今年春节前决定换辆车，从春节后陆续看了几辆车，最后选择了大众迈腾。从3月2日订车，18日提车，到目前已开过一周，写下此次选车历程和一周来的感受。

自认为是老司机一枚，也开过不少的车，对车的综合品质、性能有比较明确的认识，制订的购车预算为落地30万以内，目标是选择一辆偏舒适的B级车，由于第一辆车是大众，并且本人也非大众粉，所以最初是将大众车排除在外的。

volvo S60L：看这个车的原因是受朋友的新XC90的影响，自驾游时进行了深度体验，非常不错。在研究了兄弟车型S60L的颜值、配置参数和论坛后基本上就认定了这车，有一种非他不买的感觉。接下来就是找4S店试驾，结果一试不要紧，却大失所望，各方面与当初的想象大相径庭。价格也谈得不好，无奈放弃之。不过我认为下一代的S60L比较值得期待，毕竟是与新XC90同平台，可惜上市时间要等到2018年。

BMW 320Li：试驾过的几辆车当中驾驶感最棒的一个，同时又将运动与舒适兼顾得很好。但无奈预算限制，只能买到配置偏低的时尚版，高配车型超出预算太多。经过大量的思念斗争之后还是放弃了，不想沦为买logo一族。如果有35W的预算我会毫不犹豫选择他。

本田思铂睿：老婆不喜欢，并且去的4S店也没有试驾车，遂pass。

迈腾：在没有了备型车型之后，在之家上看了下大众的车，迈腾才开始进入视野，在看了配置参数之后觉得尊贵比较适合，打探了下价格也还不错。接下来就是到店试车，总体而言符合期望，也没发现太明显的短板，比较均衡，价格也能接受，列为备选车型之一。

ATS-L：陪朋友去保养车，闲来无事到旁边的凯迪拉克4S店看了下，静态体验下对ATS-L印象不错，内饰豪华氛围非常好。后来抽空去进行了试驾，280 PS的马力+后驱真不是吹的，并且操控绝佳，这是一部有着完美驾驶激情的车，一部被打造成纯运动的车。列为备选车型之后。

抉择：此时已不想再看其他车，进入到迈腾和ATS-L的2：1 PK环节。老婆觉得ATS-L是运动车的缘故，座椅太硬，因而最后选择了迈腾。

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首先是迈腾的配置，我强烈推荐尊贵型，豪华型虽然名字叫豪华，可配置却一点也不豪华。 并且尊贵还送了一个隐型大礼包——车道保持，很多朋友选择后期加装，其实算下来一点都不便宜，还达不到高配车的效果，配件也没有较好的保障。

最终提车配置：330尊贵型+048A主机，雅士银。关于提车以后的用车感受：

动力：个人开车属于较快的类型，体验下来1.8T已经够用，需要动力的时候深踩油门即可。也体验了S档下的激烈驾驶。
DSG变速箱：论坛里讨论最多的话题，3-4档时会有一定的顿搓，这个在试驾的时候就已经体会到，我认为这个还算在正常范围内，对驾驶和乘坐感受不造成影响。事实上在售的绝大部分车型的AT变速箱都会有顿搓，如果实在介意的话还是选择CVT变速箱的车型。
大灯：尊贵型带透镜的LED大灯非常炫，有点灯厂的气势。带自适应远近光灯，由风档玻璃上方的摄像头来进行实时判别，可别小看这个摄像头，车道保持功能可是全靠它呢。这个摄像头也不是随便能够加装的，它需要风档玻璃上部区域带有电加热功能。
感应式后备箱：出去买菜双手拎满东西的情况下非常好用，如果再有电动尾门就更好了。
主机：048A自带了10GB的存储，可以通过SD卡或U盘拷入，支持播放flac, wav无损格式（不支持APE），和mp3说再见吧。接近感应，手靠近时菜单栏会自动出现，很方便。
迎宾座椅：方便上下，和钥匙关联可点火后自动调回记忆位置。
12颗雷达：在魔都这么拥挤的用车环境下，对于这个尺寸的车来说非常有必要。

发现的一些缺点：
副驾驶座没有座椅记忆！！！
前排座椅侧面的突起有点妨碍上下车。
D档怠速抖动有些大。
导航的线路规划像坨翔！
觉得这车有点过于大了，国内要是有标准轴距的就好了。