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       作为一名普通的车主，绝非传统意义上的大众粉，但是近几年来开的车却是与大众品牌息息相关，11年5月本地车展时自家购入11款速腾1.6手动舒适型，老婆大人（那时还没谈呢）于同年5月购置11款朗逸1.6自动品雅。随着去年股市的疯涨，老丈人大手一挥、小卡一刷，给了我们小俩口一笔资金，于15年6月购置了现在的座驾——全新迈腾2015款改款2.0T豪华型。值得一提的是，就在我俩交了全款付了车钱，股市从5000多点开始狂跌……我也一直在想，若是我俩车款晚交了一星期，是不是迈腾变速腾了呢？

       好了，今天写这个帖子主要是给大家展示一下大众旗下（一汽-大众）迈腾B7L与（上海大众）Passat领驭B5之间的各自魅力，谈谈俩车所摩擦出来的火花，让大家对套娃脸的新老Passat有更进一步的了解。

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Passat领驭：帕萨特领驭于05年11月24日正式上市，是在上海大众帕萨特B5基础上升级而来的全新系列产品。较B5而言，Passat领驭（其实可以称之为B5.5）主要针对外形、内饰、配置进行了全新塑造，另外在悬挂系统以及车体结构上都进行了改进。此次实拍车型为：Passat领驭2009款 2.0L自动尊享型，购置于2010年12月，参数配置点我，这是我们公司的公车，目前行驶74000+km，基本按1万km一次保养来。

迈腾B7L：一汽-大众全新迈腾B7L于2011年5月20日在上海正式发布，相比旧款迈腾B6，他的整体造型、带LED日行灯的前脸、M型尾灯、内饰等实现了重大变革，尤其是尾部的设计，使之与辉腾更加接近（也与双枪帕萨特很好的区别开来）。此次实拍车型为购置于15年的全新迈腾2015款改款2.0T豪华型，参数配置点我，目前11个月整行驶里程为12000+km，分别于15年11月底和16年4月30日进行了两次保养，下次保养为21000km。

车 身 尺 寸

领驭长宽高分别为：4789mm、1765mm、1470mm，轴距2803mm，迈腾尺寸略微大一些，长宽高分别为：4865mm、1820mm、1475mm，轴距为2812mm。通过对比，不难发现两者尺寸甚为接近，我老婆也是很纠结，这简直就是哥俩好嘛……

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动 力 方 面（两者排量均为1984mL）

Passat领驭搭载的是EA113系列自然吸气的发动机。曾经的经典，现在的只能说是“皮实耐操、保养便宜；技术落后、功率偏小；只能买菜、不能飚车。”【撇嘴】为啥这样说捏，看看发动机数据吧，最大功率85kW，最大116马力，配合上4AT的变速箱，那感觉简直酸爽……最大扭矩172N·m在3500转时到来。已经有好多坐过这车的人问我了，为什么你要那么狠踩油门啊，我们又不赶时间。好吧，我承认不是我的错，但是我不这么踩的话，你坐旁边/后面不觉得很慢么……

全新迈腾B7L所搭载的是EA888系列发动机，而我开的这辆2.0TSI，最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280N·m/1700-5000rpm，最大200马力，这款发动机在大众系列产品中服役多年，也算是2.0L排量中较为经典的机型了。配合上DSG6速湿式离合器，换档效率出众、逻辑清晰，在日常行车过程中，D档在1700转时就自动换档，整体给人的感觉就是不需要你去操心这些事，很平稳、很平顺。当然，若是你想激烈驾驶的话，不妨试试S档吧，它会让你充分体验到它的动力如何。

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内 饰 方 面

Passat领驭：简洁、大气、官车味儿十足！ 领驭的中控一眼望去，一目了然，整车的操作很容易就上手了，左边的旋钮轻轻一按，CD、广播随手而来。在此特别强调的是，领驭是自动空调哦，只要按一下auto，空调就开起来了（令人尴尬的是，虽说按键少，操作简单易上手，但是当我真正第一次打开空调后，我居然不知道哪里关闭空调！！！OFF键在哪呢？？……后来，伟大的度娘告诉了我答案，↓↓↓是的，狂按风量减小键，自然而然的就可以关闭了，囧rz）

迈腾B7L：而经历了两次重大升级变革的迈腾，完全又是另一幅景象。多功能方向盘、一键启动、电子手刹、自动驻车、多媒体大屏、丰富的仪表盘、定速巡航等等等等，让你有一种感觉，就是坐进这车，先到处摸摸、熟悉熟悉，不要开到一半想用到什么功能的时候发现自己不会用……中央出风口下方新增了石英表，乘客不用掏出手机或看手表就可以知道时间，瞬间有种提升逼格的感脚。

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空 间 及 其 他 细 节 展 示

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尾  声

    作为Passat家族中的中流砥柱和一代经典，不管是B5还是B7，两者身上都带着对方的影子，而且各自身上或多或少还有一部分辉腾的影子在其中……

    Passat领驭，老骥伏枥，志在千里，即使是第五代的产品，但其空间依然不逊色于现款车型，空间开阔、座椅包裹性好、乘坐舒适；整体做工认可度较高，内饰虽略显老气，但是无论是用料还是做工都非常精致，质感一流；稳重大气的外表下，拥有的电子配置太少，空调控制不合理、没有定速巡航、卤素大灯不够明亮、手动调整座椅等等；EA113系列自吸的发动机技术目前来说可谓是老古董级别了，没有任何推背感，发动机噪音还特大，尤其是以120km/h的速度行驶在高速公路上，发动机的轰鸣声比车内音乐声有过之而无不及；再说下这车的油耗吧，冬天不开空调不开暖气的情况下，加满一箱油仅仅只能跑400-500km，夏天开空调的情况下跑400出头已经不得了了，算下来，接近1块钱每公里，或许跟我只跑市区也有关系（90%市区道路，9%高架，1%高速）……所以，这车就我见过的，80%以上为公车（因为公车不需要飚车、不需要推背感、不在乎油耗，只要领导乘坐舒适就行）。

       全新迈腾B7L，几年来一直是Passat家族中的宠儿，但是再过一两个月，要被即将上市的B8所取代。作为全新升级的B7，不管是外形也好，内饰也好，或是配置也好，相对于老款B5来说，提升的太多了，如时尚大气的U型LED日行灯+氙气大灯、隐藏式后备箱翻盖开关、雾灯转向辅助、老板椅控制按钮等等；EA888系列的涡轮增压发动机，动力相当的充沛，尤其是超车加速时干净利落，操控性能出众，底盘扎实沉稳，转向精准侧倾小；自打将轮胎尺寸从215/55R16换成高配235/45R17之后，油耗也从8-9个油变为了9-10个油了，长期综合跑下来，接近6毛2每公里……当然，B7L虽为新生代产品，但是网络上关于其故障未曾停过，如烧机油、各种异响、缝隙不均匀、DSG低速抖动顿挫等，B7L从15年开始降价幅度从1万多提升到3万多，个别大城市4万+，随着销量的提升，希望厂商能重视车友们反馈的质量问题，在接下来的两个月里，给广大即将购置迈腾的车友们一个全新的B8L，争取将B8L打造成B级车中的标杆车型。

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最后，以女儿的大众玩具车结束，也欢迎大家跟帖留言，发表你自己的感想或是问题，我也乐于回复大家。谢谢！