日行两千里为工作常态 3年多丈量过的路

       先简单自我介绍下，由于家里人从事相关行业的原因，笔者12岁开始拿着车前进倒退，14岁开始在封闭的高速公路上开始驾驶车辆。上学期间在本地参加过奥迪驾控汇、别克S弯、东风和奇瑞节油赛等业余比赛并取得一定成绩。毕业后在国企从事专职商务车驾驶员职业。日行1000公里是工作常态，高速公路行驶里程超过30万公里。
      由于工作的原因，现每月高速行驶里程平均在5-6千公里。常在“河边走”，少不了一些体悟。现笔者以一名小型车驾驶员的视角，总结分享如下以便各位借鉴！
一、关于上高速前的准备
1、熟悉车辆 
       经常在路上见一些车辆夜间行车不开车灯，大家都知道现在好多车仪表都是自发光，以至于有些新手朋友从驾校毕业后，急于上路，连车灯的状态都摸不准。上高速前，起码应该熟悉该车的动力性能，刹车脚感，转向力度。
2、加满燃料，最好备些食物 
       在高速公路上行驶，一定别等油量低于1/4才去加油。因为你摸不清前面的状况，事故和天气原因随时会把你堵在路上。如果碰到冬季的夜晚，你一定会后悔不已！
3、检查车况
       轮胎包括备胎状况，灯光是否齐全，保险单、灭火器、三脚架是否随车携带，夏天和雨雪天，最好备好玻璃水。补充一句，如果开的是德系老车，最好再备一桶4L装的机油。
二、关于路上行驶的那些事
1、关于车速 
       笔者并不认为车速慢一定是件好事情。在天气和路面状况允许的情况下，可以贴近该车道允许的最高限速去跑。为什么不提倡放慢车速呢？因为你如果在快车道跑90-100Km/h，那么后面的车势必会超车，这样一来你与其他车辆遭遇的机会就会大大增驾，而且可能因为你的低速行驶，影响了路面的通行效率，造成车流积压，徒增后方事故风险。所以此等损人害己之事还是避免为之。如果车流量太大，不能保持高速行驶，应该以大部队的行进速度为宜！
2、关于超车 
        99％的情况下，一定从前车左侧完成超车。超车前应对所驾车辆的动力储备有个基本的感知，知己知彼才能万无一失。要在确保安全的前提下果断完成超越，尽可能的减少与被超越车辆并行的时间。这里也更能理解为什么有时开车快，其实并不是一件坏事。
3、关于并线 
        国内这样的行车环境下，随意并线屡见不鲜，随之所引发的事故更是不胜枚举。笔者就曾经在隧道出口处遇到过不守规矩的半挂车，在我方车辆连续切换远近光提醒伴随左转向灯闪烁的情况下，对方不打灯突然变线，险些酿成事故。这里有一个大原则：以不影响后车的正常行驶为宜！具体来说，你并线动作完成后，后车不需要因为你的行动采取制动，以此为前提，个人认为算是合格。再进一步，再来说下并线的轨迹。每每看到驾照培训的学员模拟练习科目三时，打转向灯三秒后，紧接着以与车道线45°的方向径直并线，此种做法无异于马路杀手，实在要警惕。
4、关于跟车 
       笔者认为控制车速最适宜的方式应该尽可能少的使用制动踏板，合理的利用车辆的惯性，利用油门的深浅度来掌控车速，从而调节跟车距离。如果行驶中发现后视镜中有车辆长时间尾随，条件允许的情况下可适当加速，或者连续轻点刹车，提醒后车减速拉开车距。避免跟在车身过高的车后面，因为你看不到前方的路况，无法及时做出判断。笔者曾因为跟在一辆特拉卡后面，没有及时发现他前方一辆突然停在快车道出口附近的轿车，而造成后面四车连环追尾的事故。另外，不要长时间与相邻车道的车辆并排行驶或在其视线盲区长时间停留。行驶中如遇前方车辆突然让出车道，切勿盲目超越，可能有施工或者事故，减速跟随前车。
5、关于夜间行驶
       前方车道300米内有车的情况下，使用近光足矣，否则前车可能会被炫目影响，造成安全隐患。要学会看前车的尾灯行驶，这样可减少视觉疲劳。天气良好的情况下，请勿开启后雾灯，以免影响后方驾驶员视线。超车时合理切换远近光灯，以提示前车注意。
6、关于疲劳的预防      出车前保证充足的睡眠，保持空调外循环状态，可适当预备口香糖、咖啡、功能性饮料等，间隔一段时间开窗换气，另外可以预备一些音乐。
 三、经验分享
1、途径每座城市的绕城路段，总会免不了遇到几个龟速行驶的当地车辆，他很可能不经常跑高速，谨防其在出口附近突然变道。
2、不论白天还是黑夜，超越前车时，如遇前车行驶轨迹偏移，左转向灯，交替闪远光，提醒前车。
3、进入隧道前一定提前降低车速，不仅仅为了测速的需要，更重要的是里面万一坏着一辆没有尾灯的大货车，后果很严重。出隧道后，下意识的松油门，双手稳住方向盘，注意横风！
4、雨天行驶高速，避免在最边上车道行驶，路边低洼处突然出现的积水，会加大一侧车轮的阻力，容易造成方向跑偏。
5、超越大巴和大货的瞬间，更要提高警惕，双手握稳方向盘，以防气流带来的影响。
6、高速行驶有别于山区行驶，转向幅度不会过大。可将两肘置于中央扶手箱和车门扶手处做好支撑，减少疲劳感。
7、做好预判。一位领导常说，早知三天，富贵十年。开车亦如是，做好预判，平安相伴。
8、放平心态，小心驶得万年船。不要争一时快慢，保持匀速，120不比140的车慢到哪里去。
9、合理使用定速巡航。路面平坦的空旷的路段可以长时间使用，遇到转弯处视距会变短，提前消油门控制车速，可增加反应时间，避免事故发生。另外，下坡路段仍使用定速巡航并不经济，传统开法如果不踩油门瞬间油耗很低，甚至为零，而用巡航则不然。如遇起伏路面，使用定速巡航会造成较大颠簸，影响乘坐舒适性。
10、不要在大货车面前秀车技。有些车主喜欢见缝插针，尤其在下坡路段，你一个潇洒的并线抢在了大车前面，可曾想他能否来得及制动，会否因为你的莽撞而导致他为躲避造成侧翻。路上行车，一定要对大车多留余地，不要你的车况去衡量别人的。
11、让速不让道。遇到前车突然减速，你首先想到的是迅速制动而不是鲁莽变道。也许你的侧后方有一辆180km/h飞驰的车正准备完成对你的超越，你下意识的变道，很可能毁了两个家庭，切记。
12、车灯不只是为了照亮前方道路，而是起到警示和提醒的作用。不要等到完全看不清路面再开灯，当你看前车轮廓有困难时，请一定记得打开车灯。让别人及时发现你，这样能更好的保护自己。
      长路漫漫，安全文明出行不是一句口号。它需要我们从意识层面改进提高一些经验和认识上的不足。让我们一起努力，做一名合格的司机。开车在路上，妻儿盼你归。共建和谐社会，你我携手前行！
未完待续……