜色不同。
后门上的人两个喇叭。右侧后门喇叭上有一个烟灰缸，很小。整车8喇叭，前门和后门各两个，音响效果整体一般，声音沉在下面，毕竟没有丹拿的高音。家里有轻微发烧的hifi设备，车子上也就可以将就下了。
雨后初晴超7，马兰士15s2，音乐传真m6i。没有脚架已然完美。高音甜、中音准、低音劲，总之一句话，就是通透！
后排出风口，有植绒的槽，220v插头和点烟器。估计很少用到。
迎宾没有去改装，感觉没有必要。车门不是全包的，容易弄脏裤腿。
加了个挡泥板，本来不想加怕影响整车美观。加上后还不错，满意！
实时油耗（非瞬时油耗），通畅城市路。如果红绿灯多一点或拥堵一点，会达到11-12个。
提车到现在的平均油耗，城市通勤路和一小部分的外环通畅路。开得不多，不具备代表性。其实关于油耗，大家普遍容易犯的一个错误就是喜欢看别人的油耗然后和自己的开车习惯开车路况挂钩。我理性分析，迈腾2t的中等城市的纯市区油耗应该在11-12个，综合10个。
已经是指南者的认证车主，发钥匙是想吐槽一下迈腾的钥匙。真是太轻太没有质感了。A4的钥匙就重的一比。
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经过几天的使用，目前第一箱油接近尾声。提车时油量警报以后又开了十几公里后加了300块95号，目前跑了500公里还有不少余量，综合6毛不到一公里。大约200公里一般城市路况，剩余快速环线。
现款迈腾的隔音挺好的，但毕竟车型老了，隔音效果跟近几年的车型比有一点差距。主要是底盘胎噪，发动机2000转以上噪音也会传到车内，不过没有很难接受，不影响听音乐或谈话。
另外，再补充下车内空气质量，新车无法避免的有毒问题。新车的味道还是挺大的，如非必要，尽量不要不开窗或者不开外循环空调久坐车内。高兴的可以做做光触媒，分解下有毒气体。
最后，车子倒车时貌似没有倒车灯！晚上看不见很影响倒车信心。不知道是真没有还是实在太微弱了！
经过几天的使用，目前第一箱油接近尾声。提车时油量警报以后又开了十几公里后加了300块95号，目前跑了500公里还有不少余量，综合6毛不到一公里。大约200公里一般城市路况，剩余快速环线。
现款迈腾的隔音挺好的，但毕竟车型老了，隔音效果跟近几年的车型比有一点差距。主要是底盘胎噪，发动机2000转以上噪音也会传到车内，不过没有很难接受，不影响听音乐或谈话。
另外，再补充下车内空气质量，新车无法避免的有毒问题。新车的味道还是挺大的，如非必要，尽量不要不开窗或者不开外循环空调久坐车内。高兴的可以做做光触媒，分解下有毒气体。
最后，车子倒车时貌似没有倒车灯！晚上看不见很影响倒车信心。不知道是真没有还是实在太微弱了！
最后编辑于2016-06-18 12:28:10
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