对于我来说，汽车是我的工作伴侣，因为我要不断地出差去外地谈业务，牢靠的质量，稳定的性能都是最重要的；小迈提车2个多月了，总体感觉还比较满意：
   一、油耗方面  
     1、温柔开车（时速60~90公里，不急加速、不急减速）时特省油，5.9L/百公里；
     2、激烈开车（左穿右插），10几分钟下来，14L/百公里左右，相当过瘾（驾驶感觉绝对对得起20多万的价格）；
     3、高速公路行驶
       120公里/小时，大概7.4L/百公里；
       140公里/小时，大概8.3L/百公里；
       160公里/小时，大概9.6L/百公里；
       180公里/小时，转速4300转/分钟（原先凭记忆的有点错误，昨天经过验证的实测数据，请参考下面附图）；
       200公里/小时，转速4700~4800转/分钟；
       上过210公里/小时不到一点点，前面有车只能减速；
     4、实际综合油耗8.1升/百公里（稍微不到一点点）；
   二、驾驶感觉
      1、刚开始驾驶感觉四个轮子和地面接触的所有感觉，自己都能感觉到，现在时间长了已经习惯了，再开旧车出去，感觉不敢开；
      2、方向完全在自己的掌握中，自己是怎样去操作的，车子就会怎样沿着意图行驶（这样说不知道有没有说清楚）；
      3、高速公路行驶，一个字“稳”，曾经的200公里时速都没有飘（当时感觉200公里时速也没怎样惊人嘛，以前旧车上160就感觉没底气了）；
      4、遇上塞车，走停走停的，唉，真累！毕竟是手动的，有乐趣也有无奈；
      5、较急的刹车得用劲，前半段很舒服，后半段很硬；建议刚开车的朋友，先试一下刹车的力度，然后再上高速行驶，知道了，就心里有数了（之前网上说迈腾容易撞可能就是因为对刹车不熟悉的原因）；
      6、刚开始担心的底盘底，现在放心了，在山东泰安乡下农村一个小村庄里转了一圈，刚下雨，泥路泥泞烂泥，七高八歪，这样的路换以前的车肯定馅在里面打滑了，开不过去的（以前开东南富丽卡），没想到抱着试一试的心态开进去，居然感觉到车子好像被拽过去一样，很平稳的就往前开了，要知道下面可是很烂的烂泥和凹坑，居然四平八稳的过去了，但过去的感觉好像不是轮子滚过去的，这样进出村庄大概一共开了20多分钟，才开出来；后来回无锡后正好马上做保养，升降机升上去后看看底盘，除了前部装甲有一点很轻微的滑痕外，其他地方居然没有任何滑痕；
      7、动力，说明书上250牛米的扭力在1500转就开始有了，实际驾驶感觉是：1挡、2挡1500~1700左右的确动力就开始有了，3挡、4挡在2200左右开始有，5挡在2600转开始有，5挡在超过3000转后动力连绵不断，我说的有，就是涡轮打开动力充足的那种感觉；
    三、使用情况
      1、功能很丰富，自己想到需要的功能，都有了； 
      2、电子手刹很好用，刚开始不习惯，习惯了感觉很好；
      3、自动防眩目后视镜有时失效，到4S店询问，检查，弄出来最后的结果是，防眩目后视镜下面有一个探头，下面的探头是探测后面照过来的灯光的，探测到有灯光照来，防眩目就工作；但后视镜前面也有一个探头，这个探头的功能是感应前面的光度的，如果前面的光度足够，下面的探头即使感应到后面有强灯光，它也会自动让防眩目后视镜不工作，或者防眩目效果减弱；
         比如后面有灯光照射，前方也有大灯照射过来，这种情况下，往往防眩目的功能会大大减弱；
         也许这样的设计是提醒驾驶员在这种时候开车要小心谨慎（但愿是这样吧）；
      4、噪音的确要稍微大一点（主要是轮胎与路面接触的声音），但超过90公里在合同级车比较，感觉上速度越快因该越有优势（反正下次换胎肯定换成米其林的；
    四、心理感觉
     1、把这车和同级别的车放在一起比较外观，一点也不出众，但感觉很得体；
     2、没有倒车显示、没有氙气大灯，总感觉有点失落（关键是不能加装）；
     3、综上2条所述，所以对自己说不要和任何汽车去比较了，因为仔细想想，这车毕竟只要22.78万元，想想这个价位，已经够可以的了；
     4、自己是搞技术的，总喜欢先进的东西，所以感觉合理的价位加上无以伦比的、先进的缸内直喷发动机，蛮好的，呵呵；
     5、最近听说的保养太贵，唉，大众的确不厚道，这么好的车都弄到中国来了，而且愿意以较低的价格出售整车，为什么不能在配件上也一样厚道一点呢；反过来想想也无所谓，毕竟1万公里才花1500元保养，相比较5.38元/升的汽油费，这又算什么费用呢，毕竟这车省油；
     6、如果涡轮和帕萨特一样容易损坏，那大众在中国真的面临最大的危机了，因为大众再也没有同级别的车可以在中国混了（这个价位的车对大众来说只有增加发动机了）；
    五、总结
     如果买车是用来自己开的，一定会喜欢上这车；  
    好了，我发PP了；   欢迎拍砖                       


1、小迈180时速仪表数据（由于是本人开车时拍摄，敬请谅解）


2、小迈心脏（国产序列中最先进的发动机）


3、静静的躺着的小迈


4、现在看顺浅米黄的内饰了


5、小迈省油，平均一箱油可以开890公里左右（72升）


6、驾驶仓乘坐环境


7、长跑外地导航很有用


8、本人其实是一个Jeep迷


9、我的2头宝贝


10、小迈140~180时速表现视频（昨天在沪杭高速上拍摄）
如果不能打开，请链接http://v.pcpop.com/watch?siteid=pcpop&opusid=366163

[ 本帖最后由 nick761130 于 2007-11-14 15:35 编辑 ]

先顶再看~~~~~~~~~~

大众的车省油？
    第一次听人说......
        保养费用也不是一般的贵，都能赶超高一级别的车了~
           这是战术来的，低价卖车，然后配件严格控制，只能4S有，再翻倍加价。照样赚你的钱~

楼主是手动的,发动机难道不一样么?我的是自舒,200的时候发动机也才4000转啊?

本楼已被删除

haoche 好车

楼主一定很爽吧

你肯定没开过MT，大众其他车省不省油，我不知道；MT车你想省油的话，那就温柔的开，绝对省油；
大众赚钱的办法的确不厚道，但我想天下的乌鸦应该都是一样黑的，对吧！

    MT的原型车就是手动变速箱和DSG变速箱，现在MT的自动变速箱是日本爱信的产品（大众或者奥迪的所有自动变速箱用在MT上，相信MT的售价会比现在高出一大段，同时维护保养成本也会更加高出很多），大众国产MT时，硬生生的将这具6速自动变速箱装上了MT，当然大众也是经过反复试验，合格后才将这具6速自动变速箱正式用上的，所以我想质量上也应该是没问题的。
     至于手动、自动的区别，真的是萝卜青菜各取所爱；

MT的确比ＫＭＲ省油，有买了ＭＴ的应该都非常同意楼主的说法楼主说完了我的心理话，非常支持楼主，希望版主将楼主的贴加精

摁买个丰田热,就知道,怎么叫翻倍加价了!  
外面卖150,4S卖350!包装厂家完全一样的东西!
不过大众的4S也差不多! 大众总告诉我备件没货!

是省油，我3.2的全时四驱全市内跑都不过11个油，综合不过10个。你说省不省？

我跑200的时候转数3800

呵，你的是3.2     看看功率曲线就知道了，速度取决于功率（相应的转速），提速取决于扭矩；

呵呵，是3.2的  

迈腾确实省油，我的车最低是平均百公里6。5 个油,用的是定速巡航，跑了80公里，车速70公里。楼主的车好像更省，不到6个。真不错。省下的有钱就够保养了。另，已经确认汽滤的价格已经降到500多元，请大家注意咨询一下。

我的黑迈（自舒）跑了7500公里了，基本都在深圳市内跑，早上送小孩上学，晚上接老婆回家，到现在综合油耗也才9.5L/100公里，比较满意！
买迈腾之前咨询了朋友的KMR，当时已经开了有8个多月了（多少公里不记得了），综合油耗在12个多！
[ 本帖最后由 friday1972 于 2007-11-09 12:40 编辑 ]

LZ的文章写的真好,都是实打实的感受,帮你顶起来希望可以申精.

LZ,22.78万这款不能改氙气大灯吗???还有您加过汽油添加剂吗?

楼主辛苦，我9月15日提车，已开8000公里，感觉与楼主完全一样，望继续交。

不能，要24.98万的才可。